新速腾换装新发动机 全系列改回独立悬架

　　3月23日，一汽-大众中期改款的新速腾在珠海上市。此次发布的9款车型，售价13.18万~18.58万元。新速腾并没有选择价格攻势,售价与老款车型起售价相同,但是打出“质领新标准”的口号,在品质上下工夫。造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现全面的从“心”进化。
　　广州日报讯 (记者李光曼摄影报道)新速腾相比老款车型做出了种种改进，不仅在造型和配置方面有所提升，而且动力大换血，全系列改回独立悬架。
　　新速腾针对外形进行小幅修改，车身长宽高有了微妙的改变，宽度增加了2mm，高度降低了29mm，轴距为2651mm，比现款加长了11mm。前脸换用三横条式前格栅，前保险杠底部增加了镀铬装饰，雾灯框区域也采用了新的菱形设计，新车还配备LED灯带。内饰方面，新速腾采用了全新样式的三幅多功能真皮方向盘，前车门储物格的开口加大。此外，新速腾采用了大众全新的尾部车型标识。
　　配置方面，大众开始实诚，全新标配ESP与牵引力控制系统的举措让速腾走回“大众品质”道路。其他配置也不甘落后，自动前大灯、无钥匙进入与启动系统、触碰式彩色大屏幕GPS导航、定速巡航、外后视镜加热除霜、雨量感应式智能雨刷、天窗、蓝牙、双区自动空调、座椅加热等这些舒适性配置应有尽有。
　　最值得注意的是，新速腾在动力上来了一个大升级，新速腾用一款高功率的EA211 1.4T发动机取代了老款车型上的EA888 1.8T发动机。新速腾搭载大众最新推出的EA211系列发动机，有1.6L自然吸气、1.4TSI常规功率版以及1.4TSI高功率三个版本可供选择，该发动机采用了全铝材质，其质量仅为88KG，相比同排量的EA111减少了17kg，动力更强，油耗更低。与之配备的是大众先进的7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱或5速MQ手动变速箱。
　　最令消费者“安心”的是，新速腾吸取“血的教训”，全系列改回独立悬架，前轮采用成熟可靠的麦弗逊独立悬挂，后轮采用稳定的四连杆独立悬架设计。
　　数据显示，去年速腾销售了300082辆，在单一轿车销量排行榜中仅次于上海大众旗下的朗逸。而在今年的1~2月，速腾销售50727辆，仍稳居A级车市场前列，速腾一直拥有巨大的粉丝群体。
　　记者观察：
　　新速腾上市之际，速腾正深陷“断轴门”的危机，品牌口碑已经对市场产生直接的影响，面对种种不利的市场因素，新速腾能否力挽狂澜？从新速腾的改变来看，一汽大众这次下了决心。速腾曾是辆“神车”，为大众带来了惊喜的销售业绩，但这个“神车”正处于塌方危机，一汽大众绝对不会让其倒下。所以，虽然是中期改款车型，新速腾却做了大手术，不再是“打补丁”式小改思路，针对弊端，大众采取了换装全新发动机、改回独立悬架等补救措施，新速腾是以一个全新面貌来面对消费者的。大众决意要提升速腾的产品竞争力以稳定销量，摆脱断轴等负面事件带来的影响。
　　大众在中国拥有巨大的粉丝群体，新速腾的装备也显示了大众放下了“大众式傲慢”，有了“浪子回头”的诚意，既然新速腾已经实心实意回到“大众品质”轨迹上来，或许“大众粉”还会选择再“相信速腾一次”吧。