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车价“覆水难收“难走高 新能源车补贴高市场扩围

//www.workercn.cn 2015-05-25 09:58:21 来源:广州日报  

一周车市
  车市近期连续因“官降”引起的关注,让很多市民都“蠢蠢欲动”想加入有车一族,不过苦无指标可上牌。一直摇不到号,眼看着“粤A”牌价继续攀高?不如考虑入手一辆新能源车。
  专题文表/记者邓莉 图/新华社发
  官降之后 车价“覆水难收”难走高
  以往四五月份大部分车企和经销商最常采用的是限时促销优惠,今年则加入了“官降”龙卷风。记者近期在市场留意到,4月和5月两轮“官降”龙卷风席卷过后,所有被“官降”的车型售价在近期维持较为稳定的报价。五一之后,上海通用、福特、进口大众针对旗下部分车型“官降2.0版本”的亮相,让整个市场的车价持续跌入谷底。有车商不免抱怨:“优惠放出去,现在收回来也没有理由了。消费者会说,某某品牌都降,你们不优惠我就不买了。”记者留意到,此前有品牌趁着五一针对旗下车型推出了免购置税的限时促销活动,如今一波波的官降,让他们难以收回这些让利。
  不过,被“官降”的品牌中,也有经销商不觉乐观。首先是大家都“齐降”之后,优势反而都没了,反而变成了自相残杀;其次官降过后车企给予经销商的返点政策还不明朗,所以经销商大多维持官降后的基本售价,不敢给更多让利幅度。上海通用别克品牌一位经销商负责人告诉记者:“返点政策明晰后,经销商也可以根据自身情况调整出一些优惠,双管齐下,必能吸引客户。”不过,他认为这估计得等到六月底七月初才会清晰。
  记者留意到,前两轮“官降”一直没有日系品牌的参与。对此,有日系品牌经销商透露,当前日系品牌的优惠已经非常给力,而按往年经验,下半年才是日系促销发力的时候。观望下半年,持续的库存压力、过高的产能布局、销售竞争激烈,也许会让车市的“官降”来得更凶猛。
  新能源车补贴高 市场选择增加
  目前广州在售的新能源车数量已摆脱“极少”的选择尴尬,如宝马i3也进入广州市场了。但可以获得国家认可有补贴且能享受“粤A”新能源指标摇号“绿色通道”的车型还是不多(如高大上的i3就不行)。合资品牌中,除凯美瑞·尊瑞混合动力能享受“粤A”摇号的便利,且获得1万元本地新能源补贴外,其余能够享受国家和地方补贴,且可上“粤A”新能源车牌的车型,以电动车为主,且基本是本土品牌。
  当老广们看见可补贴的新能源车基本都是本土品牌,心里难免打起小算盘,即便是想入手本地生产的东风日产启辰晨风,但一想到是电动车,心里依然顾虑重重。对此,本地销售却劝“老广们”及早下手,“明年开始新能源车补贴标准就没那么高了,到2017年实施‘退坡’标准,补贴就更少!”一位启辰品牌的销售顾问李先生透露。
  记者留意到,2016年的新能源汽车推广应用补助标准已经出台,相对于今年标准有调整,国家更加鼓励续航里程长的车型。如续航里程在100~150公里之间的车型,补贴降幅最大,达到6500元,150~250公里之间的车型补贴不变,而250公里以上的车型则反而增加了1000元;同时,补贴门槛也相应提高,今年续航超过80公里的车型即可获得补贴,但2016年(及以后,)必须要到100公里以上才能获得。而根据政策:“2017~2020年除燃料电池汽车外,其他车型补助标准适当退坡,其中:2017~2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%。”因此,从当前车型的续航里程角度考虑,今年的补贴力度的确是最大的。
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  新能源车又有新福利
  购置税车船税“双免”
  在去年免购置税后,新能源车如今又免车船税咯!5月18日,财政部、工信部、国税总局三部委联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》,对目前中国市场上销售的节能车船减半征收车船税,对新能源车则将完全减免车船税。根据这份通知,符合燃油标准的1.6升以下的燃用汽油、柴油的乘用车,将享受车船税减半的优惠。而囊括在免征车船税的新能源车范畴内的包括:纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车,以及符合要求的纯电动乘用车和燃料电池乘用车。
  注意,并非所有新能源车都在《通知》“优惠”范围内。目前丰田等公司在华销售的非插电式混合动力车就

编辑: 周璇

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