给“蛟龙号”装眼睛

　　2004年，“蛟龙号”开始组装，顾秋亮被任命为装配组组长。他和同事们最大的挑战就是确保潜水器的密封性。

　　深海水压大，要求载人潜水器所有密封面的装配精度必须控制到几丝，才能确保潜水器在深海里既不漏水，又能缓冲巨大的水压。

　　对于人体来说，眼睛是最为娇嫩、精密的器官。而潜水器载人舱的观察窗就是“蛟龙号”的眼睛。观察窗的玻璃异常“娇气”，不能与任何金属仪器接触。因为一旦两者摩擦出一个小小的划痕，在深海几百个大气压的水压下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，直接危及下潜人员的生命。因此，安装载人舱观察窗的玻璃，也是组装载人潜水器里最精细的活儿。

　　在整个试验和装配过程中，顾秋亮每天都要工作到凌晨。除了依靠精密仪器，顾秋亮更多的是依靠自己的经验判断，靠眼睛看、用手反复摸，最终使球体跟玻璃的接触面达到70%以上，达到了密封性要求。

　　2009年至2012年，顾秋亮作为“蛟龙号”海上试验技术保障骨干，全程参与了1000米、3000米、5000米和7000米4个阶段的海上试验。即使船在大海上摇晃着，顾秋亮纯手工打磨维修的潜水器密封面平整光滑，平面度依然能控制在两丝以内。

　　用工匠的手将图纸“落地”

　　设计和图纸最终需要顾秋亮这样工匠的双手来“落地”，否则“蛟龙下不了水，嫦娥上不了天”。

　　“蛟龙号”首席潜航员叶聪说：“只要看到顾师傅在船上，我的心就踏实了。”那些日子，即使外面雨下得很大，顾秋亮依然在船甲板上忙个不停。

　　载人潜水器上7个耐压罐的装配要求也非常高。装配时，既不能太紧也不能太松，紧的话密封圈会被压死，松的话设备会漏水。顾秋亮绞尽脑汁，做了一个定量的厚度，采用2毫米的松紧度，使问题迎刃而解。

　　在参加“蛟龙号”7000米海试时，顾秋亮的妻子被查出肿瘤。船上同室居的高级工程师姜磊说，顾秋亮本来是船上的“开心果”，但那一次看到他流泪了。因为船在海上，电话不通，顾秋亮只能等待。半个月后，顾秋亮得到消息，肿瘤是良性的，他心头压着的一块大石头总算被搬开了。

　　“360行，行行出状元。但并不是每个人都能当状元。干活要动脑子，更要能吃苦。”这个看起来再简单不过的道理，顾秋亮践行了44年。（王伟 赵宏）