1月25日下午5时，两名村民在6063次列车农产品交易车厢内发生争执，陈超耐心地进行劝解。

　　1月25日，乘警陈超值乘的6063次客车以30公里的时速行驶在秦岭腹地。

　　1月25日，陈超在略阳站与弟弟陈通短暂相聚后挥手道别。

　　1月26日上午8时40分，列车停靠在燕子砭车站，陈超在帮助旅客上车。

　　1月25日早晨6时30分，陕西省宝鸡市天还没亮，西安铁路公安处宝鸡乘警支队乘警陈超提前登上6063次客车进行值乘前的准备工作。7时30分，列车开出，陈超拿着安检仪，逐个车厢进行安全巡视。

　　还有不到九个月，陈超就将年满60岁退休。领导原本安排他在春运期间到相对轻松一点儿的值班室值班。但他觉得春运期间安保警力紧张，主动要求站好最后一班岗。

　　6063/4次客车是行驶在宝成铁路宝鸡至广元段的绿皮“慢火车”，单程350公里，经停36个车站，用时12个小时，是沿线群众特别是甘肃两当、徽县，陕西略阳、宁强四个国家级贫困县山区群众出行的主要交通工具，被称为“民生列车”。

　　眼看春节就要到了，沿途各站旅客越来越多，他们中有的是扛着大包小包回家的打工者，有的是背着山货去城里卖、再买回年货的村民。陈超反复叮嘱车厢里的每位旅客注意安全，看管好随身财物。

　　在白水江站，陈超从驻站民警手中将3名放寒假回家的小学生接到列车上，并将他们安排到客运部门精心打造的学生车厢里。

　　下午2时30分，列车抵达略阳站，陈超将3名小学生送下车后，看到站台上有一个熟悉的身影。那是陈超的弟弟、略阳站派出所所长陈通，他专门为陈超送来了热腾腾的饺子。今年过年，兄弟俩都无法回家团聚。对于自己今年又选择了春运期间坚守值乘岗位，家人们都给予了充分的理解，这让陈超心里暖暖的。陈超期望通过自己的努力，保证旅客们平安回家，让自己的最后一次春运不留半点遗憾。（本报记者 王建军 摄影报道）