春运“上岗”的绿皮车茶水工

中工网记者 赵翔 中工网通讯员 王荣翔 周丽娟

　　2月6日，春节后的首个返程客流高峰。上午9时，风雨交加，国建华早早赶到南昌客运站，登上南昌至深圳西L273次列车。他抱来一捆引火柴，来到烧水炉前。待柴火燃着后，再添煤，好一会儿，炉膛总算烧旺。

　　L273次列车是一趟绿皮车。春运期间，南昌铁路局预计发送旅客1930万人，同比增长11.6%.为了满足旅客出行，该局安排了34组绿皮车上岗“服役”。和绿皮车同时“上岗”的还有茶水工，由于绿皮车没有电力供水设备，车上饮用水都是靠人工一炉一炉烧开的。

　　国建华就是其中一员。老国今年59岁，是南昌客运段职工，干茶水工已经35年。2009年，随着空调车、动车组的大范围“上马”，老国也转岗当了列车员。但每逢春运，他又拿起“老家伙”，干起老本行，为旅客烧水、送水。>>>详细