1985年在民航广州管理局十六飞行大队执行专业飞行前

南航河南公司副总经理何大安为其献花　　

　　11月21日下午2点40分，随着CZ6356航班在郑州安全降落，中国南方航空河南航空有限公司（以下简称南航河南公司）史青长机长完成了他职业生涯的最后一次飞行任务。告别驾驶舱，他缓步走下廊桥，向机坪上迎接自己的南航河南公司副总经理何大安一行挥手致意。在鲜花和祝福声中，这位即将光荣“退役”的机长激动地说：“非常感谢给我这个机会，让我为43年的飞行生涯画上了圆满的句号。”

　　1975年，怀着对蓝天的热爱，史青长经过层层选拔，来到中国人民解放军第十四航校（现中国民航飞行学院）学习，并成为一名职业飞行员，这一飞就是43年。43年来，史青长执飞过运-5、里-2、安-24、运-7、夏延、波音737-300/500/700/800等多种机型，以严谨的作风和精湛的飞行技术出色地完成了各类飞行任务，安全飞行29700小时，由此获得了中国民航局颁发的功勋飞行员奖章，这是飞行员的最高荣誉。

　　“29700小时零差错，这是一个难以企及的数字，飞行员奖章分铜、银、金、功勋，功勋是终其一生追求的目标。民航功勋飞行员要达到安全飞行24000小时，史青长在六七年前就拿到了，可以说他是推章建制最早的奠基人。现在，我们要接过接力棒，让这一优良传统薪火相传。”飞行部副经理戴鹏与史青长共事21年，他告诉记者，用严谨的工作作风，孜孜不倦地追求，把工作做细做实做好，为国家财产和旅客的生命安全保驾护航，在平淡之中践行“工匠精神”，这或许也是安全的最高境界。

　　安全不是靠运气，来自于平时的点点滴滴。对于史青长来说，飞行无小事，必须认真对待每一次飞行，认真飞好每一个起落，确保飞行的每一个环节都严格按照要求做到位。每次执行任务离家前史青长都要提前把各类证照、资料放入飞行箱，把服装、鞋帽准备好，为此还在家里开辟专区存放飞行用具；飞行准备时，他总会认真研究和评估飞机、机场、航路和天气情况，无论执飞的航线多么熟悉也坚决不走过场；航前协作时，他总会和机组、乘务组、安全员进行充分的沟通，做好应急处置预案，把可能出现的不利因素和安全风险降到最低；在进入驾驶舱的那一刻起，史青长更是严格执行手册、检查单、简令和标准喊话，做到口到、眼到、手到，把安全意识、驾驶舱情景意识和机组成员积极性发挥到最大，确保飞行安全万无一失。

　　除了执行公司交派的飞行任务外，史青长还担任飞行部党总支书记。在飞行和管理两个角色中，史青长总是力求做到最好，只要有任务随叫随到，身先士卒，已经记不清连续多少年他的春节都是在一线值班和飞行中度过。“我今天早上从广州出发到郑州，史机长从郑州飞海口，早上六点多，我给他发了条信息：今天是富有历史意义的最后一趟航班，祝贺你光荣退休。我们在武汉上空相对飞过，老伙计默默祝福你一路平安，安全返航。”飞行员朱春谦说，踏踏实实干活是他对史青长最深的印象。

　　南航河南公司从成立时的3架运-7飞机发展到今天31架波音737飞机，安全周期保证时间长，运行规范化、程序化，作为其中的一名参与者、见证者，史青长感到很自豪。他说，虽然要离开自己热爱的飞行事业心中充满了依依不舍，但是能保证安全到最后一个航班，是他最大的幸福、最骄傲的成就、最完美的谢幕。