精心保养小心驾驶“一车开十年”五大诀窍

    在墨西哥首都墨西哥城举办的老爷车游行中，一名婴儿坐在一辆玩具车上，年轻与古老，对比鲜明。

    一年一度的伦敦至布赖顿老爷车大赛上，数百名参赛者驾驶老爷车从伦敦出发，以大约32公里的时速行驶至海滨城市布赖顿。

    “命”太短，这是中国汽车常态。“六年一换”并不少见，“五年四年一换”是常态，“两年三年一换”也有干。甚少人愿意将一辆车开到十年，更不用说十五年、二十年或者三十年。这与欧美形成鲜明对比，欧洲马路上常可看到老爷车，按照当地标准，30年只能算是经典车，50年才能称得上是老爷车。中国也有老爷车，车展上常可以见到，但这些老爷车多是爱好者从外国人手中买下，再运回国内，真正自己开出来的老爷车？极少！

    其实应该改变观念，汽车开得越久越省钱，假如你能将一辆汽车开超过十年，那省下的钱会比你不断换车多得更多。当然，一辆汽车超过十年后再转手，卖不出多少钱，没有关系，那就留在手上一直开，开到它变成老爷车。如何将一辆车开超过十年，是有诀窍的。

    买车时，一步到位！

    关于男女，有一经典的纠结：与我爱的人在一起，还是与爱我的人在一起。将这纠结换在汽车上，“我爱”多指品牌、造型、配置等“面子”因素，“爱我”则指可靠性、燃油经济性、性价比、实用性等“里子”因素。因为打算“一开十年”，所以购车时不能讲究。“里子”要有，“面子”也不能少——宁可多花点钱，也一定要选辆自己喜欢的车型。

    必须得自己喜欢，而且是打算“过一辈子”的那种喜欢，否则，没过多长时间便会“喜新厌旧”。不但要自己喜欢，最好爱人也得喜欢，至于其他人倒是其次，车辆买来，多数是两口子用，只要两个人觉得OK，其他人的想法是其次。    中国汽车的“风向”每隔一段时间便有不同：昨天是日系，今天是德系，明天可能就是美系；昨天流行轿车，今天SUV ，明天又会是豪华车。追潮流无可厚非，买车时大可买一辆最Hot 的车，但要告诉自己，买完之后潮流便与自己无缘，不能再朝思暮想。

    用车时，小心翼翼！    旧版的《机动车强制报废标准》规定私家车15年要强制报废，这一标准过于深入人心，车主们买来车之后，都“大开大合”，磨合期内或还会小心翼翼，磨合期一过便大手大脚、大开大合。不到六年，车况便差到能直接当废铁来卖，就算不报废，也没有人愿意接手这辆车。

    应该更新下信息，现在执行新的标准，私家车不再有15年强制报废的规定，超过60万公里才“引导报废”。就算超过60万公里，只要能够通过年审，便能一直开下去。就算是60公里，按一年2 万公里使用频率，可开30年，长得不能再长。

    所以，汽车买来，不管新车第一年，还是买来六年，都应小心驾驶，精心保养。从一开始，便做好一用10年的准备。现在汽车的可靠性和耐久度显著提高，发动机和变速器性能不会随着时间推移而显著下降，车身防锈工艺比起以前高出不止一筹，润滑油养护效果与日俱增。一辆汽车随便跑个三五十万公里，用二三十年，不会有任何问题。德国车龄超过20年汽车大约有300 万辆，占整体保有量近一成。20年前造车工艺与技术不能与现在相比，20年前汽车还在马路上跑，没理由现在的汽车不行。最关键是，使用者的观念要改变：不要将汽车当成快消品，而应将车当成小伙伴，让他伴随着你一起慢慢变老。

    精心保养，小心驾驶！

    这是延长汽车寿命的不二法门，除此之外，没有其他捷径。小心驾驶，并非要求十余年如一日像磨合期一样小心翼翼驾驶，而是指养成良好的驾驶习惯，不拼命踩油门，也不经常重脚刹车。温和一点，斯文一点，每次提前五分钟出发，让时间宽裕一些，不至于匆忙赶车。小心驾驶其实是有衡量标准的，即不能收到罚单，尤其是压线、超速、闯红灯之类的罚单。因为小心驾驶不至于会有罚单，罚单会自动避开小心驾驶者。只有长年累月鲁莽驾驶，将法规视为无物的人，才会收到罚单。一张罚单的背后，往往意味着十余次违规，甚至更多。

    小心驾驶除自己养成和保持之外，还应该身体力行教育孩子，让他们在小的时候，便认识到这一点。等到他们将来长大成人，自然而然也会小心驾驶。汽车只要小心驾驶，动力总成便不会有问题，至少不会有大问题。一辆汽车只要动力总成没有问题，其他方面都是小事。

    精心保养也不是说将汽车当老婆来哄，当大爷来供。那完全没有必要，也太累。该保养时保养，易用件该换时第一时间换，该花的钱不去省。汽车使用手册应该常看，一遍不够，时间一长便会忘记；应反复观看，将手册放在车上，红绿灯时便看上一眼，时刻提高自己对车辆的了解。要做到，车辆出现问题时，知道大概是什么原因，清楚是该换还是该修。

    买车时多留意排放法规

    中国排放法规更新速度极快，从“国一”到“国五”，前后也就十余年时间。别说“国一”，现在许多“国三”车型都不受待见，估计用不了多长时间，“国四”车型也会落伍。好消息则在于，从“国五”开始，中国排放法规已经与欧美接轨，接下来更新速度会逐渐放缓，不会像以往那么频繁，车主不用再心惊胆战。

    一辆车要用得长，一定得买符合当下最新排放法规或者领先一步的车型，如还未购车，“国五”显然是必须的。买最新排放法规的车型，能给以后用车减掉许多麻烦，不会十余年时间，便变成黄标车。黄标车的日子可不好过，各地对黄标车向来先礼后兵，提高补贴诱使车主换车，再通过限行围追堵截。车况再好，对车辆再有感情，一旦变成黄标车，都会乖乖投降。避免黄标车方法，便是不让车辆变成黄标车。

    有关部门也该转变观念，不要轻易以环保之名大规模剿杀汽车，更不能以雾霾为由逼迫消费者换车，那只会造成更大的浪费。在德国，一辆30年以上仍可以行使的汽车能享受保险税费上的优惠，以示尊重。在英国，对老爷车的审核有别通道。在法国，老爷车在马路上行驶，会得到旁车的礼让。老爷车数量的多寡，是一个国度汽车文化发达程度的重要标志。

    勤洗车，增进感情！

    对于汽车的爱护程度其实与汽车整洁度成正比。汽车越是整洁，使用者用起来越是小心，国内外皆是如此。欧美国家老百姓家里拥有不止一辆汽车，洗车的任务要比国内只有一辆车重许多。但是，他们对于洗车的热情和坚持，要比国内车主强上不止一筹。在欧美旅游，甚少看到脏车，多数车辆整洁干净，即便做不到如新车般崭新，也极其干净，看不见尘土与泥沙。

    美国家庭大抵一周洗一次车，通常在周末。父亲带着小孩，没有水龙头便带着水桶；没有自家车库，便停在路边。欧洲家庭会更加勤快一些，一周洗车频率要高于一次，欧洲不如美国那么地大，但随处可见自助洗车的场地，每个油站都配有DIY 洗车的水龙头，车主自己洗车，自己烘干，然后自己投币交费。中国车主不愿洗车，总能找到一堆的借口，你现在要做的便是对这些借口说不。