杜国忠：做新能源领导者

　　采访杜国忠：比亚迪总经理助理杜国忠

　　主题：2015年广州国际车展

　　时间：2015年11月20日

　　采访嘉宾：比亚迪总经理助理杜国忠

　　牛车网：杜总，您好，非常感谢您接受牛车网的采访，今年广州车展比亚迪展台都带来了哪些重点车型？能介绍一下他们的亮点吗？

　　杜国忠：各位网友大家上午好！比亚迪展台在5.2号馆。我们这次参展阵容比较大，达到1500平方米，除了热销的燃油车S7，包括宋的燃油版刚刚上市不久的新车以外，还带来了强大的新能源兄弟，包括热销的秦、唐、商、元还有宋的双模版等等一系列新能源汽车；还带来了很多技术的展示，包括TRD环境动力组合技术展示还有遥控钥匙等等技术的展示。如果有兴趣的网友，可以去5.2号馆看一下，场外还有活动，也是和广大的观众包括媒体进行的互动活动，对542战略技术的展示，可以去现场感受一下。

　　牛车网：您刚刚提到了宋上市一个多月了，市场表现如何？

　　杜国忠：宋也是我们542战略旗下的第二款车型，唐是542第一款车型，目前来说上市一个多月销售2000多台，才刚刚开始，后续还有很大的提升空间，各个区也是分阶段上市还没有完全结束。这款车型主打概念就是“潮”，除了刚才说的技术潮之外，还有内饰的提升，感受都是不一样的，也是前所未有的感受，颜色外面是双拼色，比较适合现在年轻人“潮”的感觉。我们根据市场的需求会推出像悦逸版达到300公里的车要推出，还有比亚迪3是一款新能源MPV，目标人群相对来说比较小众，因为属于MPV车型，可以装人装货，空间比较大。刚刚您提到宋的双模版也是根据整个市场推广节奏，现在我们产品推出的频次太快了，根据市场的节奏和市场需求情况做好调研再进行推广。

　　牛车网：车展访谈前，我们向牛车网的网友和牛人征集问题，他们特别想问：比亚迪在乘用车方面，何时会推出纯电动车型？纯电动大巴什么时候会普及？比如在北京、上海这些城市。

　　杜国忠：新能源车型包括纯电动车型比亚迪一直在进行推广。在新能源车型推广上面两条路一直在走，私家车领域更多推插电式混动车型，包括F3DM我们08年就推出来了，只是当时声音比较小，新能源市场不是太成熟，包括媒体的关注度和用户接受度比较小；从去年包括今年以来，整个新能源市场已经逐步成熟，产品也越来越多，各个厂家都在进行宣传，媒体的关注也都比较好，所以现在新能源产品，包括卖的很好的像秦、唐一系列以朝代命名的车型陆续都会推广，这个是私家车领域的。

　　刚才你讲的纯电动车型，我们也有在私家车领域推广。从目前市场角度来说，用户的接受程度并没有像插电式混动比较快，因为涉及到很多因素，一个价格相对来说比较贵;另外是充电设施，纯电动汽车需要充电，没电就走不了。用户接受程度、续航的焦虑感还是有一些，这些东西都需要下一步阶段进行教育和引导。我们也在推广，但是量比较少，现在在私家车领域也有E6纯电动版推广，包括和奔驰合作的腾四也是纯电动车型。

　　后续的电动大巴的推广在国内也有运营，包括现在运营最多的像深圳、长沙、大连，华东地区南京、杭州都有新能源大巴推广；全球前段时间习大大拜访英国伦敦的时候，最好的见面礼就是电动大巴与伦敦的合作，这些都是在运营的。电动大巴包括其它出租车在国内外推广，五大洲都有30多个国家160多个城市都有在推广，知名度非常非常高。后续也会进行7+4战略的部署，所谓7就是私家车、道路客运、公交车、商品物流车、城市物流车、环卫车那些领域都会有介入新能源的车型；四大特殊领域比如说机场的调度车、矿山、采矿目前都是燃油的，可能后续都是用新能源代替，还有仓储仓库的搬运车，如果用新能源的话比较环保，在封闭的环境里面更加需要环保的车型进行推广，这些领域我们都是有部署的。

　　牛车网：我们都知道，比亚迪在新能源汽车方面成就斐然，那么您觉得和丰田的新能源技术相比，咱们的优势与不足是什么？

　　杜国忠：丰田也在推双擎，技术方面还是有些不一样的。他们更注重是节能车的感觉，我们属于新能源车型，缺电的情况下也可以续航跑70、80公里，秦的话是70，唐的话可以跑80，周末跑长途可以油电混用，和单纯的丰田节能车还是有些不一样的。用户的体验也是不一样的，秦、唐包括宋那些车型技术上给用户的体验感受完全颠覆了。刚才说的主题是前所未遇，可以用车来进行发电，所以我们的电可以输出来，去外面渡假或者野外旅游，用这个进行发电，可以煮饭、煮咖啡，电池完全可以放出来，只要有一个插线板就可以了，这种感受和其它车型都是不一样的。所以我们更多的希望在做深入用户的体验、媒体的体验，做出体验感不同于其他的新能源车型。

　　牛车网：每年广州车展预示着2015年要结束了，纵观全年比亚迪销售情况怎么样？还有在华南市场的销量表现，份额现状以及未来规划是什么？

　　杜国忠：整体销售目标稳步增长，1—10月份达到35万台，同比去年有微增长，增长1.6%。新能源这一块比亚迪一直是引领者，1—10月份销了43692台，占整个全球销量十分之一，也就是说新能源10台里面有1台都是比亚迪的，这个量后续增长速度更加快一点，从目前来看5—9月份连续全国都是排第一的。

　　随着政策不断的刺激与完善，消费者消费观念和理念的转变，包括新产品不断推出、新技术的应用，给用户不同于寻常的体验，后续的发展空间非常大，从整个新能源销量上来说，我们是行业的引领者。但是整个量对传统燃油车来说还是非常小的，传统燃油车每年销量都有2000多万台，即使2015年算是新能源的爆发年、转折点的话，加起来也就40、50万台的销量。

　　40、50万台和2000多万台相比，市场蛋糕非常大，新能源也是未来的趋势，希望各个汽车厂家都在这方面努力，共同把新能源市场轿子抬起来，越做越强大。

　　后续的车型，私家车领域还是以542战略指导下推出一系列车型，包括明年即将上市的元，再晚就是汉、明以朝代命名的车型都会在私家车领域推广。7+4一些特殊领域也会不断进行摄入，可以用到燃油车的地方都希望用电来代替，华南市场燃油车市场还是稳步增长，确实对于不单是比亚迪，燃油车压力都比较大。我们还需要产品力不断提升，营销手段不断的改变，用户的体验继续巩固与加强。新能源比亚迪在华南地区一直非常有优势，包括刚刚上市的宋，还有前期的唐，目前唐9月份连续都是稳定的前三名。接下来在华南地区还会继续进行用户的体验，一定要进行深入的渗透，各个地方都在做活动，包括媒体的、用户的等终端体验活动推广，这是我们年前要继续做的工作。

　　牛车网：今天谢谢您接受我们的采访！