华泰新圣达菲动力节能打破SUV 高油耗瓶颈

    中国网汽车12月8 日讯对于一款SUV 车型来说，除了设计、动力、配置等之外，油耗也是消费者关注的焦点。以往许多消费者不选SUV 原因之一，就是SUV 车型比较费油。一些厂家虽然推出混动版等新能源车型，但是无奈油费虽然剩下来了，但是车的售价也上去了，对于消费者来说没有得到真正的实惠。实际上传统汽柴油汽车在节能、尾气排放控制等方面仍然具有很大的潜力，SUV 车型只要在动力技术水平上领先，油耗已经可以和轿车媲美，而柴油汽车在节能方面，更有与混动车型相当的实力。

    欧洲汽车厂商在高效能柴油动力技术的研发和应用上一直走在最前沿。目前的欧洲市场，柴油轿车或SUV 早已成为节能技术的主流，通过新技术的应用，其在燃油消耗和二氧化碳排放方面已可以媲美绝大多数混合动力车型。在欧洲，新一代的柴油动力车型销量已经达到与汽油车型分庭抗礼的程度。近年来，已经有越来越多的厂商意识到清洁型柴油发动机这一新的发展趋势，不光欧洲厂商，在大多数日系车或者美系车上，都可以找到柴油动力的版本。

    我国的汽车市场当中，柴油发动机领域似乎有些风平浪静。但在柴油发动机私家车市场在中国就是一块蓝海，虽然基础差，但是增长速度迅猛。有调查表明，到2020年，柴油发动机将占据中国机动车市场40% 的份额。这个调查无异于一针强心剂，让越来越多的车企投身到柴油机的开发道路上来。可喜的是，在华泰等汽车厂商的带动下，国内对于高效能柴油动力技术的运用已进入实质阶段。华泰汽车非常看重消费者的取向，认为打造更经济型的产品是未来的主方向。在产品上，进一步强化柴油车型的开发，打造国内清洁柴油乘用车第一品牌；瞄准国际先进技术，推出经济省油型多系列SUV 品种。

    之前老款华泰圣达菲在市场上表现不俗，说明以其为代表的柴油动力正在被越来越多的人而接受，在之前举行圣达菲节油大赛上，这款车型在14个城市比赛结果是平均油耗仅为百公里3.2 升，在深圳的最好成绩甚至达到百公里2.5 升。这对于一台SUV 来说，是难以想象的。通过新的柴油发动机技术，它已经完全达到了与混合动力一样的设计诉求——大幅度的降低油耗和二氧化碳排放。

    而新圣达菲2.0T柴油版搭载欧意德2.0T清洁柴油发动机，由华泰汽车和意大利VM公司共同开发而成，代表中国柴油机产品技术最高水平，屡次获得“年度发动机”、“2014动力先锋”等殊荣。该款发动机采用高压共轨燃油喷射统、增压中冷技术、冷却废气再循环技术、可变截面涡轮增压器和双轴平衡等先锋动力技术，使得动力总成达到排放降低25% 、油耗降低30% 、扭矩提高50% 的技术高度。在节油表现上更为突出。

    新圣达菲1.5T汽油版车型，在油耗表现同样出色。工信部油耗数据显示，新圣达菲百公里综合工况油耗仅为7L/100km，优于哈弗H6等同级别竞争对手，无论是柴油版还是汽油版，华泰圣达菲在节油方面都表现出色，打破SUV 高油耗瓶颈，有效降低消费者的养车成本，放心大胆的开启“说走就走”的旅行。