4月20日，沃尔沃汽车集团发布声明称，预计今年在华销量将同比攀升约三成，中国也因而将首次成为沃尔沃年度销量最高的单一市场；而大庆工厂今年将投产XC90衍生车型，将进一步促进增长。

预增三分之一

沃尔沃汽车集团表示，2014年在中国市场将至少销售80,000辆汽车，该数字较2013年的61,146辆同比攀升近三分之一。这意味着沃尔沃在华年销量将继2013年之后增幅再度超过三成，并且中国超越美国成为沃尔沃最大单一市场。

较之2012年的41,989辆的在华销量，沃尔沃2013年在华销量同比大涨45.6%，去年沃尔沃在美国销量为61,233辆，领先中国不足百辆。如果单看12月销量，中国的6,685辆比美国的4,888辆超出近1,800辆。

到今年第一季度，沃尔沃全球累计零售销量达到108,170辆，在去年同期98,817辆的基础上，增长9.5%。而沃尔沃在华累计零售销量17,286辆，去年同期13,780辆，今年同比增长25.4%。该数字超过了美国同期的13,698辆。

目前为止，沃尔沃旗下在华最畅销车型为XC60跨界SUV，该公司还专门为中国打造了长轴距版沃尔沃S60L，并且在成都工厂投产。而V40旅行车在华销量增长最为迅速。

投产XC90

未来沃尔沃还将进一步从产品、销售网络等多个方面在华扩张。沃尔沃汽车集团CEO汉肯·萨缪尔森透露，下一代沃尔沃S80将为中国市场量身打造。此外，沃尔沃还将与吉利联合建立了欧洲研发中心，将共同开发一系列紧凑车等产品。

在4月份北京车展上，沃尔沃首发了沃尔沃S60L PPHEV（Petrol Plug-in Hybrid）汽油插电式混合动力车。该车采用了沃尔沃V60 PHEV插电式混合动力车的技术，后者是全球最早的柴油插电式混合动力车之一，在欧洲成功发布。

沃尔沃S60L

PPHEV搭载新款四缸Drive-E发动机，功率238马力；与之搭配的电动马达功率68马力，总计306马力。混合动力总成能够有效提升车辆的燃油经济性，而运动能力又好于不少纯电动车。该车预计2015年在中国上市，未来将在成都工厂投产。

沃尔沃还官方公布了未来大庆工厂投产的首款车型，将是沃尔沃XC Classic，也是当前沃尔沃XC90的衍生型号。沃尔沃XC90是沃尔沃被吉利收购后开发的首款产品，采用SPA可拓展架构平台，以及Drive-E动力总成，目前在瑞典Torslanda工厂制造。为中国市场衍生的沃尔沃XC Classic将于今年内投产后上市，只针对中国市场销售。

大庆工厂投产的其他车型将在未来公布。

远期目标：全球100万，在华50万

沃尔沃汽车设立的2020年全球销量目标为800,000辆，而在华销量将在未来数年内增长至20万辆。不过，沃尔沃和母公司吉利已经开始放眼更加长远的目标。

瑞典《工业日报》（Dagens Industri）上月在布鲁塞尔采访了吉利和沃尔沃董事长李书福。后者跟随国家主席一同赴欧访问，并参观了沃尔沃位于比利时根特（Ghent）的工厂。李书福表示，预计沃尔沃销量增速将超过以往，从长期角度而言将实现每年在全球销售超过100万辆汽车。

李书福指出：“中国是一个快速增长的汽车市场，消费者日趋成熟。这也是为什么沃尔沃较大部分其他品牌增幅更高。我们着眼于将在华市场份额提升至沃尔沃在欧洲成熟市场的水平，年销量达到50万辆。”

《工业日报》还就沃尔沃长期销量目标提问：“倘若我们放眼2020年800,000辆之后的目标，沃尔沃在2025年能达到多大的全球销量规模？”

李书福回答称：“如果你要我给出2025年具体销量，我的回答很简单——超过800,000辆。沃尔沃的长期目标将超越我们之前给定的数字，理想而言将超过100万辆。”其还重申了沃尔沃8%营业利润率目标，远高于2013年的1.6%。