汽车安全“碰撞”互联网城市安全系统需升级

　　中工网讯（记者于宛尼）“‘低头族’随处可见，成了道路安全的新隐患，道路交通安全意识的培养迫在眉睫。”12月16日，以“谁将引领汽车安全3.0时代”为主题的第二届(2013)国际汽车安全高峰论坛在北京举行。“汽车与智能化”、“汽车安全新时代”等话题成为关注热点。

　　相关数据显现，截至今年10月，因随意变更车道导致的事故1276起、死亡152人、受伤1467人;营运车辆因超速行驶导致事故1413起，死亡752人，受伤1581人。北京市警察学院副院长柳实表示，随着汽车保有量的持续增加，道路交通安全问题越来越受到人们的重视。道路交通安全知识普及，道路交通安全意识的培养迫在眉睫。

　　据统计，95%的道路交通事故都与驾驶者个人原因有关，其中由于驾驶者的不当操作而引发的事故高达67%。

　　公交车上玩游戏、等红灯时看短信、过马路时刷微博……这些不分场合、随时随地低头玩手机的人群被称为“低头族”。随着智能手机、平板电脑的普及，“低头族”随处可见，成了道路安全的新“隐患”，甚至被称为“移动杀手”。不仅行人如此，就是车里的“低头族”数量也在激增。

　　据介绍，“低头族”往往有种侥幸心理，觉得看一两眼没什么大碍。但对于司机来说，1秒钟车就能开出去5米甚至10米，即使低一下头，也可能对前方的突发状况来不及反应。

　　随着智能、互联网技术高速发展并与汽车的融合，人们再次看到了革命性提升汽车安全的新契机。比如，沃尔沃汽车首创的城市安全系统和行人安全系统就把综合主动安全的理念提升到了新高度。

　　吉利汽车集团董事长李书福透露，目前沃尔沃正在瑞典实施一项无人驾驶计划，其目的就是要实现2020年“零事故、零伤亡”的愿望。

　　专家称，汽车安全的3.0时代或许也是重新定义汽车、发明汽车的新时代。作为车企不仅要研究驾乘者、行人的安全，更要研究人、车、环境如何和谐共存。如果把此前以安全为代表的阶段比作汽车安全1.0时代，以ABS、EBD等技术为代表的阶段比作2.0时代，那么接下来，随着汽车智能化的发展，汽车安全迎来3.0时代。