玉柴联合动力推国五新品　明年目标1 万台

    2014年12月29日，玉柴联合动力在安徽芜湖召开“感恩五载联动？合力共赢未来”为主题的2015年商务大会。商务大会现场，玉柴联合动力发布了国五车机和“蓝鲸”系列船机等四款新品。

    除了新品发布，玉柴联合动力还宣布了未来五年发展战略：由“为客户提供产品”逐步向“为客户提供动力系统解决方案”转变，聚焦资源致力成为清洁能源重型发动机领域的领导者。玉柴联合动力为自己制定的发展目标是，销售各类发动机超5 万台，实现营业收入50亿元以上，其中气体机占总量80% 以上，最终实现“546 ”发展战略，即五个中短期重点市场、四个长期突破点、六大核心能力建设点。

    四维度打造绿色动力由于2018年1 月1 日将全面实施国五标准，玉柴联合动力提前启动国五新品开发。玉柴联合动力总经理助理陈贻云介绍，轻量化柴油国五新品运用了五大先进技术，具有低排放、高效率、低能耗、轻量化的特点。

    轻量化技术，减重78kg：精密铸造薄壁缸体毛坯；缸盖罩、油底壳等零件塑料化，降噪减重。先进排放控制技术：优化燃烧和控制，柴油机硬件完全一致，安装不变，只需软件变化，达标国五。高功率缸内制动：辅助制动技术始终领先应用，最新技术采用双冲程高功率缸内制动，取消排气蝶阀。应用新技术活塞，降低机油耗：特殊处理的材料，提高热膨胀均匀性，减小配缸间隙，优化回油槽，机- 燃油消耗比小于0.08%.燃油加热和双级过滤：离心加滤纸双过滤机油滤清器，延长更换周期。

    据介绍，DPCI（双燃料）新品是全电控的国四车机，在使用中优势明显，第一，避免单燃料气体机动力性不足，DPCI动力性与柴油机相当；第二，DPCI发动机热效率高于原机，天然气价格较柴油低，经济效益明显；第三，可靠性高，减少一些气体机特殊故障，保留柴油的润滑作用，DPCI发动机气门及座圈的磨损要比纯气体机小得多，热负荷与原机一样；第四，无点火系统，维护成本低。

    在水运行业，交通部、农业部、科技部对节能减排、转型升级均有专项支持，绿色水运交通将是十三五的重点。为适应市场和环保的要求，玉柴联合动力推出了蓝鲸动力系列船机，此次将发布蓝鲸动力DK系列、蓝鲸动力NK系列、蓝鲸动力SK系列船用DPCI发动机，燃料类型分别为柴油、天然气、双燃料。

    陈贻云透露，新品船机系列被命名为“蓝鲸”有两层含义，一是蓝鲸对生存环境的要求较高，蓝鲸动力意在保护环境，还海水一片湛蓝；二是期望蓝鲸动力能像鲸鱼一样在碧海蓝天间自由驰骋，乘风破浪，成为船机行业的中坚力量。船机动力具有功率大、体积小、重量轻、经济性好、清洁环保等特点；发动机升功率提升1.2 倍，油耗率下降13.6% ，大修里程提升2 倍；蓝鲸动力的三个系列均可满足T3排放标准。

    2015年谋定1 万台销量目标2015年宏观经济不会有新的利好，但是根据历年上牌数据的分析，重卡功率分别经过了300 马力以下到340 马力，340 马力到380马力，最近两年从380 马力到420 马力三次升级。

    由此趋势判断，明年重卡动力将向420 马力以上快速转移；在客车和自营出口领域，6K被寄予厚望；在非路用领域，船机将是玉柴联合动力的增长点。2015年，玉柴联合动力的销售目标为总量1 万台，其中6K12/6K13 占比60% 以上。