新车“刹车” 二手车“加速”

　　近几年，中国新车市场增速告别了两位数的高速增长，回落到个位数的微增长期。而与新车市场微增长形成鲜明对比的是，中国二手车市场却开始呈现了“快马扬鞭式”增长，今年前5个月二手车市场表现更是一枝独秀。中国汽车流通协会预计，中国二手车交易量有望将很快实现两级跨越跳，也许实现2000万辆的规模只需5年左右。

　　数据

　　今年底二手车交易或达千万辆

　　日前，在西安举办的中国首届二手车行业大会上，中国汽车流通协会发布的《2014-2015中国二手车市场发展分析与展望》预测，中国二手车交易量将实现两级跳：到2015年底中国二手车交易规模将达到1000万辆，到2020年达到2000万辆。届时，中国汽车市场新车与二手车之比将达到理想的状态1：1。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，从1979年的第一辆二手车的交易，到1000万辆的交易，用了30多年的积累，实现了第一次跨越；再从1000万辆到2000万辆，也许还要5年，在2019年或2020年将迎来第二次跨越，达到2000万辆。

　　现状

　　二手车市场竞争白热化

　　在二手车的经营模式上，中国二手车行业呈现了百花齐放的态势。目前，中国二手车已经涵盖数十万家商户，在二手车领域出现了B2B、B2C、C2C、C2B、C2B2C等交易模式，二手车电商发展更是风起云涌，各种跨行业资本涌入二手车市场。

　　同时，二手车经营主体和服务主体也在发生着变化，品牌二手车商、4S店的二手车经营以及二手车电商的平台构成了现阶段主流的经营主体，而在服务主体方面，看到既有传统的有形交易市场，二手车的物流平台、二手车经纪公司也有新兴的二手车服务平台、金融服务平台，为二手车市场发展保驾护航的这样一种体系。

　　售后

　　认证质保是二手车发展瓶颈

　　只要行业普遍存在的车辆评估标准不清、车况信息不透明、售后保障缺失等问题不解决，二手车行业发展的瓶颈就始终难以突破。因此，无论是以阳光车网为代表的B2C模式，还是以平安好车为代表的C2B模式，车易拍、优信拍为主的B2B模式，抑或执着于C2C模式的人人车，都关注到一个业务点——二手车认证质保服务。中国汽车流通协会联合第三方推出了“行认证”，二手车电商平台也陆续推出检测认证服务，其中包括阳光车网推出的“216项专业检测”，车易拍推出的“286V标准化检测技术”，平安好车启动“中国二手车保障计划”等认证检测服务来保障二手车的买卖。

　　观察

　　二手车行业需破解限迁痛点

　　伴随二手车市场的高速发展，限迁已成为中国二手车从业人员最头疼的问题。目前国内很多省市根据汽车排放标准相继制定了二手车的限迁政策，致使大量二手车迁入、迁出受到限制。有统计数据显示，到目前为止，全国已有93%地级以上城市限制外地不能达到环保要求的老旧车迁入。业内有统计称，国5标准以上12个, 除了北京、上海两个一线城市外，还有南京、石家庄等二三线城市，甚至不乏张家口、邢台等四五线城市；国4标准以上261个，国3标准以上51个，国2标准以上仅3个。这已严重制约了二手车大流通体系的形成。

　　观点

　　电商最适合二手车市场

　　互联网+带来汽车行业的深度融合，进一步推动二手车电商的发展，大量资本的涌入催生二手车模式的多元化并存与发展，给二手车领域带来全新思维。“电商在汽车产业领域最有空间和最有施展能力的地方就是二手车市场。”沈荣表示，二手车由于车源分散在千家万户，而经销商却还不够大。因此，如何能够利用互联网技术提高交易效益、降低交易成本，这就是运用互联网技术搭建的电商平台，为二手车行业带来了一股新生力量。

　　声音

　　二手车行业面临三大变化

　　中国汽车流通协会会长沈进军：第一个变化是，今天中国的汽车市场已经从卖方市场走入了买方市场，那么未来一段时间，汽车市场将处在一个产能释放过度与需求相对不同的矛盾之中。第二个变化是，政府的观念变了，政府通过职能的转变，简政放权。第三个变化是，互联网技术带来的消费观念的转变，给汽车的行业产生了巨大的影响。三方面的变化，给汽车行业带来了巨大的影响。

　　（据《北京晚报》报道）