舒酉星：2016年将推小型SUV

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　　网易汽车11月20日报道 中国车市进入新常态的概念，在度过了中国车市野蛮生长期的所有汽车人心中，已经达成共识。2015年第十三届广州国际车展于11月20日拉开帷幕，本届车展以“新科技·新生活”为主题，吸引了超过千余台展车参展。

　　年末最重要的收官车展也吸引到了百余位汽车高管齐聚广州，网易汽车有幸邀请到了多位汽车领军人物做客网易会客厅，共同探讨在经济新常态下的中国汽车行业走向，并对各自企业的产品规划、市场愿景、营销策略、渠道建设、汽车科技等诸多热点话题进行了深入交流。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理 舒酉星

　　核心内容：2015年广州车展，比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星在与网易汽车对话中表示：2016年上半年将推重磅车型，是一款小型SUV。明年初即将完善比亚迪的小型SUV产品线，然后将推出更大、配置更高的一款产品。“宋”领潮4G版将上市，为车主提供免费不限量4G流量服务。

　　以下是对话实录：

　　网易汽车：“网易汽车，网聚人的力量”。大家好，欢迎来到2015广州车展网易展台，我是主持人。本时段来到我们网易云音乐访谈间的是比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星，舒总你好！

　　舒酉星：网易的朋友们，大家好！

　　网易汽车主持人和比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星

　　网易汽车：这次我们广州车展的主题是“新科技，新生活”，您应该对这个主题有非常独到的看法，为我们大家介绍一下您对这个主题的看法是什么？

　　舒酉星：这个主题给我的感觉是专门为比亚迪量身定制的一个主题，但是我们真的没有和广州车展事先对过词。为什么这么说呢？我想大家生活在中国大地上，能感受到几个最热的热点，一个是互联网，二是环境。环境，毫无疑问是每个人，尤其是生活在祖国大城市，北京、深圳、上海这样的大城市，能够明显感觉到，深圳这座城市的空气远远好过首都“心脏”，前几天都看到了首都雾霾的景象。深圳这个城市正在实施全城公共交通电动化，主要使用的工具就是比亚迪的电动大巴、电动出租车。今天有这么一个结果，汽车作为最主要的城市排放来源，深圳做了非常多的努力。在这种情况下，我们还要持续地实现全城的公交电动化，相信整个城市能获得更多、更好新鲜的空气，大家的生活质量也会更高。

　　另外一个方面，在互联网时代的今天，作为主机厂而言，比亚迪已经在e购平台上销售了全球最多的汽车。而且我们很快在“双十二”即将推出4G版“宋”这款车型，会给最先预定的客户提供无限量的4G网络流量，买了我们的车以后，在这个车上4G上网是完全开放，由厂商付费的。同时这款车的平台不是普通的嵌入式平台，而是完全开放的安卓系统，换句话说，您如果要在上面看网易的客户端，可以直接下载，任何一个品牌不可能做到你想下载网易汽车客户端，马上就可以直接用。我们无论是在销售环节，还是在用户体验环节，甚至在未来的渠道、客户服务环节，以及后市场环节，我们都会大力引入互联网思维来建设这样的体系，给我们的年轻车主，包括成熟的既有车主服务。

　　网易汽车：真的能够感受到比亚迪在用科技改变每一个车主的生活，让生活变得更便捷，更有趣。能不能给我们介绍一下这次比亚迪展台有哪些亮点，有什么新车呢？

　　舒酉星：提到比亚迪，大家自然而然就联想到新能源。我们今天主要的展车是新能源汽车，从轿车到SUV，从纯电动到插电式混动，都可以在展台上看到。其实我们还带来了目前最受关注的“唐”这款车，很多车主开过这款车以后，都用一个词来形容，就是前所未驭。确实，奔驰、宝马甚至更高端的车主之所以要购买“唐”这款车，也是因为他们确确实实从这款车的驾驶感受体验到了中国车厂、中国人、中国的工程师，我们用自己的智慧能够做出超越机械四驱的产品，“唐”的极速电四驱带来的驾驶体验也好，带来的性能以及兼顾环保，在这个方面我们获得了极大的提升，也是汽车技术行业一个划时代的产品。

　　网易汽车：能不能用一个数字来总结一下今年比亚迪的表现呢？

　　舒酉星：“一”，为什么呢？我们今年在年终“秦”这款混动车，连续几个月夺得单款全球新能源车销售冠军以后，比亚迪品牌今年的总销量已经站到了全球新能源销量冠军的位置，我们为此感到非常的高兴和自豪，所以我们会坚守这个“一”，力求以后获得更好的成绩。

　　比亚迪汽车销售有限公司总经理 舒酉星

　　网易汽车：非常祝贺比亚迪，我们听着也非常开心，中国品牌能够有这样好的销量成绩，在新能源方面是非常值得高兴和骄傲的。能不能介绍一下明年的产品布局，相信迪粉也都非常关注产品的上市和发布。

　　舒酉星：最重要的是把现在的产品线进行比较好的梳理，大家也可以看到过去的车型也比较多，进入2015年以后，连续重磅发布了“唐”、上个月发布了跨平台产品“宋”，实际上这两款产品是非常重要的标志。尤其是“宋”这款产品，在产品路线思路上打通了新能源驱动和燃油驱动的平台，用一个平台给不同的地区和市场提供不同的动力配备。现在国家在大力的推动新能源的建设，但是我们不可否认，在一些基础设施条件还不具备的地区，我们仍然会有一部分燃油车有持续的市场需求。比亚迪为了照顾广大消费者、对我们厚爱的客户，在“宋”这款SUV上，提供了多种动力配备，这也是我们未来产品的配备思路。在明年即将上市的“元”这款产品，今天大家在展台上可以看到样车，计划明年上半年会上市这款小型SUV，它也是一款542车型，同时也是新能源动力和普通燃油动力打通的车型。昨天我们有一个报告，比亚迪现在的品牌受众是全行业里面所有品牌中最年轻，最有活力的一群人，我们这款小型的SUV，借助亮丽的外观，全系双色的配制，再加上丰富的动力选择，我们相信会为我们这群真正喜爱比亚迪，支持我们的客户提供一个常好的产品。

　　明年的下半年，我们也会对现有的技术平台进行提升和梳理，我们会把现在的产品线进一步完善，包括消费者反馈的一些产品不足，以及已有的提升。新的车型可能会放在明年的年尾，我们也在看具体的节奏，根据市场的成熟状态和节奏，会在明年。总的来讲，明年上半年会看到小型的SUV，中国细分领域增长最快速的一个领域，我们将有重磅产品推出。

　　网易汽车：刚才说的问题，其实我在下面也想问您，不过在这个问题之前，我可能要问您一个比较沉重、关于销量的问题。其实现在中国的车市整体的市场环境都是属于微增长，只有入门级的小型SUV是增长的态势。在2004年的时候，中国车市也曾经遭遇过这样的危机，当时每家车企做了一个深刻的反思，调整了自己的产业布局，并且为了今后的发展奠定了基础。现在中国车市又遇到了这样的问题，我想问一下比亚迪对这方面有什么想法？

　　舒酉星：对于市场发展的规律，我们有比较深刻，或者说是比较前瞻的研究和共识。总的原则是，大家看到每个车厂，或者我们现在的表现，是由我们过去的三到五年已经铸就的。我们十几年前就开始研究电动车，在2003年正式开始步入汽车制造，五六年前推出F3DM，五年前推出e6，去年推出“秦”，今天的成果都来自于我们前期持续不断的服务，尤其是大的革新，不可能有天上掉馅饼的状况，如果有哪个车企说，我一天两天能够变出一款像“唐”一样的车，我觉得那是梦想，是神话。往后看，我们现在做的事，都是在未来两三年，甚至三五年更长的时间做一些准备和积累。现在的市场格局变化，大盘的平缓以及部分市场的爆发，主流市场的萎缩，这是在规律当中，我们可以看到SUV的成长，比亚迪今年把产品定位为SUV年，除了S6，S7，唐和宋也持续登场，以及明年初即将完善我们的小型SUV这条产品线，往后还要做更高、更大的一款产品。这样的一些布局也是一步步的步入。今天市场表现优异的厂商，都是因为在过去的几年做好了准备，我们现在准备的越好，未来几年的发展就会越好。对未来市场的信心和国家对新能源的鼓励，让我们充满了期望，相信我们未来在产品、在满足消费者方面，会做得更好。

　　网易汽车：您刚才也提到了我们国家SUV的份额是非常大的，在车市微增长的情况下，入门级SUV车型还在增长，我不知道您认为SUV在销售市场中的份额有没有可能超过轿车呢？

　　舒酉星：我们内部有几种观点，一种观点认为轿车还是主门道，另外一种观点，SUV完全有可能超过轿车的市场份额。我个人的观点倾向于第二种，从我们现在的产品线投入来看，也是按照这个方向去走，为什么呢？我平时还是喜欢和年轻的同事交流，如果我们吃个饭有十个人，可以很容易的问到大家，未来两年之内考虑或者是决定购买SUV的人有多少，毫无疑问，每次得到的结论都比较一致，至少有八成或者是九成的人会考虑。我本人也是，从轿车、SUV各种各样的驾乘以后，从SUV回到轿车的可能性比较小。轿车的购买人群日趋大龄化，我个人认为，这个市场再发展三到五年，完全有可能出现刚才讲的大的趋势，但是这也只是代表个人的看法。

　　网易汽车：其实我们在看到销量数据的时候，可以看到有很多的自主品牌是依靠SUV这一款车型来带动销量的，您作为一个自主品牌的企业，如果这股SUV的风潮之后，自主品牌应该怎么发展呢？

　　舒酉星：我能感到自主品牌的希望，曾经有一句话，你要想占领这个地区，需要把你的司令部放在这里，你要占领这个市场，必须把决策中心放在这里。我想我们自主品牌借助SUV的市场成长机遇，已经打赢了一场漂亮仗，我们已经在各个方面，包括在市场销量上占有率、价位段得到提升。以前自主品牌只能卖十万以下的车型，现在诸多的数据表明十到十五万的车型，自主品牌对用户的吸引程度已经大大高于合资品牌。同时，不但是在销量上、价位段上有优势，在产品本身，如果你们现在随便开几辆车出来，做仔细评估的话，自主品牌的车，无论是设计还是质量，都已经和合资车几乎没有差距，甚至有些车型还超过了合资品牌的车型。尤其是在装备方面，像我们最新推出的“宋”，全景天窗，双色，Carplay系统，360度的影像系统，这些系统都是我们消费者最喜欢，最关心的。我们把它用在这个价位段、这种车型上，把这种好的豪华装备给了普通消费者，会让消费者感觉到对他们的一种尊重。不是像合资品牌一样，十几万价格出一个很低配的，没法开的款，要加配制的话，收很高很高的钱，十几万的车，要出三十多万，才能买到象样一点的配备。在这一点上，自主品牌在价位、市场份额、口碑上都大获全胜。

　　后面一段时间，挑战更大，我们如何把车做到更好，对中国车厂来讲挑战最大的是普遍的技术。比亚迪是一家技术公司，我们有很强的技术，新能源、燃油、变速箱、发动机以及电子系统，都有非常强的技术能力，但是并不是所有的自主品牌都能有这么强大的储备。如果有了技术以后，我们再创新，我们再把市场份额进一步做踏实，甚至做到以前没有做到的区域，靠的是技术，我们也呼吁大家能够一起来投资技术，把产品做得更好，更有竞争力。

　　网易汽车：我们都知道比亚迪除了在新能源方面特别积极有建树以外，在科技互联这方面也做得非常优秀，应该算是很积极的在开拓车联网市场。我也知道您本身是进行电脑产品ODM的研发、设计、生产，不知道下一步比亚迪的车联网布局是怎样的，能不能透露一下？

　　舒酉星：我想这是一个公司核心秘密（笑），我可以透露一点。在我们做人事安排的时候，公司安排我从IT转到汽车市场，因为整个互联网正在影响大家生活的方方面面，但是互联网花了七八年的时间，最主要是解决了一个问题——买东西的问题。商业价值的习惯就是买东西，现在很多人会通过网络来购物，觉得它更方便，更便捷，更好比较。二是沟通环境，现在大家都用手机进行沟通，信息的获取，也有交流，有社交的作用。国家提出“互联网+”这样的战略，互联网将会影响到更多更广泛的人，比如说买东西，此前大家是在互联网上买一些便宜的东西，比亚迪有e购、也有一些垂直网站，或者是互联网的售车平台，高档耐用消费品、汽车，也可以通过互联网进行交易了。如果此前不通过互联网来买服装、鞋帽，怎么会相信它能够支持汽车交易呢，事物发展是有客观规律的。互联网在汽车交易环节，未来会有很大的成长空间。O2O的建设，很多人都在提，我们也有一系列办法，目前e购可以到线下，甚至可以上门看车，上门交车，这些都是非常简单的O2O的行为，即使这么简单，也不是所有车厂都能做得到，我们已经走在了前沿。

　　最关键的一点，我们在未来的客户通过互联网质量和设备车厂，如何通过互联网管理我们的渠道，进行品牌的宣传，这方面也在积极的开展工作。刚才我还提到一点，你的产品是不是互联网的，假设有一天，你开车的时候，屏幕上显示的内容和手机屏幕上的内容是一样的。甚至更进一步，我们正在做的是你今天有可能没想到的，比如说今天下大雨，上班的路上哪座桥比较危险，这样的服务我们也在做，这个需要大量的技术积累。或者是你今天要开车到哪个朋友那儿去，但是你对周边并不熟悉，你喜欢吃粤菜，周边有没有粤菜馆你并不知道，但是你的车知道。这种结合，未来几年已经不会是梦想，而且目前看来，我们没有任何的障碍。之所以要在“双十二”给车主提供不限流的4G服务，就是因为“宋”领潮4G版这款车的车主，希望他们任性的使用流量，不要有后顾之忧，就看什么是他最喜欢的。比如说看电影，或者是看直播的球赛，或者是看书，都是一种新生活的体现。无论是从流通销售环节，还是从用户体验环节，我们都在做积极的布局，我们希望未来互联网能够影响到整个汽车，整个行业。

　　网易汽车：谢谢舒总，听您说完之后，我也理解了为什么迪粉这么热爱比亚迪，真的是为车主带来了很多便利。那么今天与舒总的对话就先到这里！再次感谢舒总！

　　舒酉星：谢谢您！

　　本文来源：网易汽车 作者：吕思言 陈晗尧