广汽自主大放异彩 多个合资品牌黯然失色

中工网讯（记者 邬丹）广汽集团近期公布了2016年1-11月产销数据：销售148.15万辆，同比增长32.71%。对比去年数据发现，广汽乘用车可谓是成绩可喜，而其余合资品牌却差强人意。

广汽乘用车截止11月份同比增长17万辆，超过100%的增长率让广汽乘用车大放异彩。这个成立于2008年的自主品牌，成立之初就注重产品的研发，并陆续推出传祺GA、GS系列多款轿车和SUV，其旗舰车型传祺GS4在1-11月共销售30.5万辆，占比高达90%，月销位列 SUV亚军，带动广汽传祺全系热销，提前4个月完成全年销量目标，再次创造品牌增长新纪录。

出色的答卷，促使广汽传祺对更高目标发起冲击。2017年，广汽传祺年投放产品数量将达到9款、销量目标50万台，达到广汽集团为自主板块设定的“十三五末年产销百万台”目标的一半。并且，广汽传祺从2013年迈出海外拓展的步伐，一直积极沿“一带一路”展开布局，并逐步在中东、非洲、东南亚地区站稳脚跟。

但传祺需要注意的是，GS4目前的火爆仅仅是一枝独秀的单兵作战，即使是上市不久的GS8，11月销量也仅为2500辆。传祺近百分之九十的销量是由GS4创造的。4款主要轿车销量每月占全线产品仅为百分之十左右。这种一边倒的“跛脚”现象不能成为长久发展的方式，必须推出更多叫好卖座的车型才能站稳市场。

连续下滑的首要代表则是广汽三菱。成立于2012年的广汽三菱，曾在2013年先后引进两款国产车型：新帕杰罗、劲畅和劲炫，这两款SUV一度高速增长。但接下来的两年时间，广汽三菱没有推出任何新车型，直到今年4月才推出劲炫改款新车，但却错过了市场机遇。2016年1-11月销售44740辆，同比下滑6.28%。　

多事之秋的三菱，今年4月，三菱汽车就被曝出四款车型油耗造假。此事一出，即在业内引起了巨大反响，很多人原先固有的“日系车省油”的观念似乎瞬间就被颠覆了。而就在三菱对车主的赔偿方案最终出台、“油耗门”风波即将平息之际，三菱又再度陷入油耗丑闻。8月30日，三菱汽车再次被曝油耗检测违规问题，包括帕杰罗在内的8款车型卷入其中，涉及到篡改燃耗数据的车辆超过62.5万辆。除了品牌声誉受损，广汽三菱旗下车型质量也存在不少问题。

其次是广汽丰田，1-11月销量同比增长5.94%，这与2015年同期增速16.77%相去甚远。1-11月旗下车型凯美瑞销售93232辆，同比下滑21.3%，汉兰达销售84995辆，月均销量不足8000辆，难称及格。

近六年，南北丰田的市场地位也都在逐步下滑，一汽丰田的市场销量占比由2010年的4.49%下滑至2016年前三季度的2.81%，广汽丰田也由2.39%下滑至1.89%。可见，丰田在华的战略规划与推进速度，已经跟不上中国车市的发展节奏，“美式玩法”已经out了。

最后是广汽本田，今年1-11月共销售56.7万辆，增速18.04%，这一数据看似还可以，但跟自身去年同期27.6%的增长相比就显得有些逊色了。