百万宝马网上卖17万？工作人员少写一个零

    本来报价170 万元的宝马被工作人员标成17万元网售，是否失误引争议。

    消费者要商家发货遭拒绝网上商城私自取消订单律师称此举属于违约

    官方报价为170 万元的宝马，却被标成了17万元这样的“白菜价”在网上销售，短短数小时售出十几辆。当买到车的消费者要求商家发货时，商家却表示，因工作人员失误标错价格拒绝发货，而作为第三方交易平台的网上商城随后也私自取消订单。业内人士认为，汽车网销模式已经在汽车行业发展几年，但效果并不明显，其根本原因就是车市竞争太激烈，在利润空间逐步压缩的情况下，如何平衡好汽车厂家、车商、网商以及消费者各方的利益，还需要进一步探索。

    商家：工作人员操作失误少写一个零

    “确实是我们工作人员疏忽，少写了一个零，造成了现在的局面，我们正在与消费者沟通，给每一位消费者都发了致歉信，同时，还给每一位消费者准备了一个宝马品牌的背包，作为道歉的一种方式。”负责处理此事的北京宝泽行相关负责人关先生告诉记者，具体的结果还要看双方的沟通情况，希望可以达成一个让双方都可以接受的结果。

    拥有全国第一批宝马4S店等诸多荣誉的北京宝泽行，在国美在线平台进行网上销售，是否取得了厂家的支持和认可？对此，关先生表示，这完全是商家自己的行为，没有通过厂家的审批。

    “这明显是由于商家方面的操作失误，致使交易未能完成，我们也只能同意商家下架该车型。”国美在线的客服员表示。关于具体的赔偿及标准问题，要由商家来负责解决，国美在线不会承担赔偿责任。

    买家：准备去北京提车却遭遇退单

    因为在网上购车时，商家协议上注明要去北京提车，网上商城也显示商家在着手准备发货，我们就开始预订机票，准备去北京提车，不料在下单之后的第三天接到北京的电话，是4S店打来的，声称他们在网上销售的车型价格是标错了，现在把钱退回来，特向消费者道歉。

    “给我们道个歉，大家就当什么事情都没发生，有这么玩的吗？商家标错价格是商家的事情，不应该由消费者为商家的错误买单。”张女士认为，商家标错价格亏本了，跟消费者说不好意思不卖了，那消费者买了车之后，商家搞低价促销，也没有见商家把差价退给消费者。

    张女士赶紧登录国美在线的平台，看到网上购车订单还在，于是赶紧咨询国美，得到的答复是，“这个事情我们都知道了，您保持电话畅通等待答复吧！”12月19日，张女士再次拨通国美在线人工投诉电话，工作人员表示会尽快处理。“我上午打完电话，下午去后台查看，居然订单被取消了。”张女士告诉记者，谁给商家和第三方私自取消订单的权利？

    律师：以标错价格为由强制取消订单属于违约行为

    据了解，网商联合汽车厂家推出的秒杀购车活动层出不穷。诸多汽车厂商也在利用零元秒杀某一辆车型作为噱头，以此来炒作某一辆新车上市。而北京宝泽行将上百万元的宝马车型少标一个零，到底是噱头炒作，还是工作失误，各有自己的理解。

    业内人士杨先生认为，利用上百万元的差价作为噱头来炒作，商家是要承担风险，并且相差十倍的价格，万一在法院败诉，这要承担非常严重的后果，十几辆车涉及上千万元的价值，商家估计不敢以此来炒作。

    首先消费者和商家的合约关系已经形成，国美在线和商家方面单方面以标错价格为由强制取消订单，属于违约行为，应承担违约责任。广东正鸿律师事务所律师邝昕接受记者采访时表示，商家如果要取消合同，可以通过法院判定为重大误解来取消，而不能私自取消合同。而且，商品价格170 万元与17万元还是相差甚远。邝昕表示，消费者如果要维权，首先是到消委会去投诉；其次，找到国美在线寻求协助解决此事的办法；同时，到法院去申请上诉维权。

    思考：平衡各方利益

    还需探索磨合

    随着互联网的快速发展，许多准车主通过网络来了解汽车产品和品牌，不少车商已经采取网络营销这一全新的方式。据了解，在2013年双“十一”期间，诸多门户和垂直类的汽车网站首次大规模发力，共同角逐双“十一”汽车线上销售。同期，老牌电商平台利用双“十一”联合汽车厂家在网上卖车。而实际上网上购车的效果并不明显，记者走访中山汽车市场获悉，近两年双“十一”期间，中山只有少数几家品牌的4S店有消费者在网上完成订购，并且成交的数量都为个位数。

    “从消费模式上来看，确实更丰富了，方便准车主购车。”在中山汽车行业负责多年销售的卫鹏飞告诉记者，消费者在确定购买的车辆之后，再根据线上汽车厂家公布的低价下单，随后选择就近的4S店提车，这样的购车方式更像是一种线上到线下的转变，可以使消费者更加便捷地跨入汽车消费的大门。

    但是，汽车电商的机制还需要磨合，也就是汽车厂家和经销商，以及消费者和网站之间的利益平衡点还需要进一步地协调。卫鹏飞表示，汽车厂家不能为了达到自己的目标，而伤害到经销商的利益，汽车厂家和经销商在利益目标统一之后，在保障网站的利益基础上，也不能影响到消费者的热情，其中最重要的一方面，就是不能让消费者的优惠幅度缩水。否则，准车主失去了参与的热情，其汽车网购也不会存在。但是，在汽车行业利润空间逐渐被压缩的情况下，如何平衡好各方的利益，还需要进一步地探索。