如果不告诉你，无法想象眼前这位身材敦实、憨厚讷言的山东汉子就是国内第一位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人，也是这道工序最高技能水平的代表——宁允展。

　　宁允展，中车青岛四方机车车辆股份有限公司转向架分厂研磨班车辆钳工。从事钳工作业27年，开创了构架定位臂梯型槽研磨新技术，被誉为“高铁首席研磨师”。

　　如果把动车组比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的“定位臂”就是脚踝。留给宁允展研磨的空间只有0.1到0.05毫米，如此精细的加工程度，不止在中国，全世界所有高铁生产线上都要靠手工研磨。

　　好学，练就一专多能

　　从小受工匠父亲的影响，宁允展动手能力特别强，为小伙伴们打造玩具成为他童年引以为豪的事情。父亲无师自学成为他的榜样力量。

　　“1988年我去南京上技校时，坐火车得18个小时，过道都是人挤人，连水都不敢喝。”宁允展回忆，“现在乘坐高铁只需要5个多小时，而且干净舒适，更快速。” 当被问到坐在自己研磨的高铁上有何感受时，宁允展爽朗地笑了，“那肯定是别有滋味在心头。”

　　1991年进入工厂开始钳工生涯，作为刚工作的毛头小伙，他对每个工种都感到新奇，老师傅们高超的手艺让他钦佩不已，然而老师傅们“技不压身”的话更是让他受益匪浅。除了做好本职的钳工工作，宁允展还自学焊工、电工，从此“一专多能”成为他的职业追求。

　　正是凭借一身过硬的本领和肯吃苦钻研的精神，2006年，他用一周的时间就掌握了国外工人数月才能掌握的技术，成为第一位学习动车组转向架研磨技术的中国工人。