周亚春：2014年我国进口汽车将达130 万辆

    海关总署监管司贸易管制处处长周亚春

    [ 国搜汽车？行业聚焦] 周亚春：2014年我国进口汽车将达130 万辆论坛上，海关总署监管司贸易管制处处长周亚春表示，前十个月，海关整体的签发进口说明书是1171908 台，同比去年增长25% ，去年增长了11% 点几，从这个数据来看进口汽车还是有一个比较大的增幅，再算上11月和12月的进口量，总体将达到了130 多万。

    周亚春介绍了海关总署统计的进口汽车数据，进口汽车的统计数据，从海关汽车统计来讲包括工程车、拖拉机，所以说咱们关注的可能更多的就是乘用车和轿车。海关每进口一台车，都会对应的开一份进口证明书，主要是用于在道路行驶上公安部门给办理牌照，所以这个证明书是最可以反映进口乘用车的指标。但是它和进口的时间是会有一个小小的差距，今年进口的汽车海关放行的以后，可能一个月以后开证明书，所以证明书和实际进口的时间有一定的滞后。

    周亚春表示，前十个月，海关整体的签发进口说明书是1171908 台，同比去年增长25% ，去年增长了11% 点几，从这个数据来看进口汽车还是有一个比较大的增幅，尤其是进口车多数以中高端的高端车豪华品牌为主，这个方面来看中国是2010年和2012年左右爆发式增长以后，今年又有了很好的喜人数据。11月又有十万台，如果说从这个角度来讲到了11月底的话，肯定突破了127 万，至少到了127 万，因为12月达到了130 多万，这估计也是没有问题的。

    周亚春介绍了进口汽车的主要口岸情况，天津新港还是排名第一的，这个数据没有太大的变化。天津将近47万台，同比增长25.3%.第二个是上海港38万，黄埔港，大连2 万多，皇岗一千多，天津、上海和黄埔港最多。这是占比的情况，三大港进了97% ，海关和发改委商量批了一些新的口岸，但是还是之前的三大口岸比较火。企业进口厂商会把自己的资源部署在三个比较集中的港口，这是去年新增了以后新增口岸进口汽车情况，从整个汽车量来讲这些口岸可以不计，江阴是1000多，张家港是一千台，首都机场是193 台，量小，但是是最高端的。青岛比较少，宁波、南宁都比较少。这个情况来看我们得到一个概念，就是新增的这些港口其实从本质上讲对汽车产业政策来讲，新增的口岸没有对汽车产业产生很大的影响，这是我们简单的一个介绍。

    在周亚春看来，从汽车排量来看，今年前十位和去年前十位有一个同比，其实这个跟每年排量来看，应该说是类似的，3.0 以上今年是又增加了，比去年同期是下降了，但是今年前十个月的数据还是比较多一点的。但是3.0 以上的其实从工信部的数字来看这个数据，从环境污染和产业政策的引导，还是希望高排量的车。今年开始比去年好，有很多的纯电动车，特斯拉和宝马这些进口的纯电动车，但是这个不可能统计在这里面的，因为纯电动车里面一般没有汽油，海关在不断的调整对汽车进口的状况。今年特斯拉好一点这是纯电动的，宝马又有电又有油，而且油是去充电的，这样的话海关从征税的角度来讲把它变成是汽油的车，征税上海关报关统计都是按照汽油来征税的。但是公安部门不同意，它们说这是电动车是新能源车，可以享受国内在上牌的一些优惠政策。今天凌晨对汽油柴油增加了消费税，本来今天给我的车加油的，但是我想肯定会有降价的还可以省几块钱，但是昨天晚上我们集中把我们的系统调完了以后，后来发现税上了，价不下了，所以说没有降价，提高了消费税，提高的幅度我看了看，提高了以后和提高了以前会多征400 亿，还是有政策性的原因的。