第1页 :一汽-大众品牌7月销量解析

　　第1页 :一汽-大众品牌7月销量解析

　　第2页 :一汽大众奥迪品牌7月销量解析

　　随着上周2015年7月汽车销量榜单的出炉，各个车型在榜单中的位置也尘埃落定。这个月一汽-大众以总销量超过100858辆的成绩夺得了本月的冠军宝座（此成绩仅包含轿车、SUV+、MPV，不包含微客，如五菱宏光）。虽然7月份夺得了第一名，但实际上销量在同比、环比下都是在下跌的，包括整个中国汽车市场，其实整体销量都在持续下滑， 2015年7月的销量相比6月来说，合资品牌中仅有丰田一家是正增长，其余均在下滑，就如同中国的股市一样。

　　2015年7月，一汽-大众旗下新车单月销售共计100858辆，同比去年同期下降了33.96%，不过环比6月份仅下降6.26%，但从2015年1-7月份的销量数据来看，仅有1月份时的销量大幅度超过了去年同期19.49%和3月份的销量超过去年同期3.29%外，其余均是同比、环比大幅度下降状态。目前1-7月的总销量降幅达到8.25%

　　我们再从各个细分车型看一下，7月份仅有速腾环比是增长了8.18%，其余车型均呈环比下降状态，即便是月销17212辆速腾也依然同比下降了35.96%，要知道去年同期速腾的销量可是达到了26879辆。而且，速腾7月份的销量在同级别车型中也并没有进入前三甲，分别被卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗甩在后面。今年1-7月中，仅1月份销量超过了3万辆，余下几月销量都呈下滑状态。

　　而曾经一度是一汽-大众销量支柱的捷达也环比6月份下降了17.99%，同比去年更是下降了43.10%，去年同期销售27587辆而2015年7月仅销售处15696辆。图表显示的捷达今年的走势，也依然是第一个月销量凶猛，2、3、4月基本与去年同期保持持平，4月份后开始呈直线下滑状态。尽管捷达的销量在下滑，但它依然把对手们甩在后面，成为竞品车型中销量最高的车型。

　　今年一汽-大众旗下车型都是在1月份时的销量数据比较好看，然后就开始走下坡路，作为旗下重量级的中级车，迈腾的销量在1-7月中有4个月的销量都没有过万，尽管7月份销量环比6月份下降幅度并不大，但那是因为基数低。要知道同比去年7月的销量，足足下降了44%，将近一半了。不过，销量下滑并不是车本身的原因，而是市场的原因，要知道同级对手中也7月份比迈腾销量高的只仅有蒙迪欧、凯美瑞等寥寥无几的几款车型而且也只是略高几百辆的销量而已，而它的老对手帕萨特在7月的销量相比迈腾更要惨淡一些。

　　在2015年1-7月的销量表中，高尔夫这款车总体来说表现还是不错的，它为一汽-大众旗下车型7月份的销量中占了19%。虽然同比去年7月份的销量下降了10%，但1-7月的总销量是一汽-大众旗下车型中降幅最小的，仅有1.5%而已。

　　曾经被誉为颇具性价比的宝来今年的表现明显要略逊于同比，宝来在去年1-7月份同期的销量平均月销两万辆，但今年竟然在5月份还有没有过万辆的情况。宝来作为一款定位中庸的家用紧凑型车，虽然没有太多鲜明的特点，但也找不出什么大的硬伤，上市多年后，积累了一定的口碑，目前市场上优惠幅度也不小，希望能对下半年的销量有所帮助。

　　“CC”自从推出伊始，就被誉为大众旗下最漂亮的车型。不过如今市场竞争太激烈了，CC的美已经有些让人缺乏了新鲜感，几千辆的销量也并不让人意外。2014年9月上市的现款CC只是对细节进行了一些调整。而在明年上半年，CC也将推出全新车型，或许能为它带来一番新的景象。

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　　第2页 :一汽大众奥迪品牌7月销量解析

　　第1页 :一汽-大众品牌7月销量解析

　　第2页 :一汽大众奥迪品牌7月销量解析

　　尽管整个汽车市场的增速都放缓，甚至有下降的趋势。但作为豪华品牌的奥迪还是保持了不错的势头。而且近期奥迪旗下各款车型的优惠幅度都非常大，部分低配车型价格甚至已经下探到了与更低级别的高配车型争市场的局面。

　　国产后的A3就在上述之列，优惠后的A3价格可以说十分诱人，基本上可以让那些准备入手高配高尔夫的消费者产生持币犹豫的状态。尽管7月份环比6月份略微降了一点点销量，但整体的势头还是非常好的，而且销量相对比较平稳，平均一个月4500辆的销量还是可以保证的。

　　一汽大众奥迪旗下的A4L、A6L、Q5依旧是主力销售车型，尤其是A6L这款车，尽管它不再被列为政府采购的主要对象，但多少年来积攒下的口碑和认知度，让它在如今这样并不是“牛市”的市场中，以一个豪华品牌高档车的身份仍然能平均月销量达到一万辆左右。

　　不过，从曲线图上我们也能看得出A6L的销售还是收到了大市场趋势的影响，同比去年缩水的有些明显，甚至2月份销量低至月销5000多辆，自3月份之后也开始持续向下浮动，2015年7月份8840辆的数字比之去年同期12328辆还是有一定差距的。和它的对手相比，奔驰E、凯迪拉克XTS等车型被它甩的远远的，但它宝马5系7月份的销量却已然超过一万辆。

　　A4L在去年1-7月份中，有4个月的销量都是超过一万辆的，今年同期的情况不太理想，仅有两个月销量过万，不过去年同期7月份时A4L销量跌至7000多辆，今年同比去年还要高上一些。何况目前还没有一款长轴距中型车会对它的销量构成直接的威胁，即便是宝马3系Li车型的销量也依然没有追上它，包括奔驰C、凯迪拉克ATS-L等车型的销量都在其后。

　　【奥迪全新一代A4】

　　征战近8年的奥迪A4将于9月法兰克福车展推出全新换代车型（底盘代号为B9），新车基于奥迪MLB平台打造，在保留现款车型的一些设计元素后，整体设计更加硬朗，全新动力总成的匹配也为消费者提供了更大的选择范围。而对于国内消费者来说，这次亮相的新奥迪A4轴距已经达到了2820mm，那国产轴距加长之后的A4L，在空间表现上就更值得期待了。全面革新的A4，将向对手们发起一次全面的挑战。

　　这几年SUV市场的关注度与日俱增是大家有目共睹的，所以奥迪Q5在销量上并没有展现什么劣势，2015年1-7月份中，它有3个月销量是过万的，而且7月份的销量同比去年也要高出一些。

　　Q5属于自打上市以来就牢牢霸占着豪华品牌中型SUV的销量冠军的宝座，拥有诸如奔驰GLK、宝马X3、雷克萨斯NX等拥有不俗实力的对手都与之相距甚远，不过反而是汉兰达、锐界这种车型却在逐渐抢它的饭碗，想必这也是其销量小幅下跌的一个原因。

　　【奥迪新款Q3官图】

　　奥迪Q3当年的出现，让宝马X1从此不再孤单，同时在销量上Q3也是略胜宝马X1一筹，但随着消费者的年轻化趋势，其产品竞争力不足的表现也开始显现。在今年前几个月的销量显示都不如去年那么火爆，而且在7月份的销量上被新对手奔驰GLA以6160辆的销量超越。

　　从上述分析来看，一汽-大众的销量还在持续下降中，上半年其主力车型到了生命周期衰退期，而对手们都逐一换代了自家颇具竞争力的车型，一汽-大众家族的车型不够“新鲜”使得其竞争力略显不足。另外，一汽-大众将主要的销量都押在了紧凑级车型上，而紧凑级车型的市场仍然是目前“厮杀最为惨烈的战场”，再看看汽车市场上的热点话题，“7座、SUV、MPV”可见市场需求是有所转变的，尤其是SUV车型，可一汽-大众家族的产品线中恰恰缺的就是SUV车型，不得不说这是一个不小的损失，不过据悉一汽-大众已经开始将推出SUV车型推上日程，还是十分值得期待的。

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