大众中国副总裁否认在华裁员计划

中工网讯（记者 段思瑶）刚刚在全球爆发“造假丑闻”的大众汽车，近日被媒体曝出大众中国内部大幅裁员，但其官方否认了这种说法。

据媒体报道称，大众中国近期约谈了部分人士，主要是入职年份比较短的新人，约谈的主要内容则是劝离岗位，以节省人事成本，并表示此次大众中国内部制度的裁员幅度约为20%。

不过，大众中国公司否认了这种说法，“大众中国没有任何裁员计划”，大众中国副总裁彭菲莉这样对中工网记者说。其实车企裁员并不鲜见，但在大众汽车排放造假引发一系列人士地震，CEO文德恩被迫辞职，前大众中国CEO范安德被“清洗”出局之后，这个消息格外敏感。

上个月德国大众召开特别监事会会议，公布前保时捷CEO马蒂亚斯·穆伦接替文德恩出任大众集团CEO。决议对大众汽车集团、旗下品牌以及北美地区的管理架构进行全新调整。

被中国一些媒体称为“大众汽车在中国市场最成功掌门人”的范安德因不满集团欲将其从斯柯达CEO岗位调去北美市场“擦屁股”而辞职。

在担任大众中国CEO期间，被媒体质疑其“太太涉嫌以环保顾问为名公款旅游”，大众汽车董事会在经过半年时间调查后不久，将其调任至子品牌斯柯达担任CEO。

虽然大众中国否认其有裁员计划，但大众汽车在中国市场持续下滑令这一问题充满了不确定性。10月17日，大众集团中国发布9月业绩，其中包含南北大众及进口车在内的大众品牌前9个月销量同比下跌7.4%。数据显示，大众汽车品牌9月份销售235300辆汽车，成为第三季度中销量最高的月份。而其1月至9月总销量为191万辆，与去年同期的207万辆相比下降7.4%。    

在今年6月份大众在华合资企业的一汽大众就因为两个月销量连续下降，传出降薪风波。据财新网报道称，5月份一汽大众员工工资都有不同程度的下降，降幅在10%-20%不等。

近来，一汽大众对DSG召回事件和速腾“断轴门”的应对不力使得大众品牌丧失了在消费者眼中的口碑。在技术方面，大众此前依仗的技术优势也不再明显，此前的成功很大程度上是依靠‘“TSI+DSG的动力总成”技术优势，而随着宝马、福特、通用、标致雪铁龙甚至丰田都推出了自己的涡轮发动机，大众汽车所谓技术领先的概念在消费者心目中迅速下降。

目前大众在中国市场的领先优势正一点点被竞争对手侵食。中国香港盛博公司数据显示，大众集团2015年一季度在华市场份额猛降至18.0%，而2014年市场份额还是21.3%。这对中国单一市场销量占其全球比重超过1/3的大众来说，的确不是一件好事。