朝阳路“潮汐车道”的模式,今年也将在其他路段推广。昨天,北京晨报记者从市交通委获悉,目前,西三环和西四环之间的紫竹桥到四季青桥路段,潮汐车道正在调研。
据市交通委有关负责人介绍,去年9月份,本市首条潮汐车道——朝阳路京广桥至慈云寺桥路段开通运行,通行几个月缓堵效果明显。据统计,朝阳路潮汐车道开通以后,晚高峰出城方向交通流量较之前增加14%,社会车辆速度提高6.7%。今年,将继续延伸朝阳路潮汐车道,在紫竹院等其他道路上加快设置潮汐车道。
据了解,除了西部的潮汐车道,本市也在南部和北部调研潮汐车道。从目前来看,西外大街紫竹桥到四季青桥路段条件是最成熟的,已经进入评估阶段。
西外大街潮汐车道从三环的紫竹桥到四环的四季青桥,由于西外大街的西延快速车道目前已经从西直门通到了紫竹桥,因此潮汐车道能从车道沟通到西四环。不过,现在还有些“纠结”的是,潮汐车道与西外大街的“西延方案”有些冲突。据了解,西延方案计划从紫竹桥继续往西五环延伸,拟采用高架桥方案。如果高架快速路建成后,潮汐车道的作用就不明显了。(记者 陈琳)
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