二线豪华车激战正酣 纷纷寻求逆袭

中工网讯（记者 段思瑶）2016年伊始，豪华车企业便开足马力，谋求重回快速增长轨道。与豪华车第一阵营相对稳定格局不同的第二梯队竞争更为充分，捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克都陷入了争夺混战中。

沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇认为：“今年豪华车整体市场情况应该好于去年。”

2015年，中国豪华车市场销量为185万辆，同比增长5.7%，成为近五年增速最低的一年。2016年，如果增幅超过10%，中国豪华车市场销量将达到200万辆，在乘用车市场中所占份额也将超过10%。

10万辆成为今年二线豪华品牌的集体销量目标，例如雷克萨斯就明确提出，2016年销量预期为10万辆；2015年“食言”10万辆的沃尔沃和凯迪拉克，也亟需在今年完成这一目标；国产车回归正轨后的捷豹路虎，2016年重回10万辆以上成为底线。

业内人士分析认为，二线豪华品牌将成为中国豪华车市场新一轮快速增长主要驱动力，改变以奥迪、宝马和奔驰为代表的第一阵营“领涨”市场惯例。

从整个2015年二线豪华车销量来看，捷豹路虎虽然销量同比大幅度降低，但是依然排名第四；第二阵营增幅最大的保时捷和英菲尼迪，体量依然较小；相对稳健的只有雷克萨斯和沃尔沃。

“豪车国产化魔咒”的捷豹路虎，去年受央视“3·15”晚会突然“横炮”和国产首款产品定价高等原因影响，在中国市场全年销量92474辆，销量同比下滑24%；英菲尼迪在前任中国区总裁戴雷带领下，品牌力有了很大地提升，但是目前短板仍是产品线比较窄，产品力无法与ABB抗衡；第二阵营中，值得一提的是雷克萨斯。2015年先后密集推出5款新车，使雷克萨斯在华实现了88500辆年销量，同比增长14%，成为而线豪华车中的销量亮点；凯迪拉克的表现在前十位豪华品牌中堪称惊艳，2015年全年销量同比增长17%；相比其他品牌，2015年沃尔沃在国内表现稍显平淡，全年完成销量与上年持平。

“二线豪华车品牌在悄然发起猛攻。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊表示。

经过调整期，二线豪华品牌目前从1月份销量来看，各大品牌都实现了不同程度增长。捷豹路虎1月销量增速超过20%，逐渐度过了国产以来跌幅超过20%的震荡期。不仅捷豹路虎，雷克萨斯已准备好在中国市场“凤凰涅槃”。

由于去年豪华车降价一波接一波，几乎已经是常态，今年豪华车“降价”则是二线品牌逆袭攻坚战，二线豪华车品牌唯有降价一条路，方有可能抢占市场份额，继而进阶一线豪华车阵营。

开年沃尔沃就打响豪华车降价第一枪，全新XC90起步价66.8万人民币，终端价格视经销商实力而定，或许消费者会得到一个更加优惠价格。

与此同时，雷克萨斯价格下探也十分明显，今年或许将延续下行路数。中级SUV车型NX在雷克萨斯销量的占比中达到40%，直接与一线品牌的车型展开争夺战。

上海路德勤发布价格指数显示，2016年1月豪华车C级车市场，价格变化指数为-9.85，即市场均价从39.53万减少至35.64万，持续走低。这说明，价格已不是判断豪华品牌的单一因素，通过高溢价拉升品牌的做法也就成为‘过去式’。

2016年是二线豪华品牌的集体发力年，这意味着竞争也将日渐激烈。在二线品牌销量增速快速提高背后，市场份额的重新划分也将随之开启。