16岁的小司书上任没几天，就失去了这份美差，只好重新开始流浪生活。后来，又有好心人把他介绍到税务机关当股长。工作之余，别人喝茶聊天，他却致力于木刻创作，又刻又印，把整个办公室变成了木作坊。看在介绍人的面子上，上司奉送了两个月的薪水请他去“另谋高就”。

    此后，黄永玉在中小学任过教员，在剧团搞过舞美，在报社当过编辑，还干过电影编剧。无论怎样，艺术创作都无法离开他的生活。黄永玉无师自通的木刻不仅可赖以谋生，还博得了行家里手的称赞；灵性十足的书法受到弘一大师的亲传；虽然自认为编剧的业绩说来惭愧，却奠定了著名演员石挥的成名基础，也算是值得一提。

    有一件事足以说明黄永玉的才气。上世纪40年代末，黄永玉在香港《大公报》工作，副刊编辑临时告急：“缺一整版稿子，排字房等着发稿呢。”他二话没说，自己一个人关起门来连写带画，几小时后一块高质量的副刊版面就完成了。

    黄永玉是位不折不扣的全才。他年轻时就以线条粗犷、刀法奔放的版画赢得赞誉，后来又以自成一家的国画闻名于世，而那些颇富哲理的漫画更是在令人会心一笑后，免不了还要引发深思。而其油画方面的成绩，也丝毫不比版画、国画和漫画逊色。

    黄永玉是画家，还是雕塑家、诗人和作家。他出版的画册包括人物、风景、花卉、版画和雕塑设计等不同类别，出版的文学作品囊括杂文、游记、诗歌等各种集子，40多万字的自传体小说在《芙蓉》上连载。他的诗集《曾经有过那种时候》一举夺得《诗刊》年度创作一等奖。

    据说，当年在出这本诗集前，编辑曾想请诗人、美术教育家艾青作插图，却被他婉拒了。他不能受命的理由是：“真若如此的话，当读者看到‘黄永玉诗，艾青画’时，岂不是要误以为将我俩的名字排颠倒了吗？”

    诗书画俱佳的黄永玉将爱好这样排序：写作、雕塑、木刻、绘画。他每天上午都在写作。他总是说：“写书没什么钱，画画挣钱养家。家里的厨师、司机、管家和保姆都是从家乡找来的，要善待他们。”

    勤奋态度

    新中国成立前的生活动荡不安，黄永玉靠着对艺术创作的执着与勤奋度过了这个极为艰辛的岁月。他认定人活着就得作出贡献，无论为谁，就算为自己也好。所以苦的时候能够撑得住，好的时候也不要飘飘然。任性率真的他为人处世更多的是受激情支配，但在非常态的社会环境中，他也学会了忍耐，使自己变得坚韧而机敏。那时，如果有“不速之客”上门，他能在一分钟之内迅速地将桌面收拾得不露一点痕迹。

    终于，盼到了神州大地雨过天晴。这时，人们惊喜地发现，不论艺术理念，还是创作手法，黄永玉都有了相当大胆的突破。那些池塘、荷花、水鸟等均是历代画家一再画过的传统题材，到了黄永玉的笔下却呈现出极为独特的绘画语言。传统国画讲究“计白当黑”，他却偏偏来个“以黑显白”，这种反向继承不但使画面看上去主体突出，色彩斑斓，更显厚重而有力度。

    黄永玉勤奋且不崇尚空谈，尤其不喜欢那些强加在艺术上的沉重使命。对于那些不大理解他或又不懂他的人，他丝毫也不在意。他总是说：“只要自己画的画别人喜欢看就好了，如何归类并不重要，创新也不是目的，关键是要画出好画来，不算国画也没关系，我没有闲暇去进行那些争论，有时间不如多画些好画。”

    从黄永玉写给一位老友的信中，可以得知他从巴黎到佛罗伦萨，半年期间的工作量有多大——

    “画分两部分，一部分是风景写生，包括巴黎塞纳河沿岸的长手卷，以及佛罗伦萨全景的一个长手卷，再就是一些零碎的法国和意大利有关著名艺术家故居掌故的画。一部分是30余幅一米二见方的油画，包括风景和一些所谓‘主题性’的作品。还有七八件小型雕塑，都是一些有意思的东西。文章则是一篇篇的游记散文，先写了12篇巴黎，以后则是佛罗伦萨，大约也有这么10来篇。几个月来，我就这样送走了时间。”

    九十年的生活，黄永玉几乎都给了创作，和这样一位老者相比，不要说学识和成就，仅勤奋这一点就会令很多艺术家感到惭愧。

    黄永玉曾说：我们这个时代好像一个眼口很大的筛子，筛筛筛，好多人都被筛下去了，剩下几个粗的，没有掉下去——我们是幸运的。黄永玉被形容最多的一个词是“传奇”。其实在他看来，每个人生活的实质也许都是一样的，不一样的，是对待生活的一颗心。

    疯狂跑车

    黄永玉玩儿车不是传说。

    还是那年去“万荷堂”采访，刚一进门，我就看见停在院子里的红色法拉利，很是惊讶，如此年纪还开跑车，够范儿。

    黄永玉爱车已成为他时尚的标志。车，被他视为掌上明珠。在他的这些宝贝中最值得一提的还是他的第一辆尼桑跑车。黄永玉曾在一次访谈中对记者说：“那时候可不像现在这样，这第一辆尼桑小跑可是北京的第一辆私家车，因为当时私人要拥有一辆汽车没有先例。最后据说还是经过特批才办妥其他手续的。”接下来，随着改革开放的深入推进，他又购买了一辆德国原装奔驰S320.

    2000年，黄永玉在北京建好了“万荷堂”后，竟然心血来潮，从德国买了一架马车，有时候自己驾着马车在通州徐辛庄“万荷堂”外面的公路上玩。那时候，“万荷堂”周围的居民都不知道驾车的老头儿什么来头，只是觉得老头儿可爱好玩。后来，大家才知道他是个大画家。

    驾马车驰骋，开跑车疯狂。

    2004年，尽管已年过八旬，但爱车的黄永玉买车的“壮举”有增无减，陆续添置了红色宝马敞篷跑车、保时捷911敞篷跑车、路虎发现越野车、保时捷卡宴越野车以及红色法拉利F430……

    随着车辆逐渐增多，最初的那辆尼桑小跑也就完成了它的历史使命，黄永玉找机会把这辆车拉回到凤凰老家，让它静静地待在家里。这辆车虽然现在已经不开了，但老爷子并没有忘记它，每次回凤凰，他都会抽空看看。

    聊黄永玉买车必须聊他考驾照。虽然那时已年过半百，但黄永玉为了亲自开车毅然决定考驾照。那时考驾照不像现在，只要通过理论与实际驾车考试就可以，而是还要懂得修理汽车。

    黄永玉说：“那个时候（上世纪80年代初）要考驾照，你得首先是一名‘二级汽车修理工’。因为考试时会有这方面的内容。我一个老头子跟交通部门提出了考驾照的要求，结果（北京的）交通部门就专门为我举行了一次考试。当时考官指着汽车的一个零件问我说要是这个零件坏了如何修，我说坏了换个新的就成。”

    黄永玉的这个答案当时把考官弄得哭笑不得。后来，他终于通过努力顺利拿到了驾照。虽然拿了驾照，但由于年纪大，家人一直反对黄永玉自己开车，听说他最近一次开车是2007年回老家的路上，开的是他2003年买的宝马Z4.

    不知道九十岁的老顽童还会不会买车，但是，九十岁之后的黄永玉一定会给我们更多惊喜。

    也许，“百岁画展”。也许，买架飞机也说不定！（杨光）