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宝马5系有望全年夺冠 第二阵营增量翻倍

//www.workercn.cn 2016-12-15 07:04:00 来源:中国经济网 马谍飞 

  “金九银十”已过,11月的C级车市活力焕发。奥迪A6L持续“银十”的增长势头,销售13806辆力压宝马5系,夺得单月C级车的冠军。但从前11月累计销量来看,宝马5系领先奥迪A6L达4315辆,很有希望夺得全年C级车冠军。换代不久的奔驰E级实现“换挡提速”,11月,奔驰E级销售8004辆,同比增长超50%。

  数据显示,德系“三驾马车”ABB三分天下,但份额已经被第二阵营蚕食。第二阵营前11月销量合计87405辆,相比去年41617辆暴涨110%。今年前11月C级车市场实现3万辆的增长,其中金牛座、凯迪拉克XTS贡献最多。

  “金九银十”已过,2016年正式进入倒计时。11月的C级车市由于新奔驰E级的强势增长与捷豹XFL、辉昂的“试水”而活力焕发。

  11月C级车前十强销量表

  奥迪、宝马三分天下 奔驰E级换挡提速

  11月,奥迪A6L持续“银十”的增长势头,销售13806辆力压宝马5系,夺得单月C级车的冠军。今年以来(除2月),宝马5系一直稳定在“万辆俱乐部”,奥迪A6L除9月销售9237辆外,其余各月均在万辆之上。

奥迪A6L、宝马5系1-11月累计销量占比

  今年前11月,宝马5系以133865辆的成绩暂时领先,占据C级车市场32%的份额。A6L累计销售129550辆位居其次,占据市场总量的31%。其他车型合计占比37%。奥迪A6L、宝马5系三分天下,强势领跑C级车市场。

  “两强”争斗,激战正酣。今年前11月,C级车的单月冠军宝座两次易主。奥迪A6L在1-4月力压宝马5系夺冠;5月开始剧情反转,宝马5系在5-9月份连续5个月反超对手夺魁,却在临近年终的10、11两月“晚节不保”再被奥迪A6L超越。从前11月累计销量来看,宝马5系领先奥迪A6L达4315辆,很有希望夺得全年C级车冠军。

  从本月销量上来看,奥迪A6L目前受“再合资”影响不大。12月1日,奥迪官方声明合作“搁浅”,但明年3月底前将再次谈判,奥迪A6L明年可能因此波动。再加上明年内宝马5系将换代上市,老款车型必然推出更多优惠和金融政策。“内忧外患”,奥迪A6L明年压力不小。

  奔驰E级风头正劲。11月,奔驰E级销售8004辆,同比增长超50%。自8月底换代以来,奔驰E级在9-11三个月持续稳定在8000辆左右,相比去年同期的4000-5000辆区间“换挡”提速。年底“收官”的广州车展上,标准轴距版的上市更加丰富了E级的产品矩阵。

  今年是奔驰的产品大年,无论是全球还是中国车市,奔驰均迎来高速增长。新E级、新GLC更为奔驰在华贡献了重要增量。明年,奥迪A6L必将持续降价以支撑销量,号称“小7系”新宝马5系预计在年底才上市,期间,奔驰E级在产品力方面“一枝独秀”,预计将迎来稳定增长。

  第二阵营初具规模 凯迪拉克、金牛座带动增量

  今年前11月,凯迪拉克成为高档车市场的最大亮点。据悉,得益于国产化成效,凯迪拉克在华累计销量已突破十万辆大关,同比增幅过半,领跑国内高档车第二阵营。

  本月,凯迪拉克XTS销售3037辆,同比激增63.81%,前11月,凯迪拉克XTS累计销量近3万辆,以此看来,XTS成功接棒担起“走量”重任。日前,凯迪拉克XTS小幅升级,在现款车型的基础上重点改进了通讯和娱乐系统,继续强化XTS豪华商务的标志性定位。今年初上市的旗舰车型CT6以“D打C”策略进入中国C级车市场,与XTS形成合力,但是单月销售从未突破千辆。

  金牛座表现企稳。11月,金牛座销售3374辆,位居奔驰E级之后,排名第四。前11月,金牛座、凯迪拉克XTS、皇冠三者累计销量均在3万辆以内,组成C级车市场的第二阵营。

今年前11月ABB和第二阵营销量对比

  德系“三驾马车”ABB与第二阵营占据C级车前六席位。对比去年销量数据可以看出,今年前11月ABB合计销量31.1万辆,去年同期32.8万辆,同比微降5%。除受奔驰E级换代前夕销量“冻结效应”的影响之外,奥迪A6L、宝马5系累计销量分别同比下降4.92%、2.38%,ABB份额被第二阵营蚕食。

  第二阵营拉动了C级车市场整体的增长。如图,由金牛座、凯迪拉克XTS、皇冠组成的第二阵营前11月销量合计87405辆,相比去年41617辆暴涨110%。得益于第二阵营的“活力四射”,今年前11月C级车市场实现3万辆的增长。

  皇冠老将“V6”将谢幕 众品牌新人来“试水”

  2016年,是中国市场的“C级车年”。随着捷豹XFL及辉昂的上市,中国C级车市场进入“战国时代”。11月,捷豹XFL销售1462辆,辉昂销售788辆,相比上月均为持平。上月底林肯大陆上市,国内C级车市场的车型数翻番,直接竞争的车型达到10个以上。本月中旬,沃尔沃S90长轴距版的上市将为C级车市场再添动力,“后来者”们的竞争,好戏不断。

  沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春。据悉,一汽丰田皇冠2.5L车型将于明年下半年停产,标志着V6情怀的“谢幕”。当下皇冠月销量只能在2000-3000辆之间徘徊,曾经的一代王者如今星光暗淡,不禁使人感慨丰田公司在华品牌的沉沦和旗舰车型的陨落。(中国经济网 见习记者马谍飞)

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编辑: 邬丹
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