[摘要]作为一家老牌自主车企，新龙马正式进军乘用车领域，胜算几何？

　　福汽新龙马汽车总经理吴文彬公布启腾EX80市场售价

　　[腾讯汽车原创报道 翁羽亭]上世纪九十年代，曾有一部车开进中南海接受了李鹏总理的检阅，不过却很少有人能记得它的名字：龙马。

　　在经历了两次重组之后，曾经的龙马现在已摇身一变改称为“新龙马”，并成为福建汽车集团旗下的直属控股企业。而这个身处东南一隅的老牌自主车企如今正准备重新出发，用总经理吴文彬的话说，“有多大的能力就做多大的事情，未来我们充满信心。”

　　对于后来者来讲，何时亮出自己的底牌无疑是一门学问。在历经两年多的转型之后，新龙马打出了自己的第一张乘用车牌：启腾EX80。

　　新旧龙马 商乘并举

　　继启腾M70后，新龙马的首款MPV车型启腾EX80于福州上市，而这里也是福汽集团旗下东南汽车和福汽奔驰总部的所在地。

　　新龙马的首款MPV车型启腾EX80

　　纵观整个产品线，从龙马到新龙马，最大的变化在于企业的定位由过去的商用车变为了如今的商乘并举。新龙马董事长李岩峰在接受媒体采访时表示：“启腾EX80的推出，不仅进一步丰富了产品阵容，更为福汽新龙马占领市场、赢取未来增添了更强劲的核心力量。”值得注意的是，在22日活动当晚，福汽集团的众多高层几乎全部出席了上市发布会。

　　定位是否精准，是决定一款车销量表现的重要因素。伴随着中低收入个体经营户对于汽车的刚性需求越来越大，M70凭借准确的定位，在短短三年时间里获得了不错的销量成绩以及口碑。根据中国汽车工业协会的统计，2015年7月启腾M70销量在全国所有交叉型乘用车生产企业中增长率排名第一，总销量在宽体微客中排名前五。

　　可以说，启腾已经可以初步跻身于微客市场的主流品牌行列。

　　而近几年MPV市场的高速发展，也给新龙马下一款车型的研发和定位提供了大量宝贵的市场样本，此次上市的EX80便是新龙马为满足消费者对于MPV车型需求而专门开发的。

　　“EX80将和M70同网销售 ，他们两款车的用户群体有交叉，但是总体来说，EX80的用户是M70的升级用户，对车子的舒适性有了提高，对外观造型有了新的想法。”对于今后两款车是否会产生相互竞争，吴文彬如是说。

　　深耕小排量 试探新能源

　　尽管当前中国车市的增速不乐观，但吴文彬依旧显得很信心，“市场从来不缺少消费者，只是缺少适合的产品。”

　　新龙马进入乘用车领域之后，未来将主要面向三四线城市，渠道上主要依靠100余家一级经销商和200余家二级经销商，而对于这些经销商，用吴文彬的话讲，这些店不求达到4S的豪华规模，但一定要具备4S的功能。

　　目前，新龙马完成了年产15万辆微车扩建项目及30万台发动机新建项目，并均已实现投产。不过作为MPV市场的新晋品牌，新龙马未来将直接面对五菱、长安、北汽等这些已经相对成熟的竞争企业，显然，机遇与挑战并存。

　　不过对于新龙马而言，新能源车是它的另一个优势之所在。M70电动版目前累计销量已超过1000辆。据第三方的调查分析，在全国20多个品牌电动车中，从产品技术性能来看，M70的综合指标排名第二。

　　“我们这个车子卖16万多，国家补贴11万多，用户就能用跟传统车差不多的价钱买到一款省钱的车子，确实很省钱，一公里就8分到一毛钱。”吴对记者解释道 。

　　在国家政策的引导下，新龙马也和点对点物流这样运输路线较为短而且固定的公司形成了合作，包括电动乘用车、电动城市物流车、电动厢式运输车在内的产品将使新龙马逐渐拓展在商用领域的市场前景。

　　据悉，目前刚上市的EX80未来也将推出纯电动版。启腾M70 EV此前由河南蓝海新能和新龙马联合开发，EX80电动产品预计将采用相同的研发模式。基于EX80的定位要高于M70这一点，EX80打造的纯电动车型各项性能有望超过M70电动车，而随着时间的推移，新龙马也将进一步扩充其新能源的产品阵容。

　　大炮打小鸟 人才是弹药

　　“大炮打小鸟” ，是一位专家在参观新龙马龙岩工厂后发出的感慨。新龙马15万辆汽车扩建项目用地1500亩，总投资20.275亿元，新建具有国内一流水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及相关配套工程及设施。吴文彬表示，在完善各个生产线，更全面的产品组合之后，新龙马的战略将逐步往上走。而在这过程中，福汽集团当然将为这个“婴儿”提供在产品研发、技术人才、市场营销等方面给予全方位的支持。

　　资金到位后，人才还是关键。目前，新龙马已拥有一个400多人的研究团队。“但与长安、上汽这些自主品牌相比，我们当然还是有差距的。”吴文彬对记者表示，“没有人才，这几十亿是死的，有人才这几十亿才是活的，也才能产生效益”。

　　最近一段时间，有关自主品牌联盟的讨论十分火热，对于去年戛然而止的福汽东风的重组，吴文彬表示：“确实有很多传言，联盟对于自主品牌而言确实是一个积极而正面的趋势，但是具体是和谁‘结婚’，这个真的说不定，只是时机还没有到罢了。”

　　按照福建省委、省政府对福汽集团的要求，福汽要在“十三五”末整车产量要达到82万辆，营业收入超千亿元。为实现这个目标，新龙马需要在“十三五”末实现整车产量20万辆，发动机产量18万台。

　　“产能方面，新龙马的规划是‘一次设计，滚动发展’。同时我们将通过很多方案，比如加班、班期的调整或者生产瓶颈的技术改造，来达到我们的生产目标。”这位拥有福建东南工作背景、从幕后投资管理到一线销售推广的汽车人，在采访的最后用一句话总结了自己在新龙马这两三年来的生活，“十分充实”。