重组五年 长安未解哈飞连年亏损

中工网讯（见习记者李晨）中国长安汽车集团在整合哈飞汽车5 年之后，这次又有了大动作——在现有5000名员工的基础上减员1200人。早在去年，哈飞汽车管理层就已经通过减掉1200名员工来节约成本，又一次大规模的减员能否缓解哈飞的困境，扭转连年亏损的状态呢？

哈飞自从2009年11月正式加入中国长安汽车集团之后，中国长安对哈飞的整合和管理并不成功，也并未实现3 年扭亏的目标。对于哈飞汽车经营上的困难，中国长安其实一开始并没有意识到。早在中国长安重组哈飞汽车之时，前中国长安董事长徐留平曾经表示过：“哈飞整体扭亏需要将近两三年时间。”而根据长安汽车财报，截止2012年底哈飞汽车的资产总额为30.23 亿元，净资产为-46.11亿元；2012年度，哈飞汽车实现销售收入26.8亿元，净利润为-7.6亿元，已经处于严重的资不抵债的情况。

目前，中国长安对于解决哈飞发展困境所给出的解决方法是让哈飞代工，代工数量也定是有增无减，从而来缓解哈飞的经营压力。与此同时，哈飞轿车没有新品推出，微车销量一路下滑，为长安代工的长安悦翔V3却成为了哈飞主要的利润来源。有消息称，福特嘉年华在2014年协议期满之后，有望从2015年开始由哈飞汽车代工。但是，此消息暂未得到长安福特方面的正面答复。目前，哈飞的代工之路也只是暂且维持企业运转，对哈飞的发展更是弊大于利。

中国长安在哈飞的问题上应因地制宜，积极帮助哈飞寻求变革。哈飞汽车在传统汽车领域和新能源汽车领域上具有一定的自身优势，早期哈飞汽车在发动机领域上也是具有优势的，这些都是中国长安可以扶持借鉴的地方。