沃尔沃质量投诉分析：双离合问题突显

　　自2011年1月至今，中国汽车质量网接到沃尔沃相关投诉56宗；其中，国产沃尔沃有22宗，进口沃尔沃有34宗。沃尔沃投诉车型有S40 、XC60 、S80L、XC90、S60、C30、V60、V40。其中，国产车型S40及S80L轿车投诉均较为集中；而进口车型中XC60、XC90两大SUV车型投诉量相对较大。

　　一、国产沃尔沃故障问题分析

　　目前，国产沃尔沃有S40（已停产）和S80L两款，从投诉量上看，两款车型分别为沃尔沃全系车型投诉的第一位和第三位。

　　1、S40熄火问题或由变速箱引起

　　从投诉问题上看，沃尔沃S40的主要问题有行驶中熄火、无法启动、漏电、故障灯报警、变速箱跳挡、变速箱抖动等问题，故障主要集中在发动机、变速箱等相关部件上。其中，熄火问题存在安全隐患，应引起足够的重视。

　　据车主反映，在购车几个月后，就开始频繁出现低速行驶过程中熄火。一般出现在时速在10KM/h左右，此时车辆抖动得较为严重，如果不及时补油车辆便会熄火，重新点火后车辆可以正常启动。从车辆的故障现象上看，低速时车辆抖动熄火主要原因为动力不足。但一般情况下，动力不足导致的熄火问题，多出现在手动变速箱中。而沃尔沃S40涉及到的投诉车型均为自动变速箱。据了解，沃尔沃S40车型自2009款后，使用的是Powershift双离合式自动变速箱，与大众的双离合变速箱工作原理基本相同。而熄火问题是否与双离合变速箱有直接关联，似乎从张女士的投诉中可以看出一些端倪。张女士表示，所购买的沃尔沃S40在车辆行驶1000多公里时开始，倒车时发动机有轰鸣声并伴有抖动，接下来便越来越严重。刹车、换挡时车辆出现抖动，在倒车最为明显，连续剧烈抖动10多次，并且会出现车辆熄火。而对此故障4S店给出的解释称：“每部S40双离合车型，都会出现这样的问题。”虽然熄火问题的原因有多种，但结合以上投诉问题来看，对问题故障点的猜测更多的集中在双离合变速箱上。

　　实际上，在沃尔沃S40的投诉中，也有多位车主投诉反映变速箱问题。其中，故障现象较为明显的为赵先生的投诉，据车主反映，车辆刚行驶了2千多公里，已频繁出现5、6次变速箱从R挡跳到D挡的情况发生，并伴有严重的抖动及异响。而朱先生的变速箱使用63000公里甚至已彻底损坏，维修费用需要6-7万多元。目前，无论是熄火还是变速箱故障，厂家及4S店不告知故障原因并且无法彻底解决，被车主诟病。

　　2、S80L跑偏问题较为集中

　　从投诉问题上看，沃尔沃S80L的主要问题有车辆跑偏、轮胎偏磨、行驶中熄火、发动机皮带脱落、涡轮增压器漏油等问题。其中，跑偏问题较为集中，应引起厂家及网友的关注。

　　车主吕先生在投诉中反映，新车感觉方向有向左跑偏的现象，到4S店检查后核实为机械毛病。做四轮定位测试调整没有改观；后将前支臂固定螺丝孔加大，固定螺丝向外拉伸固定，后轮横臂固定螺丝位置改装，仍然没有太大改观。如车主所言，如果做以上相应调整后，都无法解决跑偏问题，那么该车辆的前后桥或存在一定变形或位移偏差，通过微调则无法纠正到正常参数范围内。而车辆前后桥变形或位移，不仅会导致车辆跑偏，还会引起轮胎的偏磨及吃胎问题。车主陈先生表示，新车行驶27549公里，2个前轮胎胎冠已基本磨光。经米其林轮胎检测，前轮显示"定位偏移或机械原因导致偏磨"沟深1.55m/m，后轮显示"定位偏移或机械原因导致偏磨"沟深3.55m/m。多宗投诉均反映沃尔沃S80L有跑偏问题，而米其林轮胎检测报告也已证实，沃尔沃S80L前后轮存在定位偏移或机械原因。

　　近期，中国汽车质量网还收到若干有关沃尔沃S80L涡轮增压器漏油问题投诉。据车主反映，此问题在2009-2011款车型中较多出现。车主李女士反映，她所购买的车辆使用不到两年，经4S店检查发现涡轮增压器渗油。涡轮增压器漏油一般情况下，是由于涡轮增压器油封老化所致。由于涡轮增压器的工作环境恶劣，高温高压对于油封的考验较为严苛。如果材质或装配精度较差的话，那将直接影响到涡轮增压器的使用寿命。

　　二、进口沃尔沃故障问题分析

　　进口沃尔沃涉及投诉的车型较多，其中以XC60、XC90车型的投诉最为集中。其中，XC60的投诉量在沃尔沃全系车型中排名第二位，XC90排名第四位。

　　1、XC60双离合变速箱性能低报警

　　从投诉问题上看，沃尔沃XC60的主要问题有变速箱性能低、行驶中加速抖动、三元催化器故障、发电机皮带脱落、天窗漏水等问题。其中反映变速箱性能低故障的投诉较为集中，应引起厂家及网友的关注。

　　据车主欧先生反映，沃尔沃XC60目前行驶44000公里，起初发现车辆在行驶中加速时有钝挫感，特别是在60~70KM/h加速时最为明显。而后在40~50KM/h的时速行驶时，发动机转速突然升高到4000rpm，后回落且动力消失，仪表盘显示“变速箱性能低”报警提示。经4S店检查后得到的回复是：“变速箱内部转速传感器故障”。而4S店对此给出的维修方案有两套：一：更换变速箱，费用约6~7万；二：大修变速箱，费用约1.6万。投诉此问题的XC60车辆均为2.0T车型，里程数多在40000KM左右。经查证，出现此类问题的车辆，所匹配的变速箱均为双离合式变速箱。

　　在投诉中也有不少车主反映，车辆在加速过程中出现抖动的问题。车主陈先生反映，XC60在60KM/h左右的时速下，转速在1500rpm左右全车抖动，出现类似于手动挡车辆动力不足、拖挡的现象。如上坡、满载时40-60KM/h时转速在1300-1500rpm左右，车辆同样会出现抖动问题。而这样的故障经车主了解，或也与双离合变速箱有直接的关系。车主蒋先生遇到的故障现象与陈先生相同，其在投诉中表示，出现抖动问题后，先后更换过3次火花塞、点火高压线圈等，均未得到解决。且车辆还出现了倒车瞬间加速并伴有异响，和在低速时顿挫感很强等症状，最终厂家和4S店给出的回复为这是双离合引起的，属于产品属性，没有办法解决。从以上问题来看，XC60的双离合变速箱可靠性存在一定问题。

　　2、XC90变速箱输出轴和分动箱连接轴花键磨损

　　在相应的投诉中，有两位车主遇到了同样的故障现象，就是车辆在加速过程中出现异响。据车主肖先生在投诉中反映，车辆行驶约3万公里时，底盘在加速时有异响。经4S店的技术主管检查，是变速箱的传动轴咬合部位有间隙，造成加速时前后不同步撞击发出异响。据了解，变速箱输出轴将动力传递到分动箱，而正常情况下输出轴花键连接部位呈咬合状态，接近于过盈配合，不应产生较大间隙。无论是材质问题还是配合精度问题，都有可能会导致花键配合间隙在加减速过程中，出现撞击及异常磨损，从而降低了其使用寿命。由于目前的投诉量较少，还无法判断此问题为普遍现象，还需进一步观察。

　　总结：沃尔沃双离合变速箱问题较集中

　　综合以上各车型投诉问题来看，反映最为集中的毫无疑问是双离合变速箱。无论是国产沃尔沃S40，还是进口的XC60，所装配的双离合变速箱均出现了换挡顿挫、异响、抖动甚至是熄火的现象。当然，相比大众的双离合器，沃尔沃因为销量原因，在变速箱问题上面临的投诉和抱怨要少很多，但是，对于目前处于上升期的沃尔沃来说，这同样也是一个挑战。