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谢永江：当好铁路运行“守门员”

　　人物检索：谢永江，39岁，石家庄电务段段长助理，以其敏锐的直觉和踏实的工作作风守护着铁路安全。

　　信号设备是列车安全运行最后的防线，所以在铁路内部，电务工作有火车“千里眼”、“顺风耳”的美誉。

　　但在谢永江看来，他从事的职业没那么神圣，“尽职尽责当好‘守门员’”，自己定的这个标准，已经让他感觉很了不起了。

　　谢永江在安全管理的岗位上已经工作了10几个年头。“事故有其突发性，但绝不等于没有规律性。”谢永江的“安全经”固然与他业务精、规章熟分不开，但他更看重的是对每一个故障和事故的收集整理，尤其是对典型故障和重点案例的分析。

　　在他的电脑里记载着各类设备故障案例，电务系统的自然不必说，其他工种乃至其他行业发生过的一些重大事故案例也都记录在案。他将这些典型事故和重点案例按设备、分原因，整理编写出一本《典型故障和人身安全问题案例》。“没有大道理，全是实在货。”这本小册子，受到很多一线职工的追捧。

　　“安全在现场，必须到一线。”这是谢永江的口头禅，也是他的硬示范。有一次，京广线某站发生轨道占用又瞬间自然恢复的红光带设备故障，在得知班组连续几天盯控没有查出原因时，不放心的他赶到现场。巡线路、看设备、测电压、查数据，几个回合下来，终于发现了由于受列车长期震动，钢轨车辆传感器和橡胶保护管内钢丝线虚连的隐患。

　　举一反三，他在该段开展了一次设备“平推检查”，几处类似隐藏故障点得以在第一时间被发现并排除。检查前还认为这是小题大做、没事找事的一些职工，也暗自竖起大拇指。

　　同事们说他“天生就是干安全的料”。敏锐的直觉总能让他出现在最关键的地方和环节上。几年来，他的足迹遍布全段各条干线，从规范班组每日安全预想和驻站员防护行为准则做起，他提议促成了人身语音报警电台、录音笔的购置，为现场防护员增配了防护喇叭，协调解决了26个站场列车语音提示系统接收不良的问题。从安全风险管理的实际出发，他细化、完善了上道作业“20严禁”措施；从创新安全管理工作方法入手，他逐步规范了全段安全考核办法、安全管理10项机制、提速安全保障体系和应急救援机制等多项安全管理制度。

    （中工网记者 李昱霖 中工网通讯员 李溢春）