奥迪销售总监：奥迪如何转移战略重心

　　【环球网报道 记者 李芳】奥迪已跻身欧洲第六大豪华车品牌，销量已超过雪铁龙和菲亚特。伴随着紧凑型跨界车Q1的推出，奥迪将逐渐给大众化市场品牌带来压力。

　　日前，奥迪董事会成员兼销售总监卢卡•德•梅奥(Luca de Meo)接受了《欧洲汽车新闻》的专访，分享了奥迪如何在保证销量增长的同时保持其豪华性，以及将如何实现战略重心的转移。

　　如何定义豪华？

　　用数字，一条黄金法则就是定价要比实价高10%，这也是大众化车企和豪华车企利润差距产生的来源。奥迪的定价要比大众化市场高10%，不过也根据市场会有不同，就看消费者腰包里准备好多少钱了。如奥迪小型车A1在欧洲的定价是2.3万欧元，而这个价钱可以买一辆大众化品牌的紧凑轿车。而紧凑轿车A3的起价是3万欧元。

　　豪华车就一定要做成大尺寸吗？

　　不完全是，但确实有助于实现豪华性。比如，奥迪和其他品牌已经成功得针对欧洲市场在紧凑型和小型车领域推出了车型。不久，我们将推出Q1，进而将Q系列覆盖到紧凑型车市场，豪华品牌也需要在各个细分市场保持平衡。总的来说，我认为多数欧洲豪华品牌正在扩大豪华车阵容。至于奥迪，我们的重心一直是中型车市场，Q5即是用来加强这一定位，售价基本和A6水平相当。

　　豪华品牌除了包含产品还有什么？

　　在这个产业，产品占60-70%，品牌占30%-40%，然后是购车体验和其他。我认为购买豪华车的体验或者购买一个品牌的豪华性也正贯穿在我们做的每一件事情中。

　　为什么在欧洲豪华车企的销量比大众化品牌车企高？

　　在一些像德国和瑞士等国家，豪华品牌的车要比大众化品牌的车卖的好。瑞士虽然小但是很富裕，德国是奥迪，宝马，奔驰和保时捷的本土市场，这些车企出售不少车辆给员工，奥迪在德国有6000名员工。而英国对豪华车的需求主要来源于车队。

　　奥迪将如何调整战略重心呢？

　　奥迪A6是一款非常出色的车，我们将在下一代车型换代时宣布重大消息。此外，全尺寸SUV Q8也已经发布，该款车基于新一代MLB平台研发，可以缩小尺寸，也可以做大，这要看市场的需求，比如美国，中国，此外一些海湾国家也需要大尺寸的豪华车。

　　奥迪在欧洲的增长中有多少来自于扩大车型阵容

　　我们生产有市场需求的车。比如Q5，开始只是一辆奥迪的概念车，内部空间大但整体尺寸小。但Q5的推出非常成功，产生了市场需求。在Q5后，我们知道这个程式可以推广，所以我们推出了Q3。然后我们在A4的基础上研发了运动版A5，却能卖到和A6一样的价格。为什么呢？因为这个新设计吸引了很多消费者，他们愿意为独特的设计买单。

　　此外，全球的市场都在受益于豪华品牌，因为在低端和高端群体产生了不同需求，这也能在其他诸如时尚业和食品业看到同样的规律。

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