华颂7定位高端主打商用 发动机来自宝马

　　3月27日，华晨集团下第三个本土品牌——华颂的首款车型华颂7正式上市，共3款车型，售价23.77万~28.77万元。华颂7于去年11月初在上海正式发布，随后在去年底的广州车展上全球首发，定位高端商务车，竞争对手锁定为别克GL8和广汽本田的奥德赛。随着华颂7推出，华晨三大本土齐发的格局宣告形成：中华主攻乘用车，金杯针对商用车，华颂走高端商务路线。
　　发动机来自宝马
　　华颂7搭载宝马符合欧六排放标准的N20发动机，该发动机是宝马以援助方式将N20发动机转让给华晨，并协助华晨在其旗下汽车发动机生产商绵阳新晨动力生产，这在国内的合资公司尚属首例。除华颂之外，国产N20发动机还将搭载在华晨及宝马部分车型上。这一举措被整个汽车行业视为华晨与宝马合作进入一个新的阶段。
　　据悉，为成功打造华颂这一独立汽车品牌，在华晨主导下，组建一只由华晨、宝马、麦格纳和麦肯锡四方人员组成的管理团队，按照国际标准塑造华颂品牌。华颂于2010年12月开始规划，2011年8月正式启动，历时4年多，耗资20多亿元。华颂7只是华颂的第一款车，筹建品牌过程中，华颂成功搭建了一支针对华颂的研发团队，随后将有系列产品推出，主攻高端市场。　　
　　定位高端，主打商用　　
　　华颂7整车约有逾1/4以上的零部件与宝马共享配套资源体系。全系标配欧洲豪华品牌御用的美国天合汽车集团（TRW）“EBC460”主动安全防护系统，包括ESC车身电子稳定系统、ARM防侧翻控制系统等七大主动安全配置。
　　宝马N20发动机以“高效动力”著称，有高低两种功率版本，同时它也是目前量产的涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。华颂7的底盘结构由麦格纳斯太尔联手调校，整车采用四轮独立悬挂系统，四轮与车身刚性衔接。变速器则来自德国ZF集团，为最新款的6速手自一体变速器。
　　华晨开始升级转型
　　业内公认，走向高端是本土品牌脱困并发展壮大的主要途径之一。乘用车诸多细分之中，SUV最为靠谱，但本土品牌扎堆其中，竞争激烈，价格战此起彼伏。相比之下，迅速崛起的MPV还有空间，尤其高端MPV市场。中国市场中，高端MPV只有别克GL8、奥德赛、上汽大通G10等寥寥数款车型，华颂7到来，能给消费者带来更多选择。
　　数据显示，2014年，国内MPV产销增速高达49.4%和46.8%，增速领跑车市。今年1~2月，MPV累积产销增速仍有22.8%和17.5%。2014年，华晨集团完成销售80.17万辆，国内排名第七。今年1~2月，华晨集团累加销量为12.91万辆，排名第八。
　　不过，华晨旗下诸多项目当中，除华晨宝马之外，其余项目境遇不佳，尤其是轿车项目。华晨旗下本土品牌中华汽车2014年销量仅为14.12万辆，相比较2013年下降幅度达到33.87%。调整战略布局、打造细分市场拳头产品扭转局面，是业内给华晨开出的“药方”。华晨“按方抓药”，华颂7是第一款车型。值得一提，根据中国汽车工业协会数据，2014年，华晨宝马国产车型的销量为27.91万辆，同比增长34.57%，该合资项目每年为华晨带来数十亿元的利润，这些资金为华晨升级转型提供强有力的保障。（记者周伟力）