一说到奇瑞，那句民间流传的“奇瑞奇瑞，修车排队”就一直在缸哥(微信号kf12gang)脑中回响。记得第一次在路上看见奇瑞A3的时候，被激发出了强烈的爱国情绪：这么漂亮的车居然是自主品牌奇瑞生产的，中国汽车工业有搞啊！可是实际情况却并非如此。

 

 

现实就是现实，奇瑞那“修车排队”的标签仍然没能被去掉。这不，又有大量车主反映艾瑞泽7漏水已成普遍现象了。

 

说到艾瑞泽7，这名字来的有点讽刺。艾瑞泽的英文名称为“ARRIZO”，ARRIZO词根“RIZO”在西班牙语中的意义为水滴、波纹、涟漪，这与ARRIZO系列产品“灵性动感水流车身”造型语言完美呼应。作为奇瑞的重磅明星产品，那“水车”漏水又是怎么回事？

 

车主A（论坛ID：flatfish79）：这“土鳖”车能养鱼

 

这位来自江西的车主刚开始并没有注意到漏水的问题，可是逛逛论坛发现有好多车主都在反映这车有漏水的现象。“随着越来越多车主发现底盘有水，我终于也无法淡定，因为我的这鳖车自大娘胎里出来，各类大家有的‘BUG’从来没少过。虽然自己摸着地垫是干的，但是，我用手一压地垫，清晰的听见了‘水’声。”

 

STEP1 拆门槛，发现里面水汪汪

 

 

STEP2 开始拆车，因为前后 4 个座位下都是“水”，拆得蛋痛加肉痛

 

 

STEP3 狂喷找“G点”

 

 

STEP4 “高潮”过后，湿了一地

 

车主B（论坛ID：妞车）：这个漏水不是个案！

 

这位车主直接找到缸哥(微信号kf12gang)，向缸哥(微信号kf12gang)爆料：

 

1. 进水地方主要是在驾驶侧和副驾驶侧的底板毛毯下；

 

2. 进水量大小各有差异，可能也与各地天气和个人洗车习惯有关；

 

3. 已经有车主在4S处理完成的案例；

 

4. 奇瑞没有通知任何车主到店拆开检查；

 

5. 所有发现漏水的车主全是自己不放心拆开检查后发现的；

 

6. 至今为止奇瑞没有发布任何解决方案；

 

7. 处理这个问题，完全任由各地4S，服务参差不齐。

 

 

“去4S店，在没有任何确认的解决方案的情况下，4S要求整个底板，做淋水实验，找漏点。被我拒绝了。然后什么也没给做就回来了。理由很简单：

 

这个漏水不是个案，是全国各地大面积的发生了，奇瑞自己工厂那么多车为什么自己不去做实验，努力寻找解决方案，而是还要拿客户的车，让4S自行处理，这个处理问题的思路和态度对吗？

 

 

　

“目前奇瑞和4S得到车主反应情况之后均以第一次听到，和第一次接到这种案例为由，没有一个完整的解决方案。这么一个号称多年的匠心之作，居然出现如此问题，而且在出现问题之后迟迟没有推出一个合理的解决方案，是正向研发吗？还是服务态度的问题？”

 

该车主之前开的是奇瑞M1，后来换成了2014年1月21号出厂的艾瑞泽7手动致领，前后也做了三年的奇瑞车主。她对奇瑞的总结如下：

 

奇瑞： 处理问题效率低下，态度就更不用说了，没有态度。3年了，没感觉到销售和服务有任何的提升。

 

给奇瑞提个醒：其实车主的诉求很简单，有问题，要有处理问题的主动积极态度，别老躲着，拖拖拉拉。别老怪国民不买自主车，打铁还须自身硬，先用心好自己的质量修炼好。不能还没长壮就开始学习福特大众耍无赖了。

 

小结：看到这里各位应该对“土鳖”造车理念有了充分认识吧！或许会有人辩解：啥车不得出点问题，A车烧机油，B车断轴，C车还自燃呢！我想我只能弱弱回答你，首先“土鳖”品牌目前起码没有资格和这A、B、C三品牌比；其次，这不是一个比烂的时代，要比烂，你永远只能是土鳖。

 

啥牛都别吹，真心造出品质过硬的好车，才是你翻身之基石。变速箱、发动机、数据再牛，整车品质不过关，你还是一块烂泥。或者你不做整车了，安心做你的发动机和变速箱吧，也许还更有发展前途。