漠视消费者 福特、宝马、路虎成投诉重点

8.广汽传祺问题 "传奇" 被指粗制滥造

事件还原：" 广汽传祺夺命车" 事件已过去一段时间。" 悲愤的母亲手捧车祸身亡的儿子照片，带着事故车辆的零部
件，打着横幅，站在广汽汽车展厅旁，向广汽汽车销售商为年轻的儿子死亡原因要说法" 的景象还历历在目。但直到目前，没有听到广汽传祺对此如何处理，反而屡屡听到各种问题的投诉。

湖南一消费者2012年9 月买了一辆广汽传祺GA5 轿车，行驶21000 公里。2013年5 月16号从衡阳开回常宁，在S61 高速路上突然熄火，发动机瘫痪，发动机内部结构从里往外把机油壳打烂。经检验发动机组全部报废。但找不出事故原因，4S店也请了厂家技术员过来进行检测，同样找不出原因。结果是厂家不给保修，说这个与保修无关，但购车合同写明发动机保修3 年或者10万公里。

其实广汽车主维权难已经不是稀罕事，2012年4 月26日，温州的十多位传祺车主就集体投诉称，广汽传祺存在多处质量问题，不仅直接影响消费体验，还关系到安全问题。2012年5 月，温州传祺车友会致广汽乘用车公司两封公开信，投诉传祺轿车粗制滥造，质量问题频出，强烈要求厂方召回。

投诉信中温州传祺车主表示，刚买5 天的传祺轿车即出现车门异响、方向盘多功能键失灵等质量问题，多次前往4S店维修，但故障依然存在，因此车主们"强烈要求召回改进" ，并发出了" 我们是消费者！不是你们的试验品！" 的强烈呼声。据媒体统计，自2013年以来，仅传琪GS5 收到的各种问题投诉就超过上百起之多。

   广汽传祺维权图

厂商声音：针对上述问题，中工网汽车频道记者姜曼采访了广汽集团乘用车办公室副主任兼公关科长刘浩源。刘浩源告诉记者，广汽传祺的零部件供应商都是世界排名前十的供应商，车辆的质量是绝对有保证的。而且据厂商的官方数据反映，广汽传祺的投诉量只有百分之零点零几，而广汽传祺的转介绍率达到百分之二十几。如果车主车辆出现问题4S店会按照传祺"+" 分服务的理念，第一时间进行解决。

编辑点评：在采访中，刘浩源耐心地解答了记者的问题，并一再澄清上述问题只是个例。作为国人我们理应支持自主品牌，但是作为自主品牌也理应给广大支持者一份放心。不管上述事件是否是个例，但生命诚可贵，汽车的质量问题永远不容忽视。

9.空调不制冷东风标致拒绝承担责任

事件还原：2012年7 月起，2012款东风标致308 型汽车就开始曝出空调制冷问题，然而一年多过去，这一问题仍未得到解决。2012款东风标致308 空调采用的压缩机型号为SD6C12，PSA 集团在其说明书上注明："EXCEPT HOT COUNTRIES ，EXCEPT VERY HOT COUNTRIES"，即SD6C12不适合炎热地区使用。但中国南方大部分地区夏季高温一般从5 月中下旬延续至10月中上旬，温度时常突破40℃，这与PSA 集团所在地法国的温带气候差异较大。面对消费者一波又一波的维权行动，去年5 月，东风标致发布了一份说明称："东风标致在车辆出厂时对每一零件及性能都做了全方位的检测与实验，均已达到标准，不存在技术以及安全隐患。" 同时，" 空调的制冷效果与车外温度环境、日常使用操作、定期清洁保养、个人感知等综合因素有关。" 2013款东风标致308也已经将空调压缩机升级为161cm3/rev排量的SD716C，消费者质疑厂家已经意识到设计缺陷问题，所以在新款车型上有所改进，但是由于召回成本问题，他们置老款308 用户的利益于不顾。对此，东风标致在说明中声称" 新的308 空调系统是与新的动力系统匹配的，使用的硬件和软件都有差异。简单更换单个别部件可能导致不可预知的风险，如油耗上升、动力下降、熄火等风险。"

东风标致维权图

厂商声音：为此，中工网汽车频道记者姜曼致电东风标致总经理吕海涛，但未获得正面回复。

编辑点评：针对上述问题，中工网记者多次致电东风标致总经理吕海涛，但电话一直处于无人接听状态。夏天车辆本是一个舒适凉爽的代步工具，但广大2012款东风标致308 车主却觉得自己在蒸桑拿，而2013款308 的空调系统却做了相应的升级，PSA 集团却对老款308 车主置之不理。召回确实需要一定的成本，但对老款车主无所作为，东风标致该考虑一下自己在消费者心中的地位了。

10. 长安CS35机油乳化严重 问题一直难解决

事件还原：本来作为一款全新自主SUV ，长安CS35的前期销量非常不错。但新车上市没多久，机油乳化问题就铺
天盖地传来，当时长安汽车的解决态度非常漂亮：不但全部召回问题车更换三通管还专门开了个发布会对问题进行详细说明。但遗憾的是，召回并没有彻底解决问题，2013年入冬之后，无论是之前参与召回的车型，还是刚买没几个月的新车，乳化问题再次铺天盖地而来，而且不少乳化还伴随着冷却液消耗快，发动机工况差等问题。

    长安CS35乳化图

厂商声音：为此，中工网汽车频道记者姜曼致电长安汽车公共关系及品牌处处长马学宝，但未获得正面回复。

编辑点评：针对上述问题，中工网记者致电长安汽车公共关系及品牌处处长马学宝，但电话一直处于无人接听状态。长安CS35的前期销量虽然非常不错，但乳化问题一直并未彻底解决，这种状况持续下去，消费者口口相传，长安CS35的销量可谓堪忧，长安是该拿出彻底的解决方案的时候了。