新能源汽车如何赢战后补贴时代？北汽蓝谷科技大会给出了答案

　　2019年7月22日，以“蓝谷之心 不止于新”为主题的2019北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心落成启用仪式在北汽新能源(北汽蓝谷 600733)总部——“中国蓝谷”隆重举行。全国政协副主席、中国科协主席万钢，科技部高新司副司长续超前，工信部装备司副巡视员曹钢，北京市人大常委会副主任闫傲霜，北京市政府副秘书长刘印春，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基，以及北京市国资委、财政局、科委、环保局、交通委、经信局、经开区管委会、大兴区政府等有关部门领导共同出席了此次大会。

　　万钢主席在参观调研北汽新能源试验中心后，对北京市委市政府、北汽集团积极贯彻高质量发展战略给予了高度评价，提出这是“推动国家新能源汽车技术创新中心的又一重要举措”。在听闻北汽新能源试验中心不仅可供北汽新能源内部试验验证使用，同时资源也将共享给行业伙伴后，他给予了高度肯定，并要求一定要“经营好、管理好、开放好”。他还表示，北汽新能源在短短时间内利用一个旧厂房腾龙换鸟，变成一个国际最高水平的新能源汽车整车全新试验验证体系，充分体现了北汽集团对于高质量发展的追求。

　　全国政协副主席、中国科协主席万钢

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊在会上表示：“北汽新能源试验中心是我们聚力创新、面向新时代发展打造的一把利器，将为北汽集团的全面新能源化2.0时代、乃至中国新能源汽车产业的迭代升级，夯实创新基础。”

　　北汽集团党委书记、董事长徐和谊

　　立足技术创新 “达尔文系统”持续进化

　　会上，北汽新能源工程研究院院长杨子发做了题为《“达尔文系统”进化进行时》的主旨报告，系统介绍了北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况。代康伟、尹颖两位副院长分别就北汽新能源在三电、智能网联领域的技术创新做了进一步解读。继2018年推出11项黑科技之后，经过一年的技术成长，“达尔文系统”又带来了新的7项黑科技，包括智能温控技术、一体化液冷箱体技术、第三代超级电驱、E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术以及制动意图识别与高回馈功能策略等。这些技术已经在后续车型上陆续应用。

　　北汽新能源工程研究院院长杨子发

　　北汽新能源工程研究院副院长代康伟

　　北汽新能源工程研究院副院长尹颖

　　本次大会上，德国TÜV莱茵集团向北汽新能源颁发了ASPICE LEVEL-2流程认证证书，这意味着北汽新能源的三电软件开发管理能力已经与国际一流企业同步。北汽新能源还向其自动驾驶车队“鲸智队”颁发了世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军大奖，以表彰他们在第三届“世界智能驾驶挑战赛”上取得的两冠、三亚、一季的优异成绩。

　　ASPICE认证证书颁发仪式

　　世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战赛领军奖颁奖

　　对于北汽新能源技术进步的成果，万钢主席给予了充分肯定。他表示，这些成果实实在在地体现了北汽集团自主创新能力的大幅度提升，北汽集团积极发挥企业技术创新主体作用，在以科技创新为核心的道路上真抓实干，再迈新台阶。同时还嘱咐：“我们要在不断实践中追求真理、验证真理，真正走到科技创新的前沿。”

　　试验中心启用 体系能力再度升级

　　会上，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用，试验能力处于国内领先、国际一流水平，无疑将进一步促进其体系能力升级。

　　北汽新能源试验中心正式启用

　　据介绍，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有各类国际先进的测试设备400余台套，一期项目于2019年7月22日正式启用，二期项目预计将在2020年二季度完工。试验中心的设计建设基于北汽新能源多年电动汽车开发和验证经验形成的电动汽车验证体系(ETVS 2.0)，包含整车、关键系统、部件三个层级的验证内容，全面覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的作业体系。在这个体系下，一款新产品需要开展378项整车试验、407项系统试验、4774项部件试验，从而保证产品研发交付质量。

　　试验中心重点试验设备全部来自全球顶级供应商，具备高精度、高集成、高仿真的特点，设备性能和测试规范均走在行业前沿。以北汽新能源与戴姆勒奔驰联合共建的电池PACK试验室为例，试验设备最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw的行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高了一个量级，可以满足更高品质电动汽车的研发。

　　“新能源汽车试验中心的正式启用，体现了北汽集团对于产品品质、安全可靠性的积极追求，对于整个核心创新能力的提升，加强高水平开放合作的实现，都具有重要意义。希望北汽集团着力新能源关键技术、核心技术和基础研究，加强试验验证，不断提升产品质量和效益，积极保证新能源汽车先行者的地位。”万钢表示。

　　联合创新 构建开放共享新格局

　　当前，中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段，市场淘汰赛已经开启，车企能否活下来迎接未来的巨大机遇，关键在于创新能力。在此背景下，建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心，不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求，也是打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。

　　多年来，北汽新能源始终坚持以科技创新为中心，致力于核心技术能力的持续提升。截至目前，该公司新能源汽车研发投入累计超过53亿元，在营收中的占比为10%，高于行业平均水平;现有新能源汽车研发人员1500人，在三电、智能网联等关键核心领域倾注了大量的优质人力资源。在引进专业化顶尖人才的同时，北汽新能源还积极推行市场化薪酬激励，实施员工持股，探索企业合伙人、职业经理人机制，持续激发企业创新活力。

　　与此同时，北汽新能源还坚持自主创新与协同创新并重，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟化发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起共建的国家新能源汽车技术创新中心(简称国创中心)正式成立。而在本次大会上，国创中心、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源分别共建的联合试验室，也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质检等多个领域。

　　14个联合试验室揭牌

　　正如徐和谊所言，北汽新能源试验中心的正式启用，不仅是北汽以创新开创新能源汽车“品质2.0”时代、全速迈向“两个世界级”目标的重要里程碑，也是北汽助力首都经济“高精尖”产业结构转型、参与北京科技创新中心建设的强有力举措，更是北汽促进新能源汽车产业高质量发展、助推中国汽车工业转型升级的时代新作为。