哪有不偷腥的猫，雷克萨斯也忍不住要国产了?

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　　雷克萨斯国产这个话题一直争议不断，所以雷克萨斯方面一直犹豫不决，说是不国产是为了保证品质，你觉得这话能信吗？哪个车企不是以利润为主。所以雷克萨斯还是比较怕一旦国产了，影响口碑，从而引发的连锁反应，国产之后，车价会略微降一点，这是无可厚非的，但是雷克萨斯苦心经营多年的品牌定位势必会受到很大的影响。

　　从各方面的消息表明，雷克萨斯也有点坐不住了，毕竟同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪都已经国产。但主要基于以下几个原因：其一，目前中国车市新车销量增速明显放缓；其二，日元汇率疲软有助于提升日本本土生产的成本优势；其三，到中国合资可能控制权旁落；其四，丰田希望保持雷克萨斯的品质。

　　最近网上雷克萨斯似乎在每个网站都吸引了头条，网传雷克萨斯的国产计划即将落实，图片显示，雷克萨斯ES和NX将交由广汽丰田投产，一汽丰田则分到了雷克萨斯IS。其中，国产雷克萨斯ES或将于2018年10月正式发布、雷克萨斯IS和NX或将于2020年7月正式发布。

　　刚开始我看到消息，我觉得这明显又是炒作。怎么可能将车系分开生产，这真的合理吗？如果雷克萨斯像爆料中提及的这样，将不同的车型分别置于两家合资企业，则很容易被诟病为资源分配不均，并且在品牌的整体管理上也不那么统一，因此这个可能性并不大。

　　对于在中国的外资品牌来说，国产是迅速、大幅度提升销量的一大法宝，而对于价格较高的豪华品牌来说，国产能够大幅度降低成本，明显的提升销量。看看销量明白了，以国产的豪华品牌讴歌为例，今年1-9月，讴歌在华终端销量为3541辆，与2015年同期相比猛增了30%，而在其9月份销售的1132辆车中，7月底才刚刚上市的国产讴歌CDX销量达到了825辆，占整个9月份销量的73%。再往前看，另一家日系豪华品牌英菲尼迪，也是在国产之后销量才得到迅速提升。

　　雷克萨斯要想有更大的突破，国产肯定是迟早的事，在雷克萨斯国产之路还面临着几个问题。

　　第一，定价必然会冲击丰田旗下中型车的销量，尤其是凯美瑞、雅阁和皇冠。雷克萨斯国产后会进一步拉近它们之间的价格差距。因此，国产车型难以合理定价应该是丰田一个纠结的地方。

　　第二，品牌影响力肯定会受损，例如国产的路虎极光，在前面加上奇瑞路虎之后，原有的进口极光目标消费群体对于国产极光不能接受。也就是说，国产对于陆虎品牌的影响是显然存在的。对于雷克萨斯而言，未来国产会否也同样要面临这样的问题呢？这一点，也无疑会是丰田另一个会头痛的地方。

　　第三，雷克萨斯一直引以为傲的“匠心”肯定会变味，曾经一个丰田的高管是这样表示的：“国产的生产质量以及零部件的供应商的质量和可靠性暂时还达不到日本本土生产的水准，为了雷克萨斯的客户体验和品牌维护，雷克萨斯暂时不会进行国产”。所以雷克萨斯很担心国产后品质降低，会不会产生更大的弊端。

　　第四，雷克萨斯国产化控制权肯定要被剥削，届时产品的质量并不能单一日方说了算，所以安全质量很难把控，估计雷克萨斯方面也不想“辛辛苦苦几十年，一朝回到解放前”。所以国产的因素很复杂。

　　但是可以肯定的是一汽和广汽都想拿到雷克萨斯的国产权，也一直在争取雷克萨斯国产，所以不久的将来肯定会国产的，这点可以放心，销量和市场就是最大的吸引力。