10月27日，上汽大众MEB工厂正式投产，这一投资超170亿元、年产能30万辆的新能源汽车工厂面向“新四化”趋势打造，实现高度自动化、智能化、数字化。

　　累计生产汽车超2300万辆的上汽大众，进入了“共创2025”战略计划电动化转型的关键时期，MEB工厂投产将进一步完善上汽大众新能源车布局，加速上汽大众产品优化，为上汽大众带来新动能。

　　智能化、数字化工厂投产

　　此次投产的上汽大众新能源汽车工厂，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，被誉为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”，采用1400多台工业机器人，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率。

　　据了解，MEB工厂各车间自动化率在上汽大众各大工厂车间中均名列前茅。拥有946台机器人的车身车间，自动化率高达84%，是目前上汽大众自动化率最高的车身车间，拥有上汽大众最长的车间装配线；油漆车间拥有机器人318台，自动化率达73%，是上汽大众自动率最高的油漆车间；电池车间拥有超过138台机器人，课题生产线自动化率达88%、装配线自动化率达78%；总装车间自动化率达26.2%，是大众汽车集团自动化率最高的量产车型总装车间。

　　在多项自动化装备的基础上，上汽大众通过数字化赋能将“未来汽车的生产方式”进行了全面革新。新能源汽车工厂结合物联网、工业云等互联技术，对制造过程中的“大数据”进行精确采集、实时共享，打通信息流，实现从设计、生产到销售各环节互联互通，构建全业务链的智慧管理平台。

　　MEB工厂推动产品优化

　　据上汽大众公布数据，截至今年9月，上汽大众销量出现九连跌，尽管上汽大众仍是国内销量第二的车企，但几款主力车型在细分市场的表现有所退步，下跌的销量和口碑背后，上汽大众的处境严峻。对此，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝指出，当前的困难除了来自市场本身的影响外，还有上汽大众主动进行产品结构调整的原因，而上汽大众更注重的是未来，计划中上汽大众产品结构将持续优化上升。

　　对上汽大众而言，一座智能化、数字化、专门生产MEB平台的纯电动车工厂，将发挥大众MEB平台技术优势，为上汽大众带来更具竞争力的新产品。MEB是一个模块化的开发平台，汽车在开发过程中可根据不同需求对模块进行组装，让汽车的开发和生产制造更加灵活、高效。对于一款车而言，模块化平台可以深度整合各模块化零部件，提升单一零件批量，有效控制成本，提升整车的性能。

　　基于MEB更加灵活的模块化设计，上汽大众计划推出多款大众、奥迪、斯柯达品牌的不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，覆盖不同的细分市场。

　　车企电动化转型新进程

　　今年以来，新能源汽车产业“巨无霸”项目动作频频。8月，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期动工，到2022年建成投产后，广汽丰田新能源车每年新增40万辆产能。近日消息传出，特斯拉在中国制造的Model 3首次出口欧洲，而特斯拉上海超级工厂的建成投产就发生在去年。2015年以来，中国新能源汽车产销连续五年位居世界第一。在中国，传统车企大头向新能源领域转身，已经不是什么新鲜事，30万产能工厂的加入，让中国新能源车行业迎来更大的发展动能，而中国新能源车产业的国际化影响力也在与日俱增。

　　在这样的变局与机遇中，上汽大众正在积极谋求变化与发展。投产当天，MEB工厂下线了首款纯电动汽车ID.4 X，这是上汽大众累计生产的第23000001台整车，也预示着其加快了电动化转型。

　　2017年，上汽大众对外发布了“共创2025”战略计划：其中提到2021-2025年，在保持燃油车市场领先地位的基础上，上汽大众将推出基于MEB平台的多款纯电动车型，实现电动汽车的技术和销量领先，ID.4 X就是上汽大众第二阶段战略计划的“排头兵”，以它为首，上汽大众将依托MEB工厂兑现其电动化的转型承诺。南方日报记者 魏泓泉