“雪铁龙不会是一个低端品牌,没有这样的概念。”近日,东风雪铁龙总经理陈曦向记者表示,12月21日,C3-XR将正式上市,东风雪铁龙也将在当日的品牌之夜发布全新的品牌定位。
此前有媒体报道,PSA集团总部对旗下品牌做出了规划,DS定位为豪华品牌,标致为中高端品牌,雪铁龙为低端品牌,但东风雪铁龙自始至终不认可这一规划。东风雪铁龙相关人士向记者表示,PSA总部人士并不了解中国市场,对东风雪铁龙在中国市场的品牌形象、产品定位、目标人群、消费理念也不够了解。东风雪铁龙根据雪铁龙品牌在中国市场的实际情况,向总部提出了不同的建议,并且得到了总部认可,雪铁龙在中国的品牌定位也将重新改写。
这是本次东风雪铁龙发布新品牌定位的渊源之一。另一个原因是,根据东风雪铁龙在国内的龙腾C计划,2015年要在国内销售40万辆。目前,东风雪铁龙已经推出了中高档轿车C5以及A+级车C4L,并且有稳定的客户源和市场保有量。如果将东风雪铁龙定位为低端品牌,不仅会阻碍实现2015年的销售目标,也无疑葬送了这些年东雪在中高端市场努力的成果。
为东风雪铁龙树立新品牌形象的急先锋是其首款SUV车型C3-XR,该车将在11月底的广州车展启动预售。陈曦表示,东风雪铁龙将借助C3-XR的上市推出新的品牌定位和品牌主张,解答东风雪铁龙未来品牌去哪儿的问题。C3-XR体现了雪铁龙未来的发展理念,将刷新雪铁龙的品牌形象,赋予其时尚与年轻的DNA。
C3-XR承担着提升品牌形象与销量的双重任务,几乎配备了雪铁龙品牌的全部家当。东风雪铁龙副总经理博纳文表示,C3-XR在全新平台上设计,配置包括1.6 THP发动机、6速手自一体变速箱、STT怠速启停系统、1.3平方米的沐光全景天幕、雪铁龙独有的DCS动态舒适底盘系统等。
陈曦表示,C3-XR上市后,东风雪铁龙将进入密集的产品投放期。未来,东风雪铁龙将每年推出一到两款新车,还会引进比现在级别更高、更大的SUV,也会引进MPV和更高级的D级车。与此相匹配,目前东风雪铁龙已经推出了T+STT核芯动力,未来将投放1.6T、1.8T、1.2T和相应的自动变速箱,以解决动力总成问题。自然,如果将雪铁龙定位于低端品牌,会大大阻碍东风雪铁龙在国内的攻城略地。
实际上,东风入股PSA也为重新确立雪铁龙在中国的品牌定位提供了助力。陈曦表示,东风入股PSA之后,最大的变化就是自己的事情能自己说了算了。以前无论是产品、市场,还是营销方面,很多事情东风雪铁龙不能完全做主,需要跟法方沟通,产品导入需要经过很多谈判。入股PSA以后,东风雪铁龙的自主权和话语权更强了,自己的事情能够自己做决定,这对其市场、营销、用户都是有益的。在产品导入上,会更快、更适应中国市场需要,更能满足中国消费者的需求。(记者 马连华)
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