奇瑞打破自主8连滑颓势

晨报讯（记者 孙金凤）在合资产品的价格下探以及汽车市场消费升级的背景下，自主品牌市场份额已持续了8个月下滑趋势，众多企业4月销量均环比下降。相比之下，奇瑞成为在狭路中逆势上扬的少数。其乘用车4月份国内销量23063辆，环比增长13.7%，同比增长8.3%，历史性的4月销量超过3月。

“中汽协”5月9日公布的4月份全国汽车产销数据显示，4月全国乘用车销售160.9万辆，同比增长11.63%，环比下降5.91%。其中，自主品牌共销售59.69万辆，同比增长4.5%，环比下降11.15%，占乘用车销售总量的37.09%，占有率比上月下降2.19%，比去年同期下降2.53%，这已经是自主品牌市场份额连续8个月下滑。

战略转型取得的初步成果，是奇瑞汽车实现逆势上扬的根本原因。2013年，奇瑞先后推出艾瑞泽7、奇瑞E3、瑞虎5等新产品，被称为奇瑞“三剑客”，也标志着奇瑞转型后第一轮产品布局的完成。自新产品陆续上市以来，其产品品质迅速被市场认可，销量更是逐月攀升。今年1至4月，艾瑞泽7、瑞虎5和E3三款车的销量为65793辆，占到总销量的六成，其中瑞虎系列优势凸显。在4月国内SUV销量排行榜上，瑞虎系列更是跃居销量第4，销售达1.22万辆，成为国内家庭及商务SUV市场的“宠儿”。而经过奇瑞正向体系“全新锤炼”的新瑞虎3的上市，将为奇瑞带来新的有力增长点。

同时，自去年下半年以来，奇瑞对营销体系进行了全面调整，在锻造基础体系能力的前提下，将提升用户体验作为营销变革的主旋律。从目前看，奇瑞营销变革初见成效，单车平均成交价格大幅提升，十万元价格区间的产品销量比重在增大。奇瑞营销公司总经理黄华琼介绍，奇瑞的单车平均售价已从2013年初的5.5万元上升到今年一季度的7.6万元，提升了40%。