老款景逸车主仍受共振之苦

　　中工网讯 据中国汽车质量网报道，近期该网站接连收到有关东风风行景逸共振问题的投诉。据车主反映，东风柳汽对新款景逸安装半轴吸震器后共振问题已解决，但令许多老款景逸车主不满的是，针对老款车型厂家无任何弥补措施。

　　其实，景逸共振问题并不是最近才出现的。根据中国汽车质量网公布的数据，早期出现此类问题的车辆多体现在2010和2011款车型。早在2011年6月，就已有车主投诉过景逸共振问题。广州车主全先生投诉所驾驶的2010款景逸，当发动机转速到达3000~4000rpm区间时，共振现象非常明显，发动机噪音大。但全先生多次沟通，厂家对于共振问题都未做出任何回应。

　　而中国汽车质量网近期收到景逸共振问题的投诉中，出现了2012款景逸的身影。 据河南车主王先生反映，他所驾驶的2012款景逸，当发动机转速到达3000rpm以上时车辆共振剧烈，故障现象与2010款及2011款基本相同。

　　根据有类似“遭遇”的车主所反映的情况来看，造成共振的原因很可能是由于半轴共振问题产生。而发动机和车身连接设计的不良，则会加剧振动的传导。有业内专家表示，由于任何物体都有其固有频率，车辆都有其共振点，这也是无可厚非的。但如果振动过于剧烈、噪音大，或由半轴所产生的半频扭转共振引起。

　　据中国汽车质量网报道，东风柳汽厂家针对共振问题，已对2014款景逸做出相关的解决方案：增加了半轴吸震器，并改良了发动机的悬挂机脚，共振问题得以改善。

　　虽然2014款景逸共振问题已得到解决，但却招致老款景逸车主的不满。有车主表示：“我们作为第一批景逸老车主，却一直饱受共振之苦。多次向4S店及厂家反映，东风柳汽厂家对此却置若罔闻。”

　　车主们质疑，厂家对老款景逸采取漠视态度，并未对早期的用户做出任何补救措施。

　　（韩伟）