曾庆洪:广汽大自主整合

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　　网易汽车11月20日报道 体量庞大的广汽集团，整合似乎势在必行。

　　2015广州车展车展期间，广汽集团总经理曾庆洪在接受网易汽车专访时明确表示，明年广汽大自主将会全面开始运作。

　　广汽大自主将由“两个中心”、“四个统一”来实现，“一个中心是研发中心由黄向东负责，另一个中心是生产中心，由吴松负责；四个统一：研发、采购、服务、人才要统一，我们希望这样能形成一个强有力的品牌共享资源，而不是各做各的。”曾庆洪说。

　　广汽集团总经理曾庆洪

　　据他透露，广汽吉奥已是第一个被确定整合的对象。事实上，除了自主板块，在合资板块，广汽也拿起了整合的“斧头”——广汽三菱日前宣布100%收购三菱中国销售公司，实现了渠道上的大一统。

　　以下为采访实录(节选）：（广汽乘用车总经理吴松、广汽研究院院长黄向东也参加了访谈）

　　网易汽车：广汽集团合资和自主品牌渠道将来会共享，现在进展怎么样，包括跟外方沟通方面的进展？

　　曾庆洪：这个问题确实在一些场合上我提过，渠道和资源共享。以后竞争会越来越激烈，资源也越来越稀缺，特别是土地，实体店经营也越来越困难，保证广汽发展：广汽三菱、广汽传祺、广汽菲克，欧洲、日本、国内三个品牌都可以共享资源。首先是服务、沟通、开放运作试点，销售方面各有各的平台，服务方面，包括服务平台、服务共享，对顾客也是一件好事情。消费者希望就近服务，比如三个企业、合资厂放进来，在广州三个企业有6个人对顾客提供服务，我相信对顾客是非常有利、方便的。实体店这一块，他们集中资源共享，利用率高，应该和主机厂合作。对社会更好，土地资源等等。欧洲已经开始，我相信在中国今后网络渠道方面一定会在服务这一块开放，特别是政策内。

　　网易汽车：明年我们会推出GA8，还有大中型SUV都是高端产品，我想问一下吴总，自主品牌现在到了推出高端产品的时候了吗，消费者会不会买账。另外，传祺的品牌往上走的计划如何规划？

　　吴松：今天各位在展台中已经看到，实际上我们在C级车的平台里面展的有两款产品，一个是明年4月份左右会上市的GA8，这是量产车。还有一款是MPV概念车，但是量产车跟它隔得时间不会太远，预计会在2017年上市。第二，从中国整个今年当市来讲，1-10月份增长缓慢，但是自主品牌平均增长20%多传祺在这个过程之中今年增长是54%左右。预计全年和去年同期增长58%，这个实际上给了一个信号，不是合不合适的问题，中国品牌一定要在中国占主导地位，这既是顾客的要求，也是代表中国高层、顶层的意愿。

　　早在2013年传祺进入部队之后，现在经过两年在部队里面使用有2000多台，每年满意度是97%，今年满意度是99%，同时在所有顾客里面传祺连续三年获得J.D.Power中国品牌质量第一，今年又跟丰田齐名排名第八。实际上现在主要领导带头做国产，各地精英人士也在推荐国产，另外，我们在J.D.Power这些品质品牌水平里面与合资品牌距离相近，传祺更是领先超过平均成绩。研发实力不用讲，今天在这个展台里面，广汽“十三五”规划的重点就是传祺。“十二五”期间没有明确提出来，但实际上也是作为重点。所以，我想只要我们媒体多传播一下，像这样出现的中国品牌的正能量，现在海外媒体也在关注，最近在迪拜车展，没想到收获了一个the best brand J.D auto of China几大主流媒体，我想在国内媒体也会关心传祺，我们也努力把传祺做好，我想这个不存在问题，只是时间早和晚，谢谢。

　　网易汽车：广汽三菱收购三菱中国的销售公司，100%股权收购，是出于什么样的考虑？另外我们关注到广汽传祺发展得非常迅速，确实这种自主品牌给我们带来的效益非常大，但是我们关注到广汽其他的自主品牌，比如说广汽吉奥，其他的品牌还是比较弱一些，怎么样改变这种良莠不齐的局面呢？

　　曾庆洪：这就是资源整合的问题。这个是我们跟进口销售公司，跟自主品牌的合资公司。我们要成立一个销售公司，这个销售公司同时为我们的合资企业广汽三菱承担部分销售，同时也为进口的三菱服务。有两个销售公司，我们成立一个新的销售公司从事进口和国产车的销售。现在也是两个网络，进口一个网络，国产一个网络，也需要进行整合。这样有多少保有量？三菱也好，广汽三菱也好，大家各有一套网络，大大放空它的能力、它的品质，所以我们希望整合网络，同时为自主品牌和广汽三菱提供服务，这样，我相信利用率会更高，效率也会更高，效果会更好，效益也会更好。这应该是三效，效率、效果、效益，都是有利的。现在双方已经达成共识，现在正在整合，跟原来进口车的网络团队正在衔接，我们很快正式进行运作，谢谢。

　　第二个问题，广汽传祺确实吴松团队做了很大的努力，向东的开发，在今年都取得了非常好的成果。特别是GS4的SUV，我们一直在全国的前三名，两个月差不多两万台车，这个车能销到两万台我很高兴，当时我跟吴松说一万台我都很高兴，结果它一个月卖两万。我打电话给吴松跟黄向东，好好地表扬他们，我说好好地激励，不光他们的团队，包括研发团队、生产团队也一并鼓励。我相信明年会有新的产品出来，广汽传祺会有一个持续良好地发展。至于其他的自主品牌包括吉奥，中兴，吉奥大家都清楚，我们已经发布了，我们会考虑整合吉奥。刚才说了吉奥品牌共享不了，我们希望通过“大自主”来整合这些资源，“两个中心”，一个中心的研发由向东负责，所有的知识产权都是由他研发。生产资源中心，技术生产供应吴松来负责，一定要发挥两个中心的作用。

　　四个统一，研发、采购、服务、人才要统一，我们希望这样能形成一个强有力的品牌共享资源，不是各做各的。正在股东协调，我相信股东会支持，接下来我们就要求今年年底明确方向，明年开始全面运行，现在我们大概的共识是这样的。谢谢。

　　网易汽车：我问一下吴总，现在新能源车是站在风口上。刚刚曾总也说了，要电动化。从今天早上发布会来看，现在广汽乘用车动力总成在新能源这方面有纯电动、有增程，也有插电式混动。我想请教一下吴总，未来我们新能源汽车的战略是怎么样的？会有侧重发展某一个动力总成的目标吗？是否意味着我们会弱化涡轮增压发动机这一系列。

　　吴松：你想一下，新能源车从中央到地方这么高度重视。广汽在新能源车方面早有研究，到现在将近有五年的时间。PHEV也有将近两年的时间，应该说取得了重大突破。去年我们在广州车展发布了REV，今年预计会销售1500台，供不应求。目前留下一个口碑就是“全球最安全的新能源汽车”。

　　电动化我们在“十三五”期间不会泛泛发展，会聚焦。当然基础研究在黄院长那边。在应用这边目前主要有两个方向，一个是纯电，一个是PHEV，插电增程。

　　另外我们有一部分车型是用成熟的明星车型，比如说这一次车展在我们GS4明星车型里面会开发两款，一款是纯电的，一款是插电的。插电的预计在明年下半年投放，纯电的也不会太久，预计在2017年，争取可以提前一点。

　　第二个是我们GA3S 这个车型里面会开发一款PHEV，还有GA6。总共未来将有5款比较集中。而这个推出全部都是会是成功的，三项技术我们自己掌握。明年的销量初步考虑是5000台，有可能会更多。

　　曾庆洪：你的问题很好，我们的新能源战略已经发布，也就是“新能源十三五”规划。我们会搞一个“153”专项规划，1个研发平台，5个核心技术，3个产品定位。我们要实现20万辆的产能。具体请向东补充，他是我们新能源工作小组组长，希望加大力度把我刚刚说的大核心技术介绍一下。

　　黄向东：简单来说，就是新能源汽车将会成为广汽集团一个战略性的新兴产业。在十三五期间会使新能源占比相当高的一个状态，销售的汽车当中要有10%左右是新能源汽车。因此也需要相关的关键核心技术以及核心零部件的支撑。这方面我们也加大力度研发，通常大家说的“三大件、四小件”这些核心零部件，以及相关车型平台的发展规划，一般我们会采取跨平台、模块化的架构来推动产品的快速铺开。

　　包括前面我们也提到要研发C级这样的车，C级是一个平台，这个平台上会出现不同的车型。可以有SUV，大型的MPV，也可以有中高端的轿车，道理是一样的。主要平台搭建好，比如说商电系统成熟了，今天一大批车型都可以实现电动化。

　　网易汽车：现在广汽传祺今年的销量目标完成情况是怎样的？随着你们销量的提升，广汽传祺是否在产能上已经面临瓶颈？未来产能方面的计划是怎样的？明年你们在SUV这样的车型上是如何布置规划的？

　　吴松：广汽这一块发展充分融入了广汽丰田和广汽本田的经验。一个新车的品牌要发展的话是滚动化的，要逐步推进。目前广汽传祺的产能是20万，今年3月份批准了建设第二工厂，预计到明年10月份建成。我们现在正在努力，想争取提前一点，争取放大明年的产能。今年自从GS4上市之后，我们上半年生产是6万，预计今年下半年可以达到12万，这个产能已经是满负荷了。这个月预计生产是2.45万，销售基本上是把库存处理掉。这个月销售有可能突破2.7万。生产预计今年全年18.15万左右，销售预计今年最大可能18万，目前来看是供不应求的。订单目前GS5有两万，加上GS4的影响也带动了传祺其他品牌，包括传祺GS5出口，包括现在GA6、GA3S现在是全面看涨。

　　预计今年年底厂内库存会由年初将近一万台减到估计不到一千。经销商的库存相当于今年年初也会减少一万这么一个水平。总体而言，今年的增长相对于去年差不多是58%，而且这个势头继续保持良好，预计明年也会有一个不错的增长。虽然说现在SUV增长比较好，我们在SUV这一块明年会推出一个重磅车型GS8，其相比合资平台的水平、性能是相当的。但同时我们也会特别注重在轿车领域的划分，我相信下一个传祺的发力点除了SUV之外就是在轿车领域，包括在新能源领域。

　　曾庆洪：我一直也在强调，不要为量而量，走的太快了不是好事。一定要确保质量和服务的前提下才可以上量。明年我们第二工厂10月份建成，争取达到25万辆的产能。接下来我们还要开设第三厂和第四厂。中国未来五年的发展，汽车行业1到10月份现在就是1.5%的增长，明年会多少，有可能是3%的增长。

　　关键是我们怎么样保证我们是精品，而不是说随便做一个就卖出去了算了，这不是我们的追求，要可持续发展。不能单纯的为了上量，广汽没有哪一个政府给钱给地的，我们一定要实事求是，脚踏实地的做好我们的产品。

　　本文来源：网易汽车