奔驰品质宣传出新招：拆解整车

　　本报讯 （记者 鞠艺）7月1日，“极质 掌控改变”2015梅赛德斯-奔驰C级车品质体验之旅活动在成都落幕。活动以梅赛德斯-奔驰C级车为主角，通过试驾及体验环节和现场拆解C级车的内部空间，以细节展现了奔驰品牌对其产品品质的信心。

　　据介绍，量产商品车的地板、天花板、车门都是完全密封，而包括车辆线束、焊接工艺、钢架结构这些体现制作工艺的地方都是被隐藏起来的，车辆的工程工艺恰巧又是决定车辆质量的核心部分。在由成都培训中心特别为大家呈现的“C级车内部结构探秘”环节中，奔驰工程师将一辆全新的C级轿车车内完全拆解，将车辆地板、门板内部结构、焊接工艺的内部结构全部展示出来。

　　记者看到，除了正常的铆钉焊接外，在地板有一些肉眼无法分辨的地方采用了激光焊接技术，只有用手摸才能有轻微的感觉。据工程师介绍，全新C级车采用了目前最先进的航空黏合和激光焊接工艺，完美保留了钢材的强度。其次，激光焊接焊缝长度超过12米，相比传统车身焊接工艺，激光焊接对部件的热变形和钢材的材料特性几乎没有影响。不仅如此，奔驰新C地板两侧规整的线束共有11条，布线逻辑清晰，排列整齐，主体线束部署在车辆的两侧并且用盖板进行保护，保证了线束的整体规整度，在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师也可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。而新C的门板拆卸后，记者看到里面还有一层较厚的塑料盖板，这个盖板将车门内部线束和电子元件封闭，同时盖板内共有3处感应器用来控制侧面安全气囊。

　　最后，记者在车门B柱和油箱盖上都发现了一个二维码，通过手机扫码后，这个二维码显示了新C的主要车身结构信息，方便在出现事故后，救援人员第一时间了解车辆结构进行切割救援。