姜君:一汽丰田推新能源车

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　　网易汽车11月21日报道 2015年国内乘用车市场销售形势并不乐观，但一汽丰田逆势而上，今年1-10月，一汽丰田累计销量达48万台，同比增长9%。

　　有业内分析人士认为，传统营销方式与互联网营销的有机结合为一汽丰田销量增长奠定了坚实基础，随着一汽丰田在互联网营销方面的持续发力，其销量有望保持在较为稳定的增长水平。

　　一汽丰田总经理姜君

　　在互联网+的时代，日前一汽丰田顺应潮流，特意建立了数字营销室。对此，一汽丰田总经理姜君在接受包括网易汽车在内的媒体专访时谈到，建立数字营销室的初衷是基于三方面考虑：

　　首先应该是互联网+背景下汽车消费模式的大势所趋。我们认为汽车集客形式发展简单说有四个阶段：第一阶段是依靠我们强大的4S店，<等客到店模式>；第二阶段我们把活动做到目标人群集中的地方，开展了大量各种风格的户外活动，<找客到店模式>；第三阶段当垂直网站成为客户看车选车的平台并且留下销售线索，我们不断强化经销商的DCC，<拉客到店模式>。第四阶段，也就是目前，O2O模式大行其道，线上的集客效果显现，我们进入<网客到店模式>。那么目前利用线上资源进行线上引流和线下客户对应成为标准动作，数字营销室是要去撒网、织网、收网。

　　其次，我们和经销商应该要建立新型的网销关系。所谓网销关系，包含线索分配管理、报价管理和网络推广管理等，以及支撑这一新关系的体制、平台和数据交互系统。那么实现新的网络销售管理，是数字营销室的另一职责。

　　第三，客户信息化乃至数据化是营销的趋势。一方面，经营好客户数据信息，打通客户生命周期体验并进行信息化管理，可以说决定了未来汽车营销。另一方面，我们未来的客户就是现在客户的样子，大数据分析趋势为我们以后的平台化和精准化新营销模式提供支撑。

　　“在刚刚过去的双十一，一汽丰田当日订单为39270台，是去年的4.6倍，再次创造了一汽丰田网销活动的新纪录。而2014年，一汽丰田双十一当日订单8536台。”姜君补充说。

　　对于新能源汽车的布局，一汽丰田显然并不想缺席。“刚上市不久的卡罗拉双擎，目前订单超4000辆。卡罗拉双擎入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。”姜君说。

　　但按照国家定义的新能源汽车的标准，显然混合动力版的卡罗拉双擎并不属于“国家类别”，所以也享受不到国家给予的大部分补贴。一汽丰田华南区总监田炜表示，卡罗拉双擎正在争取进入广州市的节能补贴目录。（目前卡罗拉双擎已进入天津市节能补贴目录。）

　　姜君表示，除了卡罗拉双擎，一汽丰田计划在未来5年推出17款新能源汽车投放市场，“有相当大的比重是混合动力车型”。而在纯电汽车方面，一汽丰田计划通过合资自主品牌“朗世”推出，“目前‘朗世’的方案还需要重新评估、完善，推出时间未定。“姜君说。

　　本文来源：网易汽车