徐留平加速重塑一汽 变革始于红旗

　　原标题：徐留平加速重塑一汽 变革始于红旗

　　8月份徐留平北上长春接手一汽，在不到两个月内，他先后在“一汽-大众第1500万辆新车下线”和“新红旗H7上市”两场重要活动中登台，并无一例外地公开表态未来将投入更多力量扶持集团自主事业。对于中国汽车史上最为悠久的自主品牌，徐留平对红旗抱有极高的期望：“集团总部将直接运营红旗品牌，红旗产品的质量标准应是世界顶尖豪华车的标准。” 德国有保时捷、奔驰、宝马、奥迪，日本有雷克萨斯，在最具说服力的汽车制造上，中国无疑落后了很多。徐留平现场寥寥发言中，透露的不止是一汽红旗的目标，更是中国汽车工业的终极目标。

　　9月21日晚，新红旗H7在北京凤凰国际传媒中心正式上市。本次发布会创造了红旗多个新的历史时刻——第一次面向公众召开新车发布会，第一次请了商业代言人（靳东），拉近了与普通消费者的距离。自红旗品牌宣布独立运营后，已经明确了主打年轻化的发展方向，市场表现也较之前有所好转。而在徐留平全面接手后，红旗业务在整个集团中的地位将不断提升。

　　重塑红旗品牌

　　1958年红旗品牌成立，第一批车辆在建国十周年的阅兵仪式上投入使用。在近60年间，我们大多数时间都只能在国家领导人阅兵和国际议会等重要场合才能见到它的身影。

　　2016年11月18日，一汽红旗宣告正式独立运营，地位被拔高到和一汽-大众、一汽轿车平行，成为历史上的重要节点。在徐留平来到一汽后，进行了大刀阔斧地改革。正如同他所说的，从红旗产品质量誓师大会到一汽集团十五万人总结大会，再到红旗提出产品终身免费保修服务，都能看出红旗改变的决心。

　　徐留平1988年参加工作即进入中国兵器任职，先后在中国兵器工业总公司、中国兵器装备集团公司工作。2001年，徐留平出任长安汽车副总经理一职。2005年他进入中国南方工业汽车股份有限公司担任高级副总裁，2007年起担任长安汽车董事长，时年41岁的他开启了缔造长安辉煌之路。在我的印象中，徐留平是一个非常自信、精干的人，为长安汽车注入了一股强大的精神力量。长安集团2016年销量为305.8万辆，其中自主品牌贡献100万辆，排名自主品牌榜单首位。今年8月徐留平正式调任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记，继续在新位置上贡献自己的力量。

　　一汽换血、大破大立

　　红旗品牌的调整只是一汽集团改革之路的冰山一角。在经过50多天的摸底之后，徐留平正在按照计划开展工作。在9月18日当天，一汽集团召开了深化改革工作动员会，为实现“国内第一，世界一流”的企业愿景，集团内部以自上而下、竞聘上岗的方式进行了大面积的人事调整。一汽此番人事改革的原则是：“全体起立，竞争上岗；双向选择，权责对等；量才录用，宁缺毋滥；公平、公正、公开；党管干部与市场化机制相结合。”

　　对于一汽集团的发展目标，徐留平曾在上任初期表示：“要直面问题，直击痛点，大胆改革，快速行动，要振奋精神，聚精会神，横下一条心，背水一战，迅速在自主品牌上有建树。”

　　目标打造中国第一豪华品牌

　　回到红旗身上。徐留平做出“举全集团之力，多维度支持和打造红旗品牌”的承诺，整个一汽集团的资源与政策将尽最大的可能向红旗倾斜，将其打造成中国第一豪华品牌。

　　本次上市的新红旗H7对产品力进行了全面提升，体现出强烈的中国风元素。新车外观设计上进一步优化，前脸直瀑式进气格栅、头灯组内部结构、尾部贯穿式镀铬装饰条等等细节处的调整，整体更显年轻化，更加符合大众的审美。新红旗H7内部大面积的木纹饰板、深色风格色调都营造出强烈的豪华感。

　　新红旗H7拥有高强度车身、六个安全气囊和可溃缩式转向柱等全方位被动安全保护系统；且优化了主动制动和前防撞系统功能，增配盲点信息警示系统（BSD），主动安全系统也是全面升级。动力配置上，新车搭载1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，匹配6速手自一体变速箱。

　　与售价500万的L5不同，新红旗H7官方指导价为24.98-47.98万元。当然二者的定位也不一样，L5为领袖级行政座驾，新红旗H7则是C级豪华新商务座驾。红旗L5目前在社会上的保有量不足两位数，现在红旗所售车型几乎全是新红旗H7。经过全方位的提升，新红旗H7已彻底摆脱了“老干部”的形象，直接变身“气质大叔”。

　　在新红旗H7的上市发布会上，徐留平表示：“这仅仅是开始，年底以前，我们将发布红旗品牌的发展战略。新红旗H7无疑是红旗新战略的前奏和哨号。”根据此前红旗的产品规划，未来将推出全新定位的H5轿车以及LS5、HS7、HS5三款SUV等多款产品，并且在热门的新能源汽车上也有布局。