潘志强的履历表十分独特，文字最多的不是简历部分，而是“参加过何种重大任务”这一栏，需要一整张纸才能列举完他多年来执行过的中外联合军演、亚丁湾护航、环球访问等20多项重大任务。

　　这位海军东海舰队某作战支援舰支队副支队长曾8下大洋，总航程30多万海里，能绕地球好几圈，航迹遍布3大洋，停靠过的国外港口有30多个。

　　“我的阵地在远海大洋。”他常这么说。

　　潘志强个子不高、皮肤黝黑，看起来很普通，但官兵们说，只要往驾驶室一站，他的身上“就有一种气场”，这种气场来自他几十年在海上摸爬滚打磨练出来的指挥力。

　　2015年4月，海军152编队开始执行第20批护航和环球访问任务，潘志强在综合补给舰千岛湖舰上担任保障指挥所指挥员。

　　环球访问第一站是非洲国家苏丹。苏丹港水浅而狭窄，两万吨的千岛湖舰像一个庞然大物，在港内掉个头都很困难。访问结束离港时，苏丹港的拖船操作出现失误，庞大的千岛湖舰向防波提直冲过去，人们都惊出一身冷汗，官兵们甚至听到了码头上送行人群发出的惊叫。

　　潘志强临危不乱，站在驾驶室最前端沉着下令：“舰艇把住航向。”随后，一连串下了5个舵令，千岛湖舰在距防波堤几十米的地方安全出港。

　　操舵班长朱文亮当时站在潘志强的身后，他回忆说：“潘副支队长的背影就像一座山一样让人安心。”

　　从军以来，潘志强历任枪帆长、参谋、业务长、副大队长、舰长、副支队长等职，全部在一线摸爬滚打。他知船懂船爱船，拖船、消磁船、水船、油船、电子侦察船、综合补给舰等各型舰船都工作过，吨位从200吨到2万余吨，丰富的经历把他从一名小小的操舵手锻造成为一名优秀的舰艇指挥员。

　　2006年年底的一天，入列不久的千岛湖舰与泰州舰举行航行补给演练。那天雾大海况差，当油管架设好后，雷达兵报告前方大约1000米处一艘小渔船突然出现，正处于两艘舰航行位置的中间。这种情况下必须应急解脱，按照正常指挥程序，舰长下命令给补给长，补给长再下到各个战位和操控台，一般需要几十秒，软管扫翻渔船的危险似乎已不可避免。

　　只见舰长潘志强迅速拿起对讲机直接下指令到操控台：“应急解脱，高速回收软管探头！”潘志强斩钉截铁的口令让补给班长喻青至今印象非常深刻：“潘舰长两秒钟就把指令下到了我这里，软管得以及时回收。他的镇定和快速反应让我们非常佩服！”

　　护航任务对潘志强更是一种考验。2009年8月6日，刚驶离我海军护航区域不久的我国“振华25”号货船，在曼德海峡被3艘疑似海盗快艇跟随。危急时刻，编队指挥所决定与千岛湖舰接力指挥。20分钟后，千岛湖舰就成功开设临时指挥所，指挥员更是大胆“吃螃蟹”，在海军护航行动中首次为直升机进行不停车加油。直升机抵达事发海域后，对可疑目标连发爆震弹。不到1分钟，疑似船只仓皇逃离。

　　在执行亚丁湾护航任务期间，潘志强带领千岛湖舰多次完成接护商船、远洋补给、联合演练任务，让在同海域护航的多国舰机印象深刻。

　　停靠阿曼萨拉拉港补给休整期间，英国海军联络官特地登上千岛湖舰表示：“中国海军非常优秀！希望今后能够更多地与你们交流合作。”

　　千岛湖舰离码头当天，那名英军联络官再次赶到码头敬礼告别。遥望那个外军同行庄重的敬礼，舰桥上的潘志强心里感慨万千：用实力赢得尊重，这是海军官兵对祖国最好的献礼。

　　跟潘志强一起出过海的人都知道，这个军事指挥员最大的爱好是读书。“作为战略军种指挥员就要有战略视野。”他说。

　　去年执行第20批护航和环球航行任务前，千岛湖舰政委崔亚东帮潘志强搬行李，搬上来一大箱子书。潘志强不仅自己学，10个月的海上生活中，他还发展了舰长涂金虎、政委崔亚东等一大批“读友”，千岛湖舰每周三晚上的英语角也是潘志强10多年前当舰长时组织的，至今仍红红火火，水兵都能用英语与外军对话。

　　但学英语是副业，研究海图资料才是潘志强的主业。他认为，走向远洋的海军指挥员，要完成好祖国交给的任务，视野里不能有陌生海域。

　　大洋航行，不少国家、海域是中国海军首次到访，潘志强带着航海保障部门采取航法课业的形式，认真研究相关海域、港口的水文气象资料。30多个国家的港口资料，世界3大运河的通航情况，马六甲海峡、亚丁湾、比斯开湾、英吉利海峡等重要海域的水文气象资料，潘志强都进行了详细记录，光笔记就记了10多本。

　　2003年，潘志强受命担任当时人民海军吨位最大的战舰——千岛湖舰舰长。远洋补给能力是大国海军战斗力的重要指标。经过系统的学习，潘志强成为新一代人民海军远洋“粮草官”。

　　2005年，海军舰艇部队油料装备检验性演习在东海海域举行，海上补给战紧张上演。波涛翻滚的大海上，两艘护卫舰、一艘驱逐舰和一架直升机在千岛湖舰周围迅速占领补给阵位。

　　发射引缆、海上架索、放出软管……潘志强清晰地发出一个个口令，“战争血液”从人造“血管”汩汩输出。当受补舰艇和直升机缓缓离开，千岛湖舰官兵“沸腾”了——这是海军首次实现舰艇航行中“两横一纵一垂直”、四向立体高难度综合性补给，标志着中国海军具备了国际一流的补给能力。