质量问题投诉分析报告——进口宝马7系

　　投诉品牌：宝马（进口）

投诉车系：7系

　　投诉车型：730Li领先型、730Li豪华型、740Li豪华型、740Li领先型、750Li豪华型、750Li尊贵型、760Li 6.0 AT/MT等

　　投诉问题：1、车辆熄火；2、烧机油；3、漏机油；4、变速箱故障； 5、轮毂开裂；6、跑偏；7、发动机异响；8、启动困难；9、漏防冻液；10、吃胎；11、甲醛超标等

　　涉及购车年限：2000（3.13%）、2005（6.25%）、2006（3.13%）、2007（3.13%）、2009（25%）、2010（15.61%）、2011（25%）、2012（12.5%）、2013（6.25%）

　　出现问题时间段：1个月(18.75%)、1-3个月（6.25%）、3-6个月（9.38%）、6-12个月（6.25%）、1-3年（40.62%）、3年以上（18.75%）

　　历史召回事件：

　　因辅助电子水泵缺陷，配置有8缸或者12缸发动机，电子水泵可能因为电路板损坏而不工作。个别车辆可能存在电路板过热现象，严重时可造成电路板发生燃烧，存在安全隐患。将召回部分进口2009至2010款7系，型号为750Li、760Li、Active hybrid 7。

　　投诉销量比（截止到2012年12月销量）：3.4/ 10000

　　厂家回复率：6.25%

　　投诉分析：

　　截至目前，中国汽车质量网已接到进口宝马7系相关有效投诉32宗，虽然整体投诉量并不多，但却位居进口豪华车型的第二位，可见在同级别车型中问题较为突出。从投诉内容来看问题较为分散，熄火、烧机油、轮胎轮毂等问题被提及相对较多。

　　从故障现象来看，熄火是车主意见最为强烈的问题。车主表示，车辆在正常行驶的情况下突然熄火，方向盘、刹车、油门全部锁死，仪表盘上显示轮胎压力监控系统失效、行驶稳定性和转向性能失效、驻车制动器的使用受到限制以及驱动系统有异常。据业内人士透露，宝马DME控制单元（数字式电子发动机管理系统）存在的产品缺陷，可能是导致此故障的直接因素。目前，厂家及4S店并没有有效的解决方案，更换轮速传感器、刷新电脑程序等措施，似乎都无法彻底解决问题。而据多年从事高档轿车电路板维修的某业内人士透露，厂家及4S店目前的维修方式并不对症，究其原因应为发动机电脑DME损坏，串行数据丢失所致。对于DME控制单元容易损坏的原因，该业内人士认为，这是因为DME控制单元有两大缺陷：一、电磁兼容性差，容易受到电磁干扰；二、容易受到温度的影响。

　　烧机油问题是德系车常见且共有的问题之一，宝马当然也不例外。据了解，德系发动机的制造工艺与日系等发动机有所不同，气缸内壁采用交织状网格面设计，这样的设计有利于机油在缸壁内的附着，提高润滑效果。但如此一来，没有被活塞环刮掉的机油在内部被燃烧，就形成了烧机油的现象。如果烧机油现象过于严重，车主可以向厂家申请索赔发动机总成。目前，宝马建立了一套鉴别烧机油的标准体系，但据车主反映，其高于国家的行业标准，如此一来应该以谁为准，一时间成为车主最为头疼的问题。实际上这个问题并不是无法解决，一位汽修方面的专家曾“夸下海口”：“半小时可以解决德系车烧机油问题。”而反观宝马厂家对待烧机油问题的态度，技术手段可以解决，为何成为国内车主“痛心疾首”的问题，宝马中国是否应反思？！

　　轮胎轮毂亦成为宝马7系投诉相对集中的问题，对于一个高端品牌而言，这并不涉及过于“高精尖”的科技。为何轮胎轮毂遭到车主的投诉，原因还是在于责任认定上的争议，厂家对待轮胎轮毂的态度，多以用车不当为由来推卸责任。虽然不排除有此原因，但据车主介绍，车辆无任何事故、剐蹭，车身底盘完好如新的情况下，轮毂出现的断裂；且同路段行驶的其他品牌车辆并无此类问题，由此可见，事情可能并非“使用不当”这么简单。据了解，曾经在广州发生过一起宝马7系轿车，后轮断裂车毁人伤的惨剧。希望宝马中国能从中吸取教训，安全无小事，厂家应引起足够的重视。

　　近期，在收到的宝马7系投诉中，变速箱故障及甲醛超标问题引起了小编的关注。车主表示：宝马7系的变速器质量故障已被当地媒体曝光，变速器本身或存在质量问题。那么，到底是什么原因，让宝马7系的变速箱如此短命，是否如车主所言此问题较为普遍，中国汽车质量网还将进一步关注。而车内甲醛超标问题车主表示，通过室内空气质量检测仪，检测出甲醛浓度达到0.20mg,超过国家规定的标准。经检测异味主要来自于车内的地板乳胶、座椅乳胶以及后排座椅后部，目前，宝马中国并没有对此作出回应，而仅通过这一起案例确实也无法说明问题。希望厂家能够专业、系统的对该车辆作出检测，找到甲醛的真正来源，还车主以健康。

　　根据截止到2012年12月宝马7系的销量，其投诉销量比大约为3.4/10000，低于中国汽车质量网相关数据的平均标准，但对于豪华品牌的顶级车型而言，这样的比值并不值得骄傲。而且，6.25%的投诉回复率，说明宝马中国对车主们的投诉关注度非常之低。实际上，像宝马7系这样的车型，价值更多的是体现在售后服务的附加价值上，希望宝马中国能够重视车主们的声音，更好的解决问题才能赢得更多口碑。