沉没的潜艇，托起中国救捞人的深海梦

　　无论是国家指派的公益性抢险打捞及财产救助行动，还是海上财产救助、沉船沉物打捞清障、沉船存油、难船溢油的应急清除，中国的救捞潜水员总会出现在救援一线。

　　2000年8月12日，俄罗斯海军核潜艇“库尔斯克号”不幸沉没，118名官兵葬身海底。由于不具备深海潜水作业能力，俄罗斯不得不求助于英国和挪威。交通运输部领导当时问时任上海打捞局局长的叶似虬：“如果这类事件发生在中国，咱们能救得下人，捞得起船么？”叶似虬答：“不能，我们没有饱和潜水技术。”

　　“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”，这是中国救捞队伍的职业追求。沉船发生，救捞潜水队员要带着钢丝在海底越过重重障碍把缆绳系在船底，以便专业设备将船托起。人员落水，救捞潜水队员要在黑暗的海面下，探寻生命的奇迹。

　　2004年，黄河小浪底沉船事故中，来自上海打捞局的潜水员跳入61米深的水里搜寻。河底的淤泥达20米深，潜水员上岸后，耳朵被灌满了泥沙，身上也出现了被水压造成的伤痕。那一次的经历深深触动了当时上海打捞局的老局长叶似虬，他决心推进中国的饱和潜水项目。

　　锐意进取，自主探索氦氧饱和潜水技术

　　1983年，我国从法国进口了一套氦氧饱和深潜水设备，在库房一锁就是22年。上海打捞局获悉后将其购入，时任上海打捞局科研所所长郭杰集中了所有的技术人员，终于在2006年8月底将设备全部修复，9月初通过检验发证。

　　郭杰与常规深潜打了十几年交道，转投到饱和潜水研究时心中没底，“只要能在公开资料中看到的饱和潜水技术，都没有太大的价值。”郭杰说，这项技术中的核心数据在各国都是严格保密的，比如下潜深度不同，氦气和氧气的混合比例会发生变化，但精确比例是多少，不可能从别人的嘴里听说，只能靠自主研究摸索。

　　据了解，日益增长的石油开发，对海洋的深潜水事业提出尖端要求，此前，中国一年至少3000万美元的潜水市场份额被国外挖走。

　　为了打破西方国家在饱和潜水市场上的垄断，交通运输部将300米饱和潜水项目和大深度潜水母船的建造列入“十一五”规划。同时，立项了200米饱和潜水技术的应用技术开发。

　　氦氧饱和潜水的潜水员要在窄小密封的高压饱和舱内生活、休息。潜水医生金伟带团队负责制定潜水员的加压、减压方案、食谱，检测队员们的身体状况。“他们呼吸的气体是由氦气和氧气组成的混合体，氦气多，氧气少，混合的比例因海深不同而不同。”金伟要通过各类信息汇集、试验确定配比。

　　300米饱和潜水员带队负责人胡建说，潜水员在生活舱和海底呼吸的都是这种气体，呼吸过程倒不困难，但声音变得像鸭子叫一样。“牙也特脆弱，不能吃太硬的东西。”采访时，记者看到金伟的笔记本上记着，不能吃黄豆，易排气；不能吃萝卜、韭菜，味道重……