上个月杭州车市上演翘尾行情

    “上个月，我们销量超过100台了。”说起刚刚过去的2014年最后一个月销量，杭州和诚林肯中心总经理诸雷萌一脸幸福，这家开张才几个月的豪华品牌4S店，虽然遭遇了杭州限牌的严峻形势，但依托浙江全省的巨大市场潜力，也乘到了杭州车市恢复的东风，销量节节攀升。别克在杭州市场的恢复更是明显，现在每家4S店的月销量都超过了200台，这样的销量与限购前相比，恢复已在七成以上。全国的车市形势似乎更乐观，据中汽协发布的统计数据，2014年，中国汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。浙江去年曾以二成比例为全国销量作出重大贡献，今年虽有杭州限牌因素影响，但据了解，整体贡献率依然在全国遥遥领先。

　　A 去年车市增速整体放缓

　　SUV、MPV持续热门

　　去年，杭州限牌，杭州车市在经历了数个月的负增长后，终于在第四季度迎来反弹，因此，全年汽车销量整体增速基本上可保住与前年持平的好成绩。

　　纵观全国，形势明显好过杭州等限牌城市。去年，我国汽车产销总体呈平稳增长态势。中汽协统计数据表明，2014年汽车销量为2349.19万辆，比上年增长6.9%，总体呈现平稳增长态势，销量增速比2013年下降了7个百分点。

　　小型SUV在去年异军突起，不仅车企争相推出小型SUV新品，消费者也特别青睐小型SUV车型。当然，中型和中大型的SUV依然是车市主力。在杭州，像昂科威、缤智等几款热门SUV，眼下都是订单排着长队，有的品牌甚至不敢在年前接受订单，一扫限牌城市车市冷气。

　　数据也证明了这一点，去年，全国乘用车中的SUV与MPV增速明显，SUV销量增速达到36.4%，MPV销量增速达到46.8%，而轿车销量增速放缓仅为3.1%，已经明显不是车市的亮点了。

　　B 新能源汽车走入家庭　同比增3.2倍

　　新能源车正加速走进百姓家庭，一方面是因为限牌城市增多，而新能源车不受限牌影响；另一方面，日益完善的配套，日渐增多的新车选择，令新能源车的魅力越来越突出。

　　来自中汽协的统计数据，2014年，中国新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，同比增长3.5倍和3.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，同比分别增长2.4倍和2.1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，同比增8.1倍和8.8倍。比如表现抢眼的北汽新能源，2014年销5510辆，同比增长2.38倍。但业内人士表示，新能源车的高增长，也与这一细分市场基数很小有关。毕竟与2300万辆的大市场相比，新能源车还非常小众。但我们可以乐观地肯定，随着更多的新能源新车上市，配套的完善，特别是量产后价格的下调，新能源车的增长必然会进入一个更快的通道。

　　C 预计今年车市增速7%　未来产能将严重过剩

　　2014年12月，杭州车市情况非常好，让紧张了好几个月的杭州车商终于在年底有了好收成。“去年12月杭州车市迎来小阳春，是有原因的。”资深汽车营销专家张建业分析，限牌后好几个月，杭州市的汽车销量均在低谷徘徊，去年9月份之前，杭州有关方面的统计就表明，获得摇号指标的人只有36%买了车。而大量手握摇号指标的消费者并不急于买车，一直观望到第四季度，最先获得的指标即将过期，车市才进入明显回升期。2014年12月杭州车市红火，与积压的摇号指标集中释放有关，也与大量黄标车限定报废的时间到期有关。整个杭州共有几万台的黄标车，都集中在2014年11月、12月置换新车。

　　张建业也表示，2015年1月车市，比去年12月淡一些，越接近春节，车市会越淡。因为有指标的客户留存下来不多了，又没有了黄标车置换的助力，未来每月指标消化会相对平稳，只能靠置换来拉动车市，全年汽车销量同比可能会现负增长。