启辰事业部电动车营销总监 徐小归

　　 在今年的广州车展上，启辰发布了两个重磅的消息，第一是启辰数字生态圈的发布，二是启辰响应十三五规划的号召，宣布了“领风行动”。十三五规划把新能源的发展列为十三五重点支持的产业发展项目之一，除了这个目标之外也包括二胎计划、循环经济的建设，这些对新能源的发展来讲都是利好，新能源是符合大潮流方向的。

　　 数字生态圈是基于互联网发展的态势，通过利用大数据对消费者生活习惯、消费习惯进行分析，通过全方位的数字的解码去理解、抓住消费者的情感需求以及更深层次的爱好。可以准确的把握产品销售之后的反馈，同时基于互联网平台应用也可以做一些人机互动、远程互动以及远程安防管控等，希望最终能够把汽车作为一个载体，把数字生态圈的平台搭建起来。数字生态圈不管是在前期的产品研发领域，还是在服务的提供方面都有非常广阔的空间。

　　 新能源发展方面，作为东风日产体系下的启辰品牌可以说是站在巨人的肩膀上，技术积累更多来自于日产的投资。不管是纯电动领域还是在混合动力领域，启辰都有足够的技术积累。

　　 作为新能源的领军企业，启辰宣布下调官方指导价2.5万元，下调之后在北京的售价大概是15万元。对于一款全球电动车销量占到一半的产品来说，这样的售价极具竞争力。“领风行动”是为了让更多的消费者能够跟企业一起以更低的成本推动新能源产品进一步的发展。

　　 尽管中国电动车市场发展非常迅速，不过市面上成熟的产品并不多，启辰是专注于做产品的代表之一。在中国消费者购买电动车基本分为两大人群，一个是把电动车作为新能源技术的产品来看待的，另一个是为了占有新能源牌照。如果真正把电动车作为产品来看，消费者可能会关注产品技术是否先进、成熟？从这些方面去评判，启辰晨风是非常值得信赖的一款产品。不过从销量的层面来说则有不同的追求，东风日产专注的就是做好产品，这也是导致销量不能直接反应品质的主要原因。

　　 一直以来，困扰新能源汽车发展的两大因素是续航里程和质量安全。关于续航里程方面，果是简单的电池的堆积的方式来实现的话会带来很多方面的问题，比如说电池的成本会增加，车重会增加，运载电池所消耗的能力也在增加，所以续航里程不一定是越长越好，而是要适度化。启辰通过调研发现，90%以上客户的日均行驶里程都在70公里之内，启辰晨风180公里的续航里程可以满足绝大多数用户的行驶需求。

　　 安全表现方面，启辰晨风在实验阶段经过了多年的研发、论证，在实际运营和销售过程中，晨风的兄弟车型日产聆风全世界已经通过将近20万车主广泛的实践和验证，电池安全以及车身整体安全都得到了充分的验证。

从市场表现来看，2014年是电动车市场化元年，2015年在2014年基础上应该是将近3倍的增长，2016年相比2015年也是非常高速发展的一个阶段之一，随着越来越多的产品的加入，消费者越来越多的选择，同时由于电动市场本身的发展越来越多的消费者也接触到电动车的理念，2016年将会是一个快速发展的年份。未来，电池成本进一步下降将会带动电动车爆发式增长。