如果对一个不了解车的人说“绅宝”,他可能回应你的会是“国产车”之类的字眼。但如果是一个对品牌有一定了解的人,他会跟你说,绅宝就是个有外国血统的“北京人”。几年前,萨博入赘北汽,不管是媒体还是消费者都抱有质疑之声:北汽能否造出像模像样的“萨博”。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
去年北京车展上市的绅宝D50 是北汽绅宝的第二款产品,定位于紧凑型。绅宝D50 采用了萨博9-3 底盘,但其并未在操控、动力上照搬“萨博”,而是融汇了其北欧的基因,主打实惠、实用风格,迎合了国内消费者的喜好。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
在外观方面,北汽绅宝D50 延续了其一直以来的运动风格,整体外观年轻化,造型时尚、动感。前脸的造型可以算是采用了家族式的设计,而“H ”型的设计又算是一个小小的创新,进气格栅经重新设计后,更为动感、迷人。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
绅宝D50 的大灯造型十分简洁,内部构造也是一目了然,由左至右分别为转向灯、远光灯和近光灯。值得一提的是,其全系标配大灯高度可调功能,十分实用。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
绅宝D50 侧面造型体现出一种英气,短车尾式的设计突出了其运动化的设计风格。两条硬朗的腰线给人留下了很深刻的印象,一高一矮、一前一后贯穿整个侧面,配合车身底部的线条,使其充满了力量感。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
轮胎方面,绅宝D50 采用的是玛吉斯轮胎,尺寸为195/65 R15. 其搭配多幅式轮毂,制动形式为前通风盘、后实心盘式。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
尾部的造型相对于前脸和侧面,可能略显平淡,但整体的收尾也在于这里。
虽说是“平淡”,但也是包含韵味的。微微上扬的后备厢线条以及下沉的腰线形成了一个较大的反差,增强了视觉上的冲击感。尾灯造型虽无过多修饰,但恰到好处。内饰方面,绅宝D50 整体采用了上深下浅式的双色设计,如果说这样的设计太过朴素,那么银色饰条就起到了至关重要的作用。中控台的设计也十分漂亮,突出了年轻、时尚这一特质。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
绅宝D50 的三幅式方向盘外圈用皮革进行了包裹,由于材料所致,手感并不是很好,但无伤大雅。其功能键的设置也比较实用,采用了滚轮加按键的方式,便于操作。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
在它身上,我们看到了一些“萨博”的影子——源自萨博的Night Panel 夜视仪表盘。带有蓝色光芒的仪表盘充满了十足的科技感,并且拥有十级亮度调节功能。中控台上方的显示屏为单色设计,仅仅显示多媒体信息,略微有一些“奢侈”。但在厂家提供的选装包中颗升级为DVD 、GPS 导航等配置。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
绅宝D50 的车门门板同样采用了上深下浅双色设计,亮银色饰条的加入提升了不少视觉上的好感。另外,驾驶席位置的电动车窗带有一键下降功能(不配备一键上升功能)。在很多人眼中这样的设计简直无法忍受,但在笔者看来,“有”
总比“没有”强很多。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
座椅方面,其造型虽有些平坦,但皮革的柔软度很好并且填充物很充足,坐上去舒适感还是很不错的。另外,主驾驶位的座椅可进行6 方向手动调节,腰部支撑功能可以算是一个亮点。后排座椅十分平整,看似舒适度不佳,但较长的坐垫能提供给你很不错的舒适性。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
天窗虽然面积不大,但在某些特定的时刻会起到至关重要的作用。后备厢的容积不大不小恰当好处,如果需要放置大件物品,其后排可按4/6 比例放倒,起到了一定的扩充作用,备胎方面则为非全尺寸轮胎。动力方面,绅宝D50 采用了三菱4A91 1.5L 发动机,其可提供113 马力的最大功率以及147 牛?米的最大扭矩。与之匹配的则是一款5 速手动变速箱,另外还有一款CVT 变速箱可供选择。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
在试驾感受方面,低速行驶时整体表现十分平顺,离合器有效行程的长度十分合适,档位也比较清晰,这对于我这个不常开手动挡车的人来说,是最让我觉得“舒服”的一方面。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
然而绅宝D50 在2000转以下时,动力表现上还是有所欠缺的,即便你深踩油门,它也不会激烈的提升速度。这种情况在2000转以上有所好转,动力响应会变得积极一些。但随着转速的升高,发动机的噪音也会越来越大。
有故事的“北京人”试驾北汽绅宝D50
值得一提的是,绅宝D50 采用了前麦弗逊/ 后多连杆的悬架形式,在同级别车型中还算比较有竞争力。这一悬挂形式,可以带给我们一个较为舒适的驾乘感受。一些细碎的震动得以过滤,而在激烈的驾控时又可提供给我们一个不错的支撑力。
总结:
刚刚接触到北汽绅宝D50 时,第一眼,我就感受到了它的进步。从外观开始,让我对北汽有了一个新的认识。同样,随着对内饰、动力等方面的了解与体验,这让我有了足够的信心去支持自主品牌。如果单单谈论绅宝D50 这款车,我觉得在同级车中,他会是一个不错的选择。主打年轻、时尚,又有着足够大的空间以及较强的实用性。7.48-11.98万元的售价区间,你还有什么可犹豫的呢?
京ICP证100580号 | 互联网新闻信息服务许可证 (1012009003) | 京公网安备110401200155 | 中国互联网视听节目服务自律公约
广播电视节目制作经营许可证(广媒)字第185号 | 信息网络传播视听节目许可证(0111630)
关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 本站地图 | 投稿邮箱 | 版权声明
Copyright ? 2008-2012 by www.workercn.cn. all rights reserved