D-MAX 来了中国市场能接受高大上的皮卡吗

    “D-MAX 将工作时使用的皮卡与朋友聚会、家庭旅游时使用的SUV 功能相结合，有望颠覆皮卡在中国的传统形象。”近日，在昆明举办的豪华皮卡D-MAX 上市仪式上，江西五十铃汽车销售公司总经理陈武在接受记者采访时如此表示。

    当天，D-MAX 共推出6 款车型，售价13.4万～18.28 万元。该车搭载了2.5T柴油涡轮增压发动机，搭配5 速手动或5 速手自一体变速器，采用I-CAS 清洁空气解决方案——包含优化燃烧技术、废弃后处理技术和电子控制技术三项关键环保科技。其独有的ISUZU-DRM 系统可直接记录车辆状况，协助五十铃工程师快速准确地解决车辆故障；CAN-BUS 车载智能网络系统集成整车各个控制模块信息，可实时反应和及时监控。

    陈武说：“在中国，皮卡是作为传统型工具车在使用，而在欧美国家，这种车不仅可以用于工作，也可以丰富生活。以前，中国对皮卡进城有一些限制，但这几年随着消费升级、排放标准升级，特别是生活水平的提高，大家对高端皮卡的需求越来越大。一些人选择在周末开皮卡休闲出游，甚至有越来越多的越野爱好者开始使用皮卡。”

    在陈武看来，“皮卡热”将成为趋势，这也是江西五十铃率先将D-MAX 引入国内的原因。“我们将D-MAX 的目标消费群体分为两类，一类是传统的皮卡用户，如政府机关和电信、电力、石油等行业用户，他们更注重品牌和产品性能。另一类是潜在高端个人用户，如私营企业主、富裕的农民，这些用户是购车的决策者，也是车辆的实际使用者，而老旧的皮卡仅能满足他们的工作需求，无法满足他们的生活需求。”

    陈武介绍说，在有“皮卡王国”之称的泰国，2013年汽车销量约100 万辆，皮卡占了约50万辆，而在汽车年销达2000万辆的中国，皮卡销量至今无法超越泰国。值得一提的是，D-MAX 在泰国皮卡市场占有40% 的市场份额，去年销售超过20万辆。

    江西五十铃汽车有限公司总经理宫垣裕行说，D-MAX 在其他国家的竞争对手都是国际品牌的全球最新车型，但那些品牌在中国并没有投放最新款产品，这也给了江西五十铃一个绝佳的机会。“D-MAX 不管是在安全还是在环保方面都采用了最新技术，虽然它是一款皮卡，但它配备了自动挡车型。我一直无法理解，在中国这么大的汽车市场上，为什么没有一款自动挡的皮卡？”

    江西五十铃汽车有限公司执行副总经理万建荣表示，在品质保证上，江西五十铃具备四个方面的优势：第一是产品，D-MAX 经过了400 万公里的耐久试验，在很多国家都得到了充分的市场验证。第二是供应商优势，不论是五十铃公司还是江铃集团，都拥有数十年开发汽车的历史和成熟的供应商队伍，供应体系十分完善。第三是过程管理，在制造过程中采用五十铃公司本部的IMM 生产管理体系，这套体系在过程控制、质量检验、下线检测等环节，有一整套非常科学的方法来保证质量。第四，也是最重要的一个方面，就是人的因素。

    万建荣说：“江西五十铃将五十铃和江铃集团两家公司的优秀骨干抽调过来，形成了一个强大的团队。从合资公司成立到现在，已经有十几批中方工作人员到五十铃总部进行培训。”

    目前，江西五十铃已从400 多家报名的经销商中选出了69家，作为其首批一级代理商。陈武说：“皮卡市场就像一个金字塔，价格越高量越小，我们的原则是，一开始就要让经销商盈利。”

    在推出D-MAX 皮卡之后，明年年中，江西五十铃将投放全新车型MU-X，进入中国最为火爆的SUV 市场。该车与D-MAX 共享平台，将提供5 座版和7 座版两种布局形式，预计售价15万～25万元。江西五十铃的目标是，2015年在中国高端皮卡市场上，实现15% 的占有率。（记者王超）