董长征：日久见丰田心

（本文为丰田中国执行副总经理董长征在2013上海车展上的演讲）

　　感谢云动大使来到丰田展台并与我们分享对于丰田汽车产品的体会。

　　同时，非常感谢即将成为下一任会长的内山田先生专程来到车展现场，为“中国丰田”的建设加油助威。

　　在此，我还要再次感谢各位媒体朋友对丰田一如既往的支持。特别是自“云动计划”发布以来的关注与支持。

　　今天在丰田的展台上，主角是“车”，而不是“车模”。除刚才为大家展示的几款首发车型以外，新一代都市SUV全新RAV4、充满驾驶乐趣的运动车型FT-86 OPEN concept、燃料电池概念车FCV-R、在去年世界耐力锦标赛中取得3站冠军的混合动力赛车TS030 HYBRID、可以让儿童体验汽车快乐的TOYOTA Camatte以及一汽丰田和广汽丰田的自主品牌EV也都是首次在中国亮相。

　　在去年的广州车展上，我们提出要将丰田中国建设成为“中国丰田”。这是丰田中国首个自主战略“云动计划”的战略目标。此次上海车展，我们将重点从商品的角度向大家展示建设“中国丰田”的决心和进展。

　　着眼现在，丰田着力于扩大用户基石。因此，丰田制定了小型车战略。传承让更多人享受“汽车带来的愉悦”这一理念。面向未来，丰田的混合动力技术已经取得了重大成就，可以说已经为产业技术转型做好了准备。

　　在此，我想谈一下个人对小型车的理解。

　　首先我想说在丰田的血液中流淌着小型车的DNA。日本是世界上最成熟且规模最大的小型车市场，拥有专门推动小型车发展的《轻型车法》。

　　早在1961年，丰田就推出了自己的小型车Publica并且风靡一时。之后Publica多次改款，始终深受广大用户的喜爱。今天发布的全新VIOS和全新YARIS也继承了丰田小型车的理念。

　　其次，小型车虽然是入门级的车型，但无论是产品品质还是服务，其竞争都将证明企业的实力。

　　这两款车是专门为中国消费者设计制造的。在车辆的研发阶段，针对中国消费者的喜好，在50多座城市进行了涵盖100万用户样本的调查。针对中国用户对小型车的需求进行了专门研发。无论是车身尺寸还是燃油经济性都处于同级车中的顶级水平。

　　为了小型车战略的成功，丰田完善了供应商体系，增加现地采购比例，从而使小型车在确保品质的同时拥有更强的竞争力。

　　在中国，已经有近600万用户选择了丰田。今后，具有小型车DNA的丰田将在中国市场着力发展小型车，让更多年轻人实现自己拥有汽车的梦想，让丰田的服务惠及更多消费者，从而为广大中国用户实现自己的“中国梦”做出一个车企的努力。

　　从去年北京车展发布“TOYOTA DEAR 亲”概念车，到今天的上海车展发布实车，可以发现丰田在中国市场的产品导入节奏正在加快。

　　同样，这一款概念车FT-HT“悦佳”更是中国市场的专属产品。在目前的中国，“80后”已经逐渐成为“上有老下有小的一代”。夫妇2人和父母子女一同出行的需求正逐步增加。针对这种要求，丰田专门为中国用户打造了这款可以乘坐六人的家庭用车。不久的将来这款车也将变为实车。

　　这辆“云动双擎Ⅱ”是丰田技术现地化成果的一个代表。从 “云动双擎Ⅰ”到 “云动双擎Ⅱ”，的升级标志着 “2015年搭载国产混合动力总成的车型在一汽丰田和广汽丰田国产”的脚步声离现实越来越近了。

　　众所周知，在前不久丰田的混合动力车型全球累计销量突破了500万辆。2012年在丰田的全球销量970万辆中，混合动力车型占到了15%。500万辆几乎相当于北京市的机动车保有量。与同级别汽油发动机车型相比，其节省的汽油约等于全北京市机动车2012年全年的汽油消耗量。

　　试想一下，如果北京市的机动车全部为混合动力车型，那么现在困扰我们的雾霾天气会大幅减少，“蓝天数量”会大幅增加。

　　混合动力取得的成就充分体现了丰田文化中的“创新”与“百折不挠”的精神。混合动力技术也是目前最先进、成熟且具有现实推广价值的节能环保技术。

　　丰田十分关注与中国社会的“共同发展”。在积累了“十年植树、二十年育人”经验的基础上，丰田将继续持之以恒的推进社会贡献活动。让更多人实现大学梦，让我们的生活更加环保，让更多沙漠被“绿色”覆盖。

　　对于丰田品牌，相信大家对“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话印象深刻。在此我想补充一句，那就是“路遥知马力，日久见丰田心”。我们将秉承这一理念，一如既往的扎扎实实的推进在中国的各项事业，加强扎根于中国的丰田品牌的建设，并使中国生产的丰田品牌汽车成为丰田全球的亮点。使中国用户享受到全世界最好的丰田服务。